鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：920次 | 2022年01月08日
動(dòng)力鋰電池拆解規(guī)范正式實(shí)行 三大疑問(wèn)待解
從2017年十二月一日起，《車用動(dòng)力鋰電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱"拆解規(guī)范"）開始正式實(shí)行。
《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用的作業(yè)程序、存儲(chǔ)、管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，它使動(dòng)力鋰電池回收拆解有了科學(xué)的參照。自此，我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收開始進(jìn)入一個(gè)新階段。
我國(guó)動(dòng)力鋰電池回收市場(chǎng)廣闊。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2020年前后，我國(guó)動(dòng)力鋰電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)~17萬(wàn)噸。從廢舊動(dòng)力鋰離子電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過(guò)53億元，2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。動(dòng)力鋰電池回收的市場(chǎng)前景如此誘人，拆解作為其關(guān)鍵環(huán)節(jié)，顯得愈發(fā)重要。雖然《拆解規(guī)范》已正式實(shí)行，但實(shí)行效果受落地執(zhí)行情況的影響較大，有些問(wèn)題仍值得探討。
"劣幣驅(qū)逐良幣"亂象能否終結(jié)？
國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池回收拆解公司面對(duì)著專業(yè)性不強(qiáng)、安全性差、入行門檻低、拆解不規(guī)范等問(wèn)題，正規(guī)回收公司經(jīng)營(yíng)困難，小作坊卻做得風(fēng)生水起，"劣幣驅(qū)逐良幣"現(xiàn)象尤為突出。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
"電池生產(chǎn)公司其實(shí)很愿意回收廢舊電池"，一位電池公司負(fù)責(zé)人坦言，"獲得回收資質(zhì)審批比較難，小作坊不用交稅，回收成本也比小作坊高很多。"很明顯，小作坊省去了稅費(fèi)、治理污染、人員培訓(xùn)、安全措施等方面的支出，在廢舊動(dòng)力鋰電池的回收渠道方面更具競(jìng)爭(zhēng)力，這也是導(dǎo)致正規(guī)回收公司拆解產(chǎn)線"吃不飽"的一個(gè)重要因素。
《拆解規(guī)范》明確規(guī)定，回收、拆解公司應(yīng)具有國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的相關(guān)資質(zhì)，拆解作業(yè)人需持有相應(yīng)的職業(yè)資格證書，對(duì)拆解場(chǎng)地、拆解程序等也均有明確要求。另外，《拆解規(guī)范》在廢舊動(dòng)力鋰電池回收利用的存儲(chǔ)以及管理等方面也有嚴(yán)格的要求。這些規(guī)定可以促使報(bào)廢動(dòng)力鋰電池最終流向正規(guī)處理公司，具有現(xiàn)實(shí)意義。
《拆解規(guī)范》由國(guó)家工信部提出，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合公布。該規(guī)范是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力鋰電池回收公司違反規(guī)按時(shí)，該規(guī)范并未明確給出具體的處罰措施，它在強(qiáng)制性方面有其不足。只有切實(shí)保障該規(guī)范的落地實(shí)行，"劣幣驅(qū)逐良幣"的亂象才能得到治理，落地的程度直接影響治理的效果。
環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)能否降到最低？
盡管新能源汽車用動(dòng)力鋰電池多使用鋰離子電池，相對(duì)鉛酸電池來(lái)說(shuō)更環(huán)保，但假如回收過(guò)程中處置不當(dāng)，有可能重蹈鉛酸電池覆轍，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
廢舊動(dòng)力鋰電池中含鎳、鈷、錳等重金屬，由于廢舊動(dòng)力鋰電池依然含有300~1000V不等的高壓，假如在回收、拆解、處理過(guò)程中操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致起火爆炸、重金屬污染、有機(jī)物廢氣排放等多種問(wèn)題，危及人們的健康和生命。假如在拆解過(guò)程中造成電解液泄漏，電解液中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解出現(xiàn)五氟化磷等有害物質(zhì)，會(huì)嚴(yán)重腐蝕人體、動(dòng)植物等。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授戴長(zhǎng)松表示，在動(dòng)力鋰電池回收的過(guò)程中，電解液是繞不過(guò)去的一個(gè)檻，電解液回收經(jīng)濟(jì)效益不高，而且易造成很大污染。所以，戴長(zhǎng)松認(rèn)為，電解液一定要進(jìn)行回收處理，而且要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；幕厥?，在回收的同時(shí)，不能出現(xiàn)新的污染。
戴長(zhǎng)松團(tuán)隊(duì)對(duì)電解液的回收進(jìn)行了積極探索。他們采取超臨界萃取方法，在一定條件（比如溫度32℃）和一定壓力下，二氧化碳變成超臨界體。超臨界體既具有溶劑的溶解性，又有氣體的擴(kuò)散性，此時(shí)，電解液可以溶解在二氧化碳中，二氧化碳和電解液又容易分離，很容易實(shí)現(xiàn)二氧化碳和超臨界萃取出來(lái)的有機(jī)物進(jìn)行分開。戴長(zhǎng)松表示，這種萃取方法要一定的設(shè)備投資，設(shè)備一次投資比較大。
此外，盡管《拆解規(guī)范》明確說(shuō)明，本規(guī)范不適用于車用廢舊動(dòng)力鋰電池單體的拆解，但單體的拆解是遲早要面對(duì)的問(wèn)題。廢舊動(dòng)力鋰電池單體的冶煉要遵循國(guó)家再生金屬標(biāo)準(zhǔn)及有色重金屬冶煉公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)要求，實(shí)現(xiàn)無(wú)害化處理成本較高。要把環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降到最低，恐怕一部《拆解規(guī)范》還不夠。
規(guī)模化拆解能否實(shí)現(xiàn)？
國(guó)家863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)動(dòng)力鋰電池測(cè)試中心主任王子冬認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；鸾馐堑统杀咎荽卫玫某雎分?。由于動(dòng)力鋰電池回收量少，尺寸規(guī)格不統(tǒng)一，因此難以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、自動(dòng)化拆解。
2017年八月四日，GB/T34015-2017《車用動(dòng)力鋰電池回收利用——余能檢測(cè)》、GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動(dòng)力鋰電池編碼規(guī)則》三項(xiàng)動(dòng)力鋰電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)內(nèi)容正式公布，一直在爭(zhēng)議旋渦中的動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)終于塵埃落定。三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，尤其是動(dòng)力鋰電池規(guī)格尺寸的統(tǒng)一，有利于動(dòng)力鋰電池進(jìn)行規(guī)模化拆解回收。
此外，2017年十一月十四日，國(guó)家工信部對(duì)《國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的重大環(huán)保技術(shù)裝備目錄（2017年版）》（征求意見稿）公開征求意見。該征求意見稿共涉及140項(xiàng)重大環(huán)保技術(shù)裝備。其中，廢舊動(dòng)力鋰電池自動(dòng)化拆解成套裝備入選，其適用于廢舊動(dòng)力鋰電池資源綜合利用。在該意見稿中，廢舊動(dòng)力鋰電池自動(dòng)化拆解成套裝備關(guān)鍵技術(shù)包括：動(dòng)力鋰電池模組無(wú)損拆解技術(shù)；拆卸后的最終非金屬?gòu)U棄物處理技術(shù)；動(dòng)力鋰電池單體混合進(jìn)料全自動(dòng)拆解技術(shù)等。
隨著新能源汽車動(dòng)力鋰電池退役潮的到來(lái)，統(tǒng)一了規(guī)格尺寸的動(dòng)力鋰電池，在拆解技術(shù)的推動(dòng)下，規(guī)?；鸾鈱⒉辉偈莿?dòng)力鋰電池梯次利用的擋路石。
《車用動(dòng)力鋰電池回收利用拆解規(guī)范》雖然已正式實(shí)行，但實(shí)行效果還要看該規(guī)范的最終落地執(zhí)行情況，以及退役動(dòng)力鋰電池的規(guī)模、拆解回收技術(shù)的進(jìn)步程度等因素。動(dòng)力鋰電池的回收拆解對(duì)環(huán)境的影響也不容忽視，只有采取綜合措施，回收公司"劣幣驅(qū)逐良幣"的亂象才能得到治理。
