國外一家進(jìn)行全球分析的公司分析顯示，如果特朗普政府實(shí)現(xiàn)其之前所說的威脅——將從中國進(jìn)口的鋰離子電池和逆變器的關(guān)稅提高到25％，那么4小時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的安裝價(jià)格將上漲約15％。

據(jù)了解，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）于5月13日將鋰離子電池和用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)換器列入了關(guān)稅上調(diào)的清單之中。而根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會(huì)（USITC）的數(shù)據(jù)，2017年美國從中國進(jìn)口了價(jià)值超過10億美元的鋰電池，且這一數(shù)字不包括電動(dòng)汽車所用電池，在中國之后的是韓國和日本，其價(jià)值分別為5．19億美元和4．4億美元。在電池出口方面，亞洲的出口量占全世界絕大多數(shù)，一項(xiàng)報(bào)道稱，2019年全球鋰電池制造總量預(yù)計(jì)將達(dá)到316GWh，其中73％的鋰電池產(chǎn)能位于中國，其次在美國（12％）、韓國（7％）和歐洲（4％）。

雖然最新上調(diào)的關(guān)稅或許不會(huì)阻止美國儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，但也將顯著增加電池的安裝成本，而中美之間僵持著的貿(mào)易談判可能會(huì)給美國的儲(chǔ)能市場(chǎng)帶來壓力。

美國儲(chǔ)能市場(chǎng)

“關(guān)稅所影響的項(xiàng)目各不相同，但我們預(yù)測(cè)對(duì)鋰離子電池和逆變器加收25％的關(guān)稅可能會(huì)將安裝4小時(shí)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格提高約15％。”分析師菲利克斯莫雅說?？紤]到鋰離子電池占美國獨(dú)立電池儲(chǔ)能系統(tǒng)總安裝成本的40％至60％，可以看到如果關(guān)稅加征后，成本上漲會(huì)較為顯著。

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特朗普希望在日本G20峰會(huì)期間與中國達(dá)成談判協(xié)議。中國外交官表示：“我們注意到近一段時(shí)間以來，美方多次公開表示，期待安排中美兩國元首在二十國集團(tuán)大阪峰會(huì)期間舉行會(huì)晤?！睂?duì)于美國先前已經(jīng)加征的2000億美元商品，中國也采取了反制措施，即對(duì)美部分商品同樣加征25％的關(guān)稅，其中就包括了鋰離子電池。

中對(duì)美鋰離子電池加征25％的關(guān)稅

中國對(duì)于美國的鋰離子電池需求量并不高，而對(duì)美國蓬勃發(fā)展的電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)來說，對(duì)中國鋰離子電池的需要程度確較高。據(jù)WoodMackenzie最新發(fā)布的《美國儲(chǔ)能監(jiān)測(cè)》（U．S．energystorageMonitor）數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，美國儲(chǔ)能市場(chǎng)的裝機(jī)容量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到148．8兆瓦，較2018年第一季度增長232％，較2018年第四季度增長6％，電化學(xué)儲(chǔ)能作為儲(chǔ)能市場(chǎng)的一部分，對(duì)電池的需求量是十分龐大的。蓋世汽車網(wǎng)