隨著需求的增加，這家印度自然資源公司正在尋求擴(kuò)大用于電動汽車電池的鋰鈦氧化物(LTO)陽極和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料的生產(chǎn)規(guī)模。它使用國際粉末冶金與新材料高級研究中心(ARCI)開發(fā)的經(jīng)濟(jì)方法生產(chǎn)這些材料。該公司還熱衷于向前整合直至電池組裝。

AlloxMinerals是一家位于海得拉巴的自然資源公司，已開始在粉末冶金和新材料國際高級研究中心(ARCI)以公司運(yùn)營的模式生產(chǎn)鋰離子電池電極材料。

該公司使用ARCI開發(fā)的方法生產(chǎn)本土且經(jīng)濟(jì)的鋰鈦氧化物(LTO)陽極和磷酸鐵鋰(LFP)陰極材料，并正在尋求根據(jù)電動汽車(EV)電池市場需求擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

“我們有足夠的鋰供應(yīng)，可以在需求出現(xiàn)時擴(kuò)大所需的產(chǎn)量?！倍翧njaniSriMouryaS表示。

“我們的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先的下一代鋰離子電池前體生產(chǎn)商，同時打造能夠滿足世界未來能源需求、全球可再生能源儲存和交通電氣化的供應(yīng)鏈。”

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來源

AlloxMinerals主要經(jīng)營鋰和其他稀土礦物。該公司通過一家由Telangana公司牽頭的合資企業(yè)，正在收購玻利維亞和巴西的鋰礦權(quán)，同時在印度開采與電池相關(guān)的關(guān)鍵礦產(chǎn)，以確保為現(xiàn)有和未來行業(yè)提供不間斷的供應(yīng)鏈。它已經(jīng)與玻利維亞和巴西的兩家公司合作，向印度供應(yīng)產(chǎn)品。

Mourya說：“鋰以鹵水和巖石的形式存在，需要在礦場加工成碳酸鋰和氫氧化鋰，因?yàn)辂u水和鋰輝石的運(yùn)輸在技術(shù)上不可能在另一個地點(diǎn)加工?！?/p>

“Allox已與著名的技術(shù)供應(yīng)商合作，從其旨在與Telangana一起收購的南美洲潛在礦山的鹵水和鹵水殘余物中直接提取鋰。”

目前，印度沒有已知的鋰來源，缺乏從原材料前驅(qū)體到電池制造的整個價(jià)值鏈的能力。因此，該國完全依賴從中國進(jìn)口的電池并使用它們來制造電池組。

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AlloxMinerals旨在成為任何電池制造公司和任何其他想要生產(chǎn)陽極和陰極材料的公司的主要供應(yīng)商。該公司還希望向前集成到電池組裝。

“雖然我們著眼于前向整合，但我們?yōu)楣咎峁┝讼蚝笳喜⒃谟《葎?chuàng)建整個生態(tài)系統(tǒng)所需的機(jī)會，”Mourya說。

技術(shù)

ARCI通過大規(guī)?；鹧鎳娡繜峤夤に嚭吞纪繉映晒铣闪颂纪繉覮iFePO4，并且發(fā)現(xiàn)所得材料的電化學(xué)性能與商業(yè)規(guī)模的碳涂層LFP相當(dāng)。

該方法既經(jīng)濟(jì)又簡單，有可能微調(diào)所生產(chǎn)的陰極的性能。

Mourya表示，ARCI的本土工藝比西方同行的技術(shù)便宜。此外，它生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，這是電池長壽命和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。