“三元前驅(qū)體及三元正極材料企業(yè)先鋒”、“廢舊鋰電池回收專家”、“綠色循環(huán)體系倡導(dǎo)者”……格林美股份有限公司(下稱“格林美”)被冠以多個榮譽(yù)稱號。隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，格林美“新能源全生命周期價值鏈”理念的提出又為其貼上一個新標(biāo)簽。

格林美集團(tuán)副總經(jīng)理、無錫格林美總經(jīng)理潘驊向高工鋰電表示，“新能源全生命周期價值鏈”簡單地說，是指格林美舉集團(tuán)之力，以前端三元前驅(qū)體及三元材料加工/生產(chǎn)和后端動力電池材料回收兩大業(yè)務(wù)，首尾呼應(yīng)，打造“電池回收、原料再造、材料再造、電池包再造、新能源汽車服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈綠色閉環(huán)體系。

這是格林美在鋰電市場沉淀多年，結(jié)合自身發(fā)展優(yōu)勢和行業(yè)形態(tài)，提出的一個“鋰電夢”。一方面，格林美在三元前驅(qū)體及三元材料深耕多年，擁有一批忠實(shí)信賴客戶；另一方面，三元電池成為新能源汽車持續(xù)發(fā)展的主流，而三元原材料是否能夠穩(wěn)定供應(yīng)成為必須思考的課題。

要實(shí)現(xiàn)這一夢想，對內(nèi)，格林美需要具備系列軟硬實(shí)力：比如雄厚資本支撐，領(lǐng)先技術(shù)及工藝，智能生產(chǎn)車間，優(yōu)越的管理制度等；對外，格林美需要與上游供應(yīng)商、下游電池企業(yè)客戶、新能源汽車企業(yè)等保持良好的合作關(guān)系。

格林美成立于2001年，從廢舊電池回收提取稀缺金屬起家，十六載沉浮，格林美已經(jīng)完全具備實(shí)現(xiàn)“新能源全生命周期價值鏈”夢想的實(shí)力。

材料生產(chǎn)工藝爐火純青加速布局動力電池回收

從前端材料來看，2017年這一業(yè)務(wù)已經(jīng)成為格林美業(yè)績增長的支柱；從后端動力電池回收業(yè)務(wù)來看，格林美今年通過系列增資、募資項目正在加速回收業(yè)務(wù)進(jìn)程。

高工鋰電獲悉，截止至12月，2017年格林美三元前驅(qū)體銷售量達(dá)到2.5萬噸，三元正極材料銷量達(dá)8000噸。尤其在今年，格林美NCM622已于12月量產(chǎn)。至此在2017年的尾聲，格林美在三元正極材料方面又向前邁進(jìn)一大步。

在三元材料方面，格林美這一業(yè)務(wù)由旗下子公司無錫和荊門格林美主導(dǎo)。以無錫格林美為例，2016年，無錫格林美斥資1億元引進(jìn)高端研發(fā)人才及國產(chǎn)自主研發(fā)設(shè)備，建成國際先進(jìn)的新能源材料研究院，被譽(yù)為格林美新能源全生命周期價值鏈上的“寶石”。

目前，無錫格林美已建設(shè)一條高度自動化、智能化的正極材料生產(chǎn)線。該產(chǎn)線引進(jìn)高端機(jī)器人、自動裝缽、自動輸送系統(tǒng)、智能輥道窯、自動包裝系統(tǒng)等一系列高端自動化設(shè)備，自動化設(shè)備占比100%，實(shí)現(xiàn)物料計量、混合、燒結(jié)、粉碎分級、除鐵、合批包裝等工序全流程自動化運(yùn)轉(zhuǎn)，被評為“江蘇省動力電池正極材料智能生產(chǎn)車間”。無錫格林美現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)正極材料產(chǎn)能1.5萬噸/年。

動力電池材料生產(chǎn)線

僅2017年，格林美就分別與捷威動力、天鵬電源、邦普、韓國ECOPRO等多家國內(nèi)外企業(yè)簽署未來合作協(xié)議。初步統(tǒng)計，僅格林美與前兩家電池企業(yè)簽署三年供貨協(xié)議，2018年至2020年NCM正極材料供貨總量分別達(dá)到6959噸、11918噸、20837噸。

根據(jù)2017年第三季度報告顯示，格林美1-9月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入72.67億元，同比增長40%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.88億元，同比增長95%；其中第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.8億元，同比增長57%；歸屬于上市公司股東凈利潤1.15億元，同比增長334%。

在動力電池回收方面，格林美正在募資29.51億元推動動力電池拆解回收等計劃，并加強(qiáng)與新能源車企的合作。

2017年5月6日，格林美公告稱，擬募集資金總額不超過29.51億元，將用于綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目、循環(huán)再造動力三元材料用前驅(qū)體原料項目(6萬噸/年)、循環(huán)再造動力電池用三元材料項目(3萬噸/年)。

其中綠色拆解循環(huán)再造車用動力電池包項目總投資4.98億元，項目建設(shè)期3年，將在荊門、武漢、無錫等地建設(shè)動力電池包綠色無損拆解線和梯次利用動力電池PACK生產(chǎn)線。

內(nèi)部加緊投擴(kuò)產(chǎn)同時，格林美正聯(lián)手車企在逐步完善其“新能源全生命周期價值鏈”版圖。

2016年，格林美與東風(fēng)襄陽旅行車有限公司簽署供貨協(xié)議。協(xié)議指出，格林美將為東風(fēng)襄陽500臺純電動箱式運(yùn)輸車/輕型卡車提供電池包。為此，格林美年產(chǎn)2.5GWh動力電池PACK項目已落戶武漢，首期產(chǎn)能可滿足配套3萬輛電動車。目前，格林美已為1000輛東風(fēng)襄陽旗下物流車完成配套。

厚積薄發(fā)回收業(yè)務(wù)是基礎(chǔ)

長期以來，國內(nèi)正極材料市場處于“多而不強(qiáng)”局面。經(jīng)過2017年鈷價瘋漲、多方勢力爭搶鋰礦等混戰(zhàn)后，保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)成為考驗三元正極材料企業(yè)的關(guān)鍵項。而區(qū)別于其他鋰電池正極材料企業(yè)最大的不同和優(yōu)勢就是，格林美能夠利用城市礦山及其多年回收資源、技術(shù)，循環(huán)再造動力電池材料和電池包。

格林美覆蓋中國廣東、湖北、江西、河南、天津、江蘇、山西、內(nèi)蒙古、浙江、湖南等十省市建成16大循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。具體包括：7個電子廢棄物綠色處理中心、6個報廢汽車回收處理中心、5個廢舊電池與動力電池材料再制造中心、3個廢塑料再造中心、3個危險固體廢物處理中心、2個硬質(zhì)合金工具再造中心、2個稀有稀散金屬回收處理中心、1個報廢汽車零部件再造中心、1個動力電池包梯級再利用中心。

目前，格林美年處理廢舊電池、鈷鎳金屬廢料達(dá)300萬噸以上，每年回收處理小型廢舊電池占中國總量的10%以上，年回收鈷資源與中國原鈷開采量相當(dāng)，年回收鎢資源占中國原鎢開采量的8%，年回收鍺資源占世界鍺產(chǎn)量的6%，年循環(huán)再造鋰離子電池正極原料占中國市場的30%以上。