本田汽車和一支研發(fā)團隊攜手合作，開發(fā)出世界上第一塊可以實際應(yīng)用的鎂充電電池。

日本媒體報道稱，新電池可能會成為顛覆性產(chǎn)品，安裝新電池之后，智能手機及其它設(shè)備充電一次可以續(xù)航更長時間。關(guān)于設(shè)備制造商來說，鎂的成本比鋰低了96%，今天的許多電池都是用鋰制造的。

據(jù)報道，領(lǐng)導(dǎo)此次研發(fā)活動的是日本埼玉縣工業(yè)技術(shù)中心(SaitamaIndustrialTechnologyCenter，簡稱Saitec)，本田研發(fā)團隊在和光市評估了電池的可行性。開發(fā)者預(yù)計鎂電池最開始時會在智能手機、其它便攜設(shè)備中商用。鎂電池開發(fā)者希望能在2018年之前銷售產(chǎn)品。本田汽車和Saitec團隊將會在下個月的千葉(靠近日本東京)科學(xué)會議上展示電池。

在過去幾十年里，我們一直使用的是鋰離子電池，現(xiàn)在科技公司碰到了困難，要在鋰離子電池中存儲更多的電能面對挑戰(zhàn)。Saitec和本田團隊可能已經(jīng)找到了解決方法。他們證實鎂原型電池在壽命、安全性上和鋰離子電池不相上下，研究人員正在和多家電池制造商合作，尋找辦法量產(chǎn)鎂電池。

有許多研究人員也在尋找辦法將鎂用在可充電電池中，但是他們都遇到了同樣的困難，在充電放電、放電充電的過程中，鎂的充電性能會快速退化。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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為了解決這一問題，研究人員開發(fā)了一種新材料氧化釩，將它涂在正極，這樣一來，離子在氧化釩和鎂負(fù)極之間流動就會更容易一些。氧化釩可以新增鎂的充電次數(shù)，防止衰退。為了提高安全性，研究人員添加了一種有機物質(zhì)，它可以降低鎂電池起火的風(fēng)險。鎂本身就是一種易燃的材料。

假如未來鎂電池的抗熱能力可以進一步增強，存儲電量進一步新增，公司就可以將鎂電池裝進插電式混合動力汽車和電動汽車。