澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而，由于不同的地質(zhì)和氣候條件，它們在生產(chǎn)鋰的方式上有很大不同。

西澳大利亞的Greenbushes礦山供應(yīng)了世界鋰礦的三分之一。其生產(chǎn)過程包括開采硬巖，并進(jìn)行現(xiàn)場初步處理，包括破碎，研磨和浮選。

智利的鋰礦要從鹽湖中提取富鋰鹽水。鹽水在蒸發(fā)池中濃縮幾個月，然后進(jìn)行現(xiàn)場初步處理。智利重要的鋰礦區(qū)位于該國北部，是所謂的全球"鋰三角"的一部分，包括了智利，阿根廷和玻利維亞的邊界地區(qū)。

西澳鋰產(chǎn)量將強(qiáng)勁上升

Greenbushes鋰礦區(qū)正在進(jìn)行項目擴(kuò)張。在過去的兩年里，該州東部的兩個礦山MountCattlin和MountMarion也開始進(jìn)行復(fù)產(chǎn)。今年，位于皮爾巴拉地區(qū)的三座新礦山的產(chǎn)量也將新增，而其余的礦山則正處于不同的規(guī)劃階段。

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南美鋰產(chǎn)量將大幅上升

智利的兩大鋰生產(chǎn)商SQM和美國Albemarle于今年第一季度和智利政府達(dá)成協(xié)議，以新增其產(chǎn)量。在阿根廷，重要的鋰生產(chǎn)商FMC計劃擴(kuò)大其鋰生產(chǎn)。

其他礦業(yè)國家，例如如加拿大，墨西哥，和非洲也都開始對鋰生產(chǎn)越來越重視和關(guān)注。

（全球各國2017年鋰產(chǎn)量）

鋰加工行情

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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在電動汽車電池的運用上，鋰通常被加工成特級碳酸鋰或氫氧化鋰，后者造價更高，但也更節(jié)能。隨著采礦業(yè)的發(fā)展，加工也在和日俱增。澳大利亞，美國，南美和我國都在建設(shè)或計劃新建和擴(kuò)建廠。

我國在全球鋰加工方面的地位舉足輕重，我國同時也為全球供應(yīng)了最大的鋰離子電池市場。我國的礦業(yè)公司正在積極從事在世界其他地區(qū)開采，加工，并采購鋰礦和鋰精礦。例如，在澳洲，我國公司天齊鋰業(yè)就是Greenbushes鋰礦的運營商之一，而其他我國公司則持有澳大利亞鋰礦公司的股權(quán)。

鋰前景樂觀

大多數(shù)鋰業(yè)公司對未來持樂觀態(tài)度。澳大利亞公司Orocobre就認(rèn)為，"未來鋰需求的上升將超過預(yù)計的新供應(yīng)量"。特別是在電動汽車產(chǎn)量強(qiáng)勁上升的背景下，一些分析師認(rèn)為，到2025年全球至少將達(dá)到1500萬的生產(chǎn)量。而2017年，全球僅僅只有約100萬輛的電動汽車。

但也并不是所有人都認(rèn)為鋰供應(yīng)在一段時間內(nèi)會滯后需求。例如，在上個月公布的報告中，摩根士丹利和伍德麥肯都預(yù)測鋰供應(yīng)將從明年起奮起直追，滿足全球鋰需求。摩根士丹利預(yù)計，到2021年，鋰價將下降45%左右。

毫無疑問，在未來幾年內(nèi)，鋰的供需面都將會強(qiáng)勁上升。