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尤尼瑞克與美國WHI廠商合作建立鋰離子電池回收利用系統(tǒng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:838次  |  2021年12月10日  

當(dāng)我們的手機(jī)或電動(dòng)汽車鋰電池無法再充電,意味著電池壽命殆盡。但這是否也意味著其中昂貴的核心材料鋰、錳、鈷、鎳被“消耗”了?答案是否定的。一直以來,科技界都在探索將這些能源金屬重新回收并利用的方法,尤其隨著電動(dòng)汽車變革帶來鋰電池需求劇增之后…..


日前,位于中國成都的尤尼瑞克科技有限公司與美國白馬國際公司(WHI)合作簽約儀式在成都凱賓斯基酒店舉行。雙方就共同建立退役鋰電池材料綠色循環(huán)利用領(lǐng)域的國際化管理標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)隊(duì)、運(yùn)用WHI先進(jìn)平臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)建鋰電池全回收完整產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成合作意向,這標(biāo)志著退役鋰電池實(shí)現(xiàn)真正全循環(huán)技術(shù)正式邁向產(chǎn)業(yè)化,也標(biāo)志著中國企業(yè)再一次走在了世界最前端!


近年來采用鋰電池的電動(dòng)汽車在全球范圍快速發(fā)展,因此退役鋰電池的回收處理開始引起政府和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注,據(jù)瑞銀(UBS)的預(yù)計(jì),至2025年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量將高達(dá)1500萬輛,超過700萬噸退役鋰電池需要回收處理。


退役鋰電池既是固體廢物也是城市礦產(chǎn)資源,是因?yàn)閽仐壓吞盥裉幚頃?huì)對(duì)環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重污染;而其含有的鋰、鈷、鎳、錳等能源金屬,具有較高的回收價(jià)值。


退役鋰電池回收處理的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)其正極材料中鋰錳鈷鎳等價(jià)值能源金屬的回收利用,這個(gè)過程主要包括放電、拆解、破碎、分選、提取、除雜、元素合成等幾十個(gè)復(fù)雜步驟,涉及物理、化學(xué)、材料、工程等多個(gè)交叉學(xué)科。目前的回收處理工藝以高耗能的“火法”和消耗大量化學(xué)藥劑的“長流程濕法”為主,存在著技術(shù)流程復(fù)雜冗長、能源金屬綜合回收率較低、容易產(chǎn)生廢氣廢水廢渣等二次污染、處理成本較高、終端產(chǎn)品難以直接利用等弊端。因此,實(shí)現(xiàn)鋰電池正極材料全回收被視為“新能源領(lǐng)域的哥迪安魔結(jié)”,誰率先擁有便意味著在新能源時(shí)代掌握了話語權(quán)。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

成都尤尼瑞克科技有限公司瞄準(zhǔn)這一國際前沿領(lǐng)域,憑借其技術(shù)團(tuán)隊(duì)在礦石提取鋰錳鈷鎳領(lǐng)域的30余年的全球領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化成果,成功開發(fā)出了世界領(lǐng)先的退役鋰電池材料綠色循環(huán)利用的UniRec技術(shù),可以在不進(jìn)行分類篩選和預(yù)處理的情況下,采用專用綠色提取劑和專用設(shè)備,在常溫環(huán)境中實(shí)現(xiàn)對(duì)任何一種廢舊正極材料的全回收,并產(chǎn)出全新的正極材料前驅(qū)體和電池級(jí)鋰鹽,可直接可用于鋰電池循環(huán)再造。據(jù)尤尼瑞克CTO介紹,這項(xiàng)前沿技術(shù)由UniLeach一步直接浸出技術(shù)、UniPurify原位凈化除雜技術(shù)、Uniresyn原位定向再合成技術(shù)等三大核心技術(shù)串聯(lián)組成,和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有能源金屬綜合回收率高、流程短、環(huán)境友好、節(jié)能降耗、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)等顯著的差異化優(yōu)勢。


目前,美國、加拿大、澳大利亞等國的一些知名研發(fā)機(jī)構(gòu)和德國大眾等大型車企也在積極布局退役鋰電池回收處理的新一代技術(shù)研究,但都處于實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段,而尤尼瑞克已率先完成了實(shí)驗(yàn)室研究、中試研究;并將率先實(shí)現(xiàn)1000噸/年的產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)。


尤尼瑞克與美國白馬國際的這次合作,將極大地促進(jìn)尤尼瑞克系列項(xiàng)目的商業(yè)化和國際化。未來,尤尼瑞克的目標(biāo)是在1000噸/年示范生產(chǎn)線基礎(chǔ)上,與國內(nèi)外知名電動(dòng)汽車廠商合作,建立多個(gè)萬噸級(jí)超級(jí)工廠,為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車向新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展提供退役鋰電池綠色循環(huán)利用的解決方案。四川之聲


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