鉅大LARGE | 點擊量：443次 | 2021年12月02日
收購日產(chǎn)全部電池業(yè)務 金沙江也要造車？
國內(nèi)“新能源勢力”再添丁，金沙江資本進軍動力鋰離子電池領域！
日前，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)與我國投資公司金沙江資本（GSRCapital）正式簽約，日產(chǎn)將旗下電池業(yè)務及相應生產(chǎn)廠的全部股權出售給金沙江資本。
如今，隨著全球電動汽車的快速發(fā)展，鋰離子電池業(yè)務將迎來巨大的發(fā)展空間。對此，各大鋰離子電池生產(chǎn)商正在加速投資，用來滿足整車廠電動汽車產(chǎn)量的上升。在此風口之下，日產(chǎn)反其道而行，拋售旗下電池業(yè)務的動作的確耐人尋味。
日產(chǎn)“甩掉”電池包袱？
日產(chǎn)在一份聲明中表示，出售給金沙江資本的業(yè)務包括在美國、英國和日本的電池業(yè)務。這次交易包括日產(chǎn)在北美田納西州士麥那的電池制造業(yè)務，英國的業(yè)務以及日產(chǎn)在日本追浜、厚木和座間的電池開發(fā)和生產(chǎn)工程業(yè)務的一部分。
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據(jù)了解，日產(chǎn)將先通過收購日本電氣（NEC）及其子公司NECEnergyDevices所持汽車能源供應公司（AutomotiveEnergySupplyCorp）49%的少數(shù)股權，來全面控制日產(chǎn)的電池業(yè)務。進而再將全部電池業(yè)務打包賣給金沙江資本。
“日產(chǎn)放棄電池業(yè)務，將更多的精力放在整車業(yè)務上，從全球競爭中選擇高性價比核心零部件供應商，是非常明智的?！本M電動科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚給出了自己的看法，就目前情況看，整車廠的發(fā)展存在兩種情況，一是自己做零部件業(yè)務，二是對零部件進行采購，采購性價比最高的零部件。假如某些零部件自己生產(chǎn)，性價比不是最高，性能也不是最好，那么，生產(chǎn)這些零部件有關整車廠來說就是個包袱。
“當年通用汽車與德爾福就是一個很好的例子，分開后各自發(fā)展得更好?！辈涛颠M一步指出，整車廠自己做零部件會存在一個問題，就是自己給自己供貨，沒有選擇的余地，從而在發(fā)展中會受到一定限制。
“改變自給自足，能專注于純電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)”、“未來希望通過外部采購方式，進一步降低電動汽車生產(chǎn)成本，應對激烈競爭”，從日產(chǎn)方面透露出的訊息中，我們可以感受到，拋售電池業(yè)務的日產(chǎn)發(fā)展將更輕松。
上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良對記者表示，日產(chǎn)出售電池業(yè)務的最重要的原因就是成本，目前AESC的電池大部分供應日產(chǎn)，為此而進行大量投入并不劃算。電池本身投入很大，優(yōu)秀電池廠在研發(fā)、制造、生產(chǎn)上的投入更是巨大的。
“解開了電池這一個包袱，日產(chǎn)肯定也做了更重要的戰(zhàn)略部署?！痹谝蟪辛伎磥?，日產(chǎn)雖然將電池業(yè)務出售給金沙江，但應該也保留了某些優(yōu)先條款。
金沙江接下來怎么玩？
據(jù)了解，日產(chǎn)電池業(yè)務包含電池開發(fā)、電芯生產(chǎn)、電池管理系統(tǒng)等，涉及整個動力鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈，打包出售給金沙江，意味著金沙江接管了日產(chǎn)動力鋰離子電池的全部業(yè)務。
據(jù)悉，金沙江的目標是將AESC公司打造成國際化專業(yè)動力鋰離子電池供應商，為全球一線汽車制造商供應產(chǎn)品及服務。為此，金沙江近期將開始在歐洲及我國選擇當?shù)睾献骰锇椤?/p>
殷承良認為，金沙江收購日產(chǎn)電池業(yè)務以后，一定會兼顧國際化和國內(nèi)雙軌并行，“兩條腿走路”。在擴大國際客戶的同時，瞄準我國新能源汽車的大市場。
對此，蔡蔚表示，金沙江收購日產(chǎn)電池業(yè)務將給整個電池行業(yè)帶來改變，尤其會給國內(nèi)電池公司帶來更多壓力?！皣庀冗M技術順勢進入國內(nèi)，動力鋰離子電池行業(yè)的競爭將更加激烈。因此，國內(nèi)電池公司要加大技術投入，使產(chǎn)品具有國際競爭力。”
“對AESC公司及日產(chǎn)電池業(yè)務的收購是我們在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上邁出的重要一步。”金沙江資本主席伍伸俊表示，未來將擴大美國、英國和日本的產(chǎn)量，同時在我國和歐洲新建廠。
據(jù)了解，金沙江資本在新能源領域進行了許多投資，比如投資了高性能磷酸鐵鋰正極材料供應商立凱電能、美國固態(tài)鋰離子電池公司SEEO、Protean輪轂電機，并在整車制造領域投資了新大洋知豆、國能新能源等。
此次收購日產(chǎn)電池業(yè)務，不禁引發(fā)人們的遐想，金沙江未來是否也要造車？
雖然當前還未見到相關消息，但金沙江在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的布局必然會使其在進軍整車領域更加順利。
某位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，金沙江在整車領域可能會暫時按兵不動。目前國內(nèi)新能源整車已經(jīng)是紅海，資本蜂擁而至，想要突出重圍并不容易。此外，金沙江擁有電池、電機等核心零部件，潛在收益也不會比整車少。因此，現(xiàn)階段擠進新能源整車領域并不明智。
