Maxim電池監(jiān)測(cè)器使鋰離子電池系統(tǒng)體積更小、重量更輕、性能更高。

我國(guó)，北京，2014年六月三日。MaximIntegratedproducts,Inc.(NASDAQ：MXIM)宣布公司的鋰離子(Li+)電池監(jiān)測(cè)器被日產(chǎn)汽車公司采用，應(yīng)用于面向北美市場(chǎng)的日產(chǎn)混動(dòng)版探路者(NissanpathfinderHybrid)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(SUV)。

日產(chǎn)混動(dòng)版探路者的Li+電池系統(tǒng)由日立汽車系統(tǒng)集團(tuán)旗下的日立車輛能源公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該電池系統(tǒng)采用了Maxim的IC。

Maxim的Li+電池監(jiān)測(cè)器供應(yīng)自診斷及可靠的菊鏈數(shù)據(jù)通信功能，可輕松滿足汽車應(yīng)用中的高壓設(shè)計(jì)需求。Maxim的高集成度方法能夠使混合動(dòng)力車的Li+電池系統(tǒng)體積更小、重量更輕、性能更高。搭載日立電池系統(tǒng)及MaximLi+電池監(jiān)測(cè)器的混動(dòng)版探路者，可實(shí)現(xiàn)比競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)更遠(yuǎn)的駕駛范圍，電池系統(tǒng)的整體安全性也得以大幅提升。

日立汽車系統(tǒng)公司鋰離子電池研發(fā)部經(jīng)理KojiMasui表示：“Maxim的電池監(jiān)測(cè)IC能夠?qū)崿F(xiàn)可靠性更高、體積更小、重量更輕、動(dòng)力更強(qiáng)的Li+電池系統(tǒng)，滿足最新一代混合動(dòng)力汽車的要求”。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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MaximIntegrated汽車應(yīng)用管理總監(jiān)KentRobinett表示：“汽車市場(chǎng)是Maxim重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，我很欣喜地看到日產(chǎn)混動(dòng)版探路者選擇了我們的電池監(jiān)測(cè)IC。Maxim瞄準(zhǔn)下一代EV/HEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，并將持續(xù)為這一重點(diǎn)市場(chǎng)開發(fā)高集成度產(chǎn)品”。

作為業(yè)內(nèi)模擬創(chuàng)新和集成領(lǐng)域的領(lǐng)先者，Maxim能夠?qū)⒍喾N不同的模擬功能集成在單一芯片中，從而在眾多半導(dǎo)體公司中脫穎而出。Maxim的高集成度方法能夠幫助用戶以極高的能效設(shè)計(jì)尺寸更小的系統(tǒng)。