周四，日本日經(jīng)新聞報(bào)道稱(chēng)，TSLA和松下公司已經(jīng)凍結(jié)了美國(guó)內(nèi)華達(dá)電池廠(chǎng)的產(chǎn)量擴(kuò)建計(jì)劃，重要原因是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟，導(dǎo)致電池供大于求。據(jù)外媒最新消息，TSLA公司對(duì)日經(jīng)的報(bào)道做出了回應(yīng)，表示沒(méi)有凍結(jié)擴(kuò)建計(jì)劃的說(shuō)法。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，TSLA和松下工作合作經(jīng)營(yíng)內(nèi)華達(dá)州的車(chē)用電池廠(chǎng)，這也是TSLA唯一一家電池廠(chǎng)，廠(chǎng)名稱(chēng)為"超級(jí)廠(chǎng)一號(hào)"，是全世界最先進(jìn)的車(chē)用電池廠(chǎng)之一。

"TSLA和松下都繼續(xù)向內(nèi)華達(dá)廠(chǎng)投入大量資金，"TSLA發(fā)言人在一份聲明中對(duì)""表示，"我們相信，改進(jìn)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備可以獲得比以前預(yù)測(cè)值多得多的電池產(chǎn)量。"

受到日經(jīng)新聞報(bào)道的影響，周四，TSLA股價(jià)下跌了3%。很顯然，投資人擔(dān)心TSLA的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售陷入困境，影響后續(xù)業(yè)績(jī)。

日經(jīng)的報(bào)告沒(méi)有透露消息來(lái)源，報(bào)道稱(chēng)，財(cái)務(wù)問(wèn)題導(dǎo)致兩家公司重新考慮明年將內(nèi)華達(dá)廠(chǎng)產(chǎn)量再擴(kuò)大50%的計(jì)劃。

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該報(bào)稱(chēng)，兩家公司已在該廠(chǎng)累計(jì)投資45億美元，并計(jì)劃在2020年將該廠(chǎng)的產(chǎn)量從目前的35吉瓦時(shí)擴(kuò)大到相當(dāng)于54吉瓦時(shí)（1吉瓦大約為1000兆瓦）。

TSLA表示，它的重點(diǎn)是"升級(jí)廠(chǎng)的現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)"的廠(chǎng)，這樣也能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的產(chǎn)量新增計(jì)劃。

TSLA補(bǔ)充說(shuō)，和日經(jīng)的報(bào)告相反，"我們對(duì)電池的需求繼續(xù)超過(guò)供應(yīng)能力，而且電池仍然是仍然是制約TSLA生產(chǎn)的根本因素"。

盡管如此，專(zhuān)家們?nèi)栽诿芮嘘P(guān)注TSLA，因?yàn)樗^續(xù)顯示出電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟的跡象。上周，TSLA股價(jià)下跌一成多%，原因是第一季度交貨量的降幅大于預(yù)期。該公司表示，將在2019年交付36萬(wàn)至40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

CFRA研究分析師加勒特·納爾遜(GarrettNelson)對(duì)""表示："一開(kāi)始，我們對(duì)他們2019年的銷(xiāo)量預(yù)期值持懷疑態(tài)度，但是日經(jīng)的報(bào)道加強(qiáng)了我們的預(yù)期。這可能是他們降低2019年銷(xiāo)售預(yù)期值的前奏。"

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TSLA股價(jià)昨日下跌2.8%，至268.42美元。

日經(jīng)新聞的報(bào)道還稱(chēng)，松下公司已經(jīng)暫停了在我國(guó)生產(chǎn)電池、配套TSLA上海電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)的計(jì)劃。

據(jù)多家媒體報(bào)道，TSLA正在和我國(guó)國(guó)內(nèi)的車(chē)用電池公司進(jìn)行接觸，準(zhǔn)備近距離為上海廠(chǎng)采購(gòu)電池，其電池很難從美國(guó)內(nèi)華達(dá)的廠(chǎng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)缴虾Ｊ小?/p>

據(jù)報(bào)道，在TSLA電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)中，四成幾乎是電池組的成本。只有車(chē)用電池技術(shù)取得突破和成本降低，未來(lái)才能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步普及。