項目公司注冊資本擬定8億元，首期出資5億元，公司認繳出資4．4億元，首期出資2．75億元，持股比例55％。

公司稱，公司在持續(xù)不斷鞏固加強主業(yè)優(yōu)勢的前提下，圍繞主業(yè)資源進行多元化發(fā)展，此前相繼投資了高速公路投資運營項目、水電能源項目及礦產(chǎn)資源項目。本次公司投資鋰電項目，重要是基于新能源材料行業(yè)未來良好發(fā)展前景，符合國家政策和產(chǎn)業(yè)導向，也符合公司資源板塊的戰(zhàn)略發(fā)展方向，有利于公司的可持續(xù)發(fā)展。公司本次投資金額較小，對公司的主營業(yè)務、財務狀況和經(jīng)營成果不會出現(xiàn)重大影響。

四川路橋同日披露，公司今年前四月累計中標金額約351．34億元，ppp項目累計總投資額約61．83億元。

根據(jù)公司一季報，公司2018年一月至三月實現(xiàn)營業(yè)收入49．3億元，同比上升19．0％；歸屬上市公司股東凈利潤1．2億元，同比上升25．6％；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤1．1億元，同比上升28．8％；EpS0．0318元。

光大證券分析認為，報告期內(nèi)新簽合同大增3．9倍，在手訂單規(guī)模達上年施工收入2．8倍，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)新簽合同額297．1億元，同比大增399％。新簽訂單增速在高基數(shù)基礎上進一步加速，顯示公司已正式開啟第三輪建設高峰期，強勁訂單儲備有望對未來業(yè)績形成強力保障。

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估算截至2017年底公司在手訂單約482億元；疊加18Q1新訂單后在手訂單有望超過700億元，達17年總收入的2．1倍及工程施工業(yè)務收入的2．8倍?，F(xiàn)階段公司在手訂單已為歷史最好水平，未來收入及業(yè)績上升的確定性較強。

此外，近年公路投資景氣度較高，四川省"十三五"交通投資同比上升22．6％，ppp模式助推西南地區(qū)基建井噴，公司作為鐵投集團旗下核心基建平臺，第三輪建設高峰已經(jīng)啟動，近兩年新簽合同大幅上升，海外礦業(yè)進展順利，公司系地方基建龍頭，業(yè)績增速符合預期同時估值較低，安全邊際較高。