鉅大LARGE | 點擊量：646次 | 2022年01月04日
三星SDI"磨刀霍霍" 國內(nèi)動力鋰電池廠商需警惕
這兩年，由于在手機業(yè)務(wù)遭受蘋果和我國手機廠商的雙重擠壓，三星日子過的并不如意。但仍作為全球優(yōu)秀的科技巨頭，三星顯然不會就此沉淪，而是意圖通過加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，謀求突破困境。最近，三星就頻頻傳出其加快在動力鋰電池領(lǐng)域拓展步伐的信息，尤其在我國西安大張旗鼓的建立鋰離子電池廠的舉動引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
磨刀霍霍，三星緣何搶灘動力鋰電池?隨著《中共中央有關(guān)制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》的公布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為綠色交通和節(jié)能交通的核心，可謂迎來了戰(zhàn)略發(fā)展的機遇期。毫不夸張的說，在各發(fā)展發(fā)展新能源汽車的力度上，我國無疑是走的最為激進，規(guī)劃最為宏大，扶持力度最大的國家。
眾所周知的是，作為所有新能源汽車的核心部件，動力鋰電池起著非常關(guān)鍵的用途，甚至可以說得電池者得天下。正是基于此，我國電動汽車市場的上升潛力無疑十分巨大的，同時也更加有望成為全球第一大電動汽車市場。預(yù)測顯示，全球汽車電池市場上我國的比重將由2014年的4%提升到2020年的20%。
在這樣的背景之下，作為韓國兩大電池巨頭之一，三星SDI在西安以巨資啟動鋰離子電池廠，其目的應(yīng)當明了。根據(jù)規(guī)劃，西安廠不僅向現(xiàn)有的國際OEM公司供應(yīng)電池，更和我國本地十余家商用車及轎車公司簽署了供應(yīng)動力鋰電池的協(xié)議;據(jù)了解，目前已開始供應(yīng)產(chǎn)品。
故技重施，三星圖謀再現(xiàn)傍蘋果"大款"戰(zhàn)略。
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充電溫度：0~45℃
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應(yīng)該來講，關(guān)于號稱韓國第一大公司的三星，成為一個全球領(lǐng)先的動力鋰電池廠商可能只是其最低的目標。車業(yè)雜談?wù)J為，可能發(fā)力動力鋰電池更深層的顯露出三星圖謀控制新能源產(chǎn)業(yè)鏈的野心。在智能手機時代，蘋果手機固然是一枝獨秀，但是三星依靠其在手機芯片、屏幕、存儲器等領(lǐng)域的核心優(yōu)勢，仍然分了一大杯羹，連蘋果公司也對其又愛又恨。
可能正是看到了傍"大款"戰(zhàn)略的成功，三星又以同樣的套路在新能源汽車領(lǐng)域首重發(fā)力于動力鋰電池，以控制關(guān)鍵零部件的手段凸顯地位。早在2010年，在將累累的汽車制造業(yè)務(wù)出售給雷諾僅10年之后，三星集團就宣布將再次進軍汽車行業(yè)，其中，就將汽車電池作為其五項上升業(yè)務(wù)之一。而作為三星動力鋰電池戰(zhàn)略的實行者，三星子公司SamsungSDI的實力也確實不容小覷，其目前已成為全球第六大電動汽車電池制造商，客戶包括寶馬、克萊斯勒和大眾等國際巨頭。同時，三星SDI還會通過和三星旗下姊妹公司合作，將電池、芯片、傳感器和Tizen系統(tǒng)之類進行軟件整合。
狼來了，我國動力鋰電池同行應(yīng)高度重視。
客觀的講，中日韓目前在動力鋰電池領(lǐng)域的技術(shù)實力幾乎是處于同一水平的。但相比較而言，我國動力鋰電池生產(chǎn)基地過于分散，雖然總體上有上百家動力鋰電池公司，但規(guī)模較大的動力鋰電池公司并不多，導(dǎo)致了國內(nèi)在動力鋰電池領(lǐng)域的資源嚴重分散，市場也出現(xiàn)了無序競爭，眾多公司把重要精力都放在產(chǎn)量擴張上，關(guān)于技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)的提升關(guān)注度不夠。但必須要指出的是，要占據(jù)未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)，動力鋰電池公司又必須提升自身的技術(shù)水平和品質(zhì)。
可以看到，盡管三星SDI進入鋰電子事業(yè)的時間相比競爭對手要晚兩年，但就已經(jīng)完成了對競爭對手的趕超。一項來自日本二次電池專門調(diào)查機關(guān)B3社的數(shù)據(jù)顯示，2013年三星SDI在小型二次電池市場的全球份額已經(jīng)占據(jù)第一位。應(yīng)該來講，三星SDI的成功得益于兩點，其一，品質(zhì)上決不妥協(xié)，不斷加強對產(chǎn)品的研發(fā)力度;其二，三星SDI對市場的響應(yīng)速度明顯快于競爭對手，能夠做到率先將產(chǎn)品推向市場。
三星大張旗鼓的進軍動力鋰電池產(chǎn)業(yè)，特別是其強化在我國布局的舉措，關(guān)于眾多的我國動力鋰電池公司而言，確實要警惕其強大的競爭力，同時也可謂是一面時刻警醒的鏡子。假如應(yīng)對不好，可能我國動力鋰電池公司相較于三星SDI而言就是"起了個大早，趕了個晚集"。
但也應(yīng)該指出的是，關(guān)于進入爆發(fā)期的我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，有競爭總比無序競爭的好，更比沒有競爭強，正是由于三星SDI這樣強勁的對手，才有可能迫使我國動力鋰電池公司加快技術(shù)進步和重視產(chǎn)品品質(zhì)提升，從而實現(xiàn)做大做強。
