據(jù)外媒報(bào)道，九月二十二日，福特汽車(chē)和電池回收初創(chuàng)公司RedwoodMaterials表示，兩家公司正在合作，希望為電動(dòng)汽車(chē)電池建立一個(gè)從原材料到回收利用的循環(huán)供應(yīng)鏈，通過(guò)減少對(duì)進(jìn)口材料的依賴(lài)，降低電動(dòng)汽車(chē)的成本，同時(shí)減少電池材料在開(kāi)采和精煉過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響。

福特高管LisaDrake在新聞公布會(huì)上表示，福特和Redwood將與韓國(guó)電池制造商SKInnovation展開(kāi)密切的合作。SKInnovation與福特在美國(guó)成立了合資公司BlueOvalSK，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池。

Redwood是由特斯拉公司前高管J.B.Straubel于2017年創(chuàng)立的電池回收公司，該公司一直在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的廠回收電池廢料和材料。九月中旬，Redwood表示將擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，將回收材料提煉成電池組件，包括陰極和陽(yáng)極。該公司希望在2025年后供應(yīng)足夠的電池組件，為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)配備電池。

Straubel表示，Redwood計(jì)劃從今年開(kāi)始回收福特的部分電池材料，并希望能在2023至2024年供應(yīng)第一批陽(yáng)極材料，在2025年供應(yīng)第一批陰極材料。

2021年七月，Redwood從亞馬遜公司、富達(dá)國(guó)際(Fidelity)、普信集團(tuán)(T.RowePrice)和BaillieGifford等投資公司手中籌集了7億美元資金。九月二十二日，Straubel表示，福特也投資了5,000萬(wàn)美元。PitchBook投資公司對(duì)Redwood目前的估值為37億美元。

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Redwood與內(nèi)華達(dá)州的松下公司、田納西州的遠(yuǎn)景動(dòng)力智能電池科技公司(EnvisionAESC)以及亞馬遜公司都有合作關(guān)系。

在汽車(chē)和電池制造商的計(jì)劃中，解決電池全壽命周期管理問(wèn)題越來(lái)越重要。九月二十一日，通用汽車(chē)總裁MarkReuss在會(huì)議上表示，汽車(chē)行業(yè)正在提高電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，所有電動(dòng)汽車(chē)電池材料的回收和再利用對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題?！半姵刂杏泻芏嗖牧峡梢灾貜?fù)使用，我們正在研究這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

2021年五月，通用汽車(chē)和LG能源解決方法(LGEnergySolution)宣布與初創(chuàng)公司Li-Cycle合作，回收UltiumCells公司的電池廢料。UltiumCells是通用汽車(chē)和LG能源解決方法的合資公司，正在美國(guó)俄亥俄州和田納西州建設(shè)電池廠。