鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：530次 | 2022年01月05日
新能源汽車電池行業(yè)股比擬放開？
近日，國家發(fā)改委和商務(wù)部公布《外資投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(以下簡稱《目錄》)修訂稿，向社會(huì)公開征求意見。
記者了解到，新版《目錄》中外資投資的限制性措施從93條減少到62條，在各個(gè)領(lǐng)域?qū)ν赓Y準(zhǔn)入限制都進(jìn)一步開放，其中汽車領(lǐng)域重點(diǎn)開放汽車電子和新能源汽車電池方面的外資準(zhǔn)入限制。
有分析認(rèn)為，關(guān)于外資在汽車行業(yè)尤其是在新能源汽車電池方面準(zhǔn)入的進(jìn)一步開放，將對國內(nèi)市場形成一定影響，據(jù)了解，如三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭的新能源電池產(chǎn)品，相比國內(nèi)產(chǎn)品在品牌力和性價(jià)比上仍有一定優(yōu)勢。
但業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，眼下這種差距正在縮小，對外資的進(jìn)一步開放并不會(huì)對國內(nèi)新能源電池公司造成較大沖擊，而市場的開放在一定程度上將促進(jìn)行業(yè)充分競爭，將有利于我國新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
新能源汽車電池準(zhǔn)入不再受限
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)了解，本次《目錄》修訂稿和此前的一個(gè)重要變化是，將鼓勵(lì)類有股比要求的條目以及限制類、禁止類整合為外資投資準(zhǔn)入特別管理措施(外資投資準(zhǔn)入負(fù)面清單)，統(tǒng)一列明限制性措施。
而在新《目錄》修訂稿中，能量型動(dòng)力鋰電池(能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次，外資比例不超過50%)不再出現(xiàn)在鼓勵(lì)類清單當(dāng)中，同時(shí)該條目也沒有出現(xiàn)在負(fù)面清單當(dāng)中。
對此，中汽協(xié)副秘書長葉盛基向記者表示，這表明能量型動(dòng)力鋰電池屬于"自由狀態(tài)"，沒有特殊限制，這也就意味著外資公司可以在全國范圍內(nèi)進(jìn)行能量型動(dòng)力鋰電池的獨(dú)資生產(chǎn)。
事實(shí)上，關(guān)于能量型動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域開放的調(diào)整，此前已在包括上海、廣東、天津、福建自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)推廣實(shí)行，本次《目錄》修訂稿的公布，實(shí)際上是將自貿(mào)區(qū)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)推廣至全國范圍。
據(jù)了解，2016年七月，國務(wù)院下發(fā)的《有關(guān)在自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)暫時(shí)調(diào)整有關(guān)行政法規(guī)、國務(wù)院文件和經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的部門規(guī)章規(guī)定的決定》，允許外資以獨(dú)資形式從事能量型動(dòng)力鋰電池(能量密度≥110Wh/kg，循環(huán)壽命≥2000次)制造。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
有關(guān)《目錄》修訂稿對汽車行業(yè)尤其是新能源汽車電池制造行業(yè)的進(jìn)一步開放，科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)王秉剛向記者表示，取消新能源汽車電池外資準(zhǔn)入的限制，符合國家總體對外開放戰(zhàn)略方針，行業(yè)要得到充分競爭，一味的政策保護(hù)無法培育出有競爭力的自主品牌公司。
對本土公司將造成沖擊？
記者了解到，和三星SDI、LG化學(xué)等外資巨頭相比，國內(nèi)的新能源電池生產(chǎn)公司在技術(shù)、規(guī)模尤其是成本方面還有一定差距。
在今年七月份公布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公司目錄(第四批)中，三星SDI、LG化學(xué)等外資公司并未進(jìn)入目錄，這直接影響著外資公司新能源電池產(chǎn)品的在華銷量。
有分析認(rèn)為，正是考慮到和外資公司的差距，因此政府在相關(guān)政策上向本土新能源汽車電池制造公司有所傾斜。
而眼下，新《目錄》對新能源汽車電池行業(yè)的進(jìn)一步開放，是否會(huì)對本土公司造成較大沖擊？
對此，葉盛基向記者表示，雖然和外資公司相比，本土新能源汽車電池制造公司仍有一定差距，但是經(jīng)過近年的快速發(fā)展，從目前來看這種差距并不是很大，因此進(jìn)一步開放對本土公司的沖擊并不會(huì)很大。
對此，王秉剛也認(rèn)為沖擊力度相對不大，但產(chǎn)業(yè)開放，需對外資公司和本土公司保證相同競爭條件，就新能源汽車電池行業(yè)來講，此前部分地方為了招商引資，對外資公司給予一定優(yōu)惠政策，如免費(fèi)使用土地、免費(fèi)建設(shè)廠房等。
在王秉剛看來，假如地方政策不能平等，那對外資準(zhǔn)入的進(jìn)一步開放，將對本土公司造成較大傷害。
