十月十三日消息，比亞迪研發(fā)的跨座式單軌"云軌"今日在深圳先發(fā)。據(jù)悉，"云軌"是比亞迪針對(duì)世界各國(guó)城市擁堵問(wèn)題推出的戰(zhàn)略性解決方法，由千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)五年，投資50億元建成。

在儀式上，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示："大力發(fā)展軌道交通將是解決城市交通擁堵的必由之路。‘云軌’作為中小運(yùn)力的軌道交通產(chǎn)品，可和現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)充分結(jié)合，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，解決大眾出行的‘最后一公里’難題。軌道交通是一個(gè)高門檻的行業(yè)，我國(guó)還沒有民營(yíng)公司涉足軌道交通的先例，比亞迪要敢想敢拼，敢為天下先。"

"云軌"是比亞迪依托電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的又一次戰(zhàn)略擴(kuò)張。至此，比亞迪集團(tuán)橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)有交通體系中，比亞迪"云軌"將和地鐵、公交巴士等其它公共交通錯(cuò)位發(fā)展、互為補(bǔ)充，幫助打造地下、地面和空中的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，成為優(yōu)化交通出行不可或缺的組成部分。

比亞迪"云軌"屬于中小運(yùn)力的軌道交通，綜合優(yōu)勢(shì)非常突出：造價(jià)僅為地鐵的1/5；建設(shè)周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有極強(qiáng)的地形適應(yīng)能力；噪音低，可從城市建筑群中穿過(guò)；橋梁通透，獨(dú)立路權(quán)，景觀性好，能很好適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境；編組靈活，運(yùn)能為1-3萬(wàn)人/小時(shí)（單向）；最高時(shí)速可達(dá)80km/h。比亞迪"云軌"可廣泛用于中、小城市的骨干線和大中城市的加密線、商務(wù)區(qū)、游覽區(qū)等線路，解決大眾出行的"最后一公里"難題。

改革開放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)歷著世界歷史上規(guī)模最大、速度最快的城鎮(zhèn)化進(jìn)程。人口的快速積聚，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也帶來(lái)了機(jī)動(dòng)車的迅猛上升，2000年至2015年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車上升近20倍。數(shù)據(jù)顯示，各大城市每年機(jī)動(dòng)車增速15%，道路增速僅1%。過(guò)度依賴汽車的出行方式將面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
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借助"云軌"，比亞迪希望幫助各個(gè)城市打造更加科技化、現(xiàn)代化、品質(zhì)化的交通解決方法，讓廣大城市居民的出行更加便捷、高效。