由廣東省電源行業(yè)協(xié)會及振威展覽股份聯(lián)合主辦的第八屆電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇將于2016年八月23-二十四日在上海世紀(jì)皇冠假日酒店隆重舉辦。本屆論壇以"新能源新技術(shù)新模式"為主題，重點討論新能源汽車、動力鋰電池及充電樁三大領(lǐng)域當(dāng)前的熱點話題及未來發(fā)展趨勢。此外，組委會還特別邀請了日本貴彌功株式會社SOLUTION開發(fā)部專項經(jīng)理河田肇先生及primearthEVEnergyCo.,Ltd.等國際公司講解國際新能源汽車行業(yè)形勢。

科思創(chuàng)為動力鋰電池和充電樁外殼供應(yīng)一個高設(shè)計自由度、更輕、更耐久、更高耐熱耐燃等級并符合安全規(guī)范的解決方法，并藉由整合功能部件達(dá)到成本優(yōu)化的目標(biāo)。

憑借橫跨新能源汽車三大領(lǐng)域兼容的材料特性，科思創(chuàng)還獲得了我國質(zhì)量認(rèn)證中心首張【電動汽車充電設(shè)備非金屬外殼技術(shù)規(guī)范CQC1305-2016】認(rèn)證，成為業(yè)內(nèi)最具代表性的材料供應(yīng)商。本次科思創(chuàng)將通過第八屆我國電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇的平臺，給行業(yè)帶來最新的產(chǎn)品資訊，向新能源汽車產(chǎn)業(yè)詮釋輕量化的材料傳奇。

近年來，在國家政策的扶持下,新能源汽車逐漸走入大眾的生活，也為電動汽車充電設(shè)備，動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的商機。在今天動力鋰電池的技術(shù)之下，電動汽車行業(yè)為提升續(xù)航力，輕量化成為產(chǎn)品設(shè)計的最終目標(biāo)其中。因此，輕量化材料也就成為當(dāng)前電動汽車行業(yè)的熱門話題之一。另外，不僅電動汽車本身要進行材料改進，電動汽車充電設(shè)備的材料也有著越來越高的要求，因為電動汽車充電設(shè)備有別于傳統(tǒng)工業(yè)電氣產(chǎn)品，長時間在戶外使用并和大眾消費者接觸頻繁，因此外殼材料除了要具有符合安全規(guī)范的保護功能外，關(guān)于抵擋外力破壞，外殼材料也需具備一定程度的強度，另外，對外觀和耐用性也有著更為嚴(yán)苛的要求。

科思創(chuàng)，前身為拜耳材料科技，其研發(fā)生產(chǎn)的高性能聚碳酸酯材料能夠在（-40℃~125℃）的苛刻環(huán)境下使用，其強韌的材料特性可抵抗外力破壞并具有很高的工業(yè)設(shè)計自由度，此外，還能長期在日曬雨淋的戶外環(huán)境下抵抗老化并保有一定程度的材料強度。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在動力鋰電池方面，科思創(chuàng)為動力鋰電池封裝供應(yīng)了材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計的解決方法。和金屬相比，使用輕量化聚碳酸酯材料可有效提高電池模組的能量密度，堅固的支架在保護電芯的同時簡化了結(jié)構(gòu)設(shè)計和減少電池組裝的作業(yè)成本。除此以外，聚碳酸酯的低吸水率特性可保持良好的長期外型尺寸的穩(wěn)定性，不出現(xiàn)形變效應(yīng)。科思創(chuàng)憑借著對熱管理結(jié)構(gòu)設(shè)計有豐富的相關(guān)經(jīng)驗，可根據(jù)對不同的電芯格式及冷卻方式供應(yīng)各種封裝設(shè)計解決方法，有效控制電池充放電熱能，提升電池的使用壽命。