在過(guò)去幾個(gè)月時(shí)間，有關(guān)蘋果秘密開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的傳聞不絕于耳。本周，有媒體報(bào)道稱，蘋果將處理一場(chǎng)與汽車電池生產(chǎn)商A123Systems的法律，后者指控蘋果“蓄意”挖走其員工來(lái)開(kāi)發(fā)自己的汽車電池技術(shù)。

盡管雙方還未達(dá)成最終的和解協(xié)議，但是A123Systems向提交的文件暗示了，蘋果正在開(kāi)發(fā)自己的電池技術(shù)，可能用在汽車上。

A123Systems公司指控蘋果通過(guò)不正當(dāng)手段“挖墻腳”的焦點(diǎn)人物之一就是MujeebIjaz，后者曾在A123公司擔(dān)任過(guò)首席運(yùn)營(yíng)官，每月薪酬拿到29.4萬(wàn)美元，重要負(fù)責(zé)為Formula1賽車生產(chǎn)電池。此外，根據(jù)LinkedIn主頁(yè)信息，MujeebIjaz也曾在福特公司任職過(guò)16年。

MujeebIjaz在A123Systems擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官期間，重要負(fù)責(zé)該公司p&L業(yè)務(wù)部門（被稱作為A123VentureTechnologies，簡(jiǎn)稱AVT），AVT部門重要針對(duì)該公司鋰離子能源存儲(chǔ)技術(shù)的核心材料研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，該業(yè)務(wù)部門向外部和內(nèi)部客戶供應(yīng)能源儲(chǔ)存解決方法、工程服務(wù)、以及為Formula1RacingERS供應(yīng)先進(jìn)的賽車鋰離子電池技術(shù)。

Ijaz曾在福特汽車公司從事電池和氫燃料動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的技術(shù)開(kāi)發(fā)，在2008年，Ijaz成立了汽車解決方法集團(tuán)。

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在向提交的文件中，A123律師聲稱，蘋果目前正在組建一個(gè)跟A123電池開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模相仿的電池部門。并且自2014年六月開(kāi)始，被告蘋果公司就瘋狂地挖A123公司的員工，因此破壞了該公司業(yè)務(wù)部門。

被蘋果挖走的A123公司員工，目前都從事跟他們此前在A123工作期間工作相似的工作，比如電池科學(xué)、技術(shù)、及相關(guān)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等。

此外，A123指控蘋果稱，蘋果還從東芝、LG、三星和松下等公司挖走一些電池專家。蘋果從A123公司挖走的員工，有些是電池技術(shù)領(lǐng)域的專家。

盡管法律文件暗示了蘋果正在開(kāi)發(fā)電池技術(shù)，但并沒(méi)有具體表明是否是專為針對(duì)汽車。不過(guò)，部分市場(chǎng)人士認(rèn)為，蘋果對(duì)開(kāi)發(fā)汽車并不感興趣，這家公司只是向汽車供應(yīng)軟件支持。但是，蘋果最近公布的招聘信息顯示，這家公司正在招聘一些在電池等硬件領(lǐng)域擁有技能的員工。

此外，還有一個(gè)能夠證明蘋果在開(kāi)發(fā)汽車的證據(jù)：目前，蘋果正計(jì)劃在愛(ài)爾蘭科克郡建造一個(gè)大型廠，而蘋果招聘信息顯示，這家公司正尋找一名在汽車領(lǐng)域有專長(zhǎng)的管理者。

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此外，菲亞特-克萊斯勒公司CEO表示，蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克有意涉足汽車領(lǐng)域。

俗話說(shuō)，無(wú)風(fēng)不起浪，除了以上信息外，在今年，有關(guān)蘋果進(jìn)入汽車市場(chǎng)的傳聞，泄密消息和法律從未停過(guò)。