二月十五日、十八日、二十日，工信微報(bào)持續(xù)推送三篇文章，重點(diǎn)關(guān)注和介紹新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題，包括退役動(dòng)力鋰電池梯次利用、廢舊動(dòng)力鋰電池回收綜合利用、重點(diǎn)公司最新進(jìn)展等。

二月二十日，工信部官微再度推文，公布新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池再生利用最新進(jìn)展。二月十五日、十八日、二十日，工信微報(bào)持續(xù)推送三篇文章，重點(diǎn)關(guān)注和介紹新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題，包括退役動(dòng)力鋰電池梯次利用、廢舊動(dòng)力鋰電池回收綜合利用、重點(diǎn)公司最新進(jìn)展等。

政策鼓勵(lì)、滲透率不斷提升的利好背景下，新能源車有望繼續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年銷量將超過230萬輛。和此同時(shí)，動(dòng)力鋰電池也開始迎來報(bào)廢潮。

根據(jù)預(yù)測(cè)，2018年-2020年，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池將達(dá)12萬-20萬噸；到2025年動(dòng)力鋰電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸的規(guī)模。

解決好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題，已成為大家共同關(guān)注的行業(yè)問題。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
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新能源汽車動(dòng)力蓄電池退役后，通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動(dòng)力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)，將不能完全滿足汽車動(dòng)力需求，但可梯次利用于其他領(lǐng)域。

而廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用關(guān)于資源循環(huán)利用具有重要意義。

為解決好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題，提高廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平。工信部選擇在年初持續(xù)公布多篇文章，聚焦動(dòng)力鋰電池回收利用，從梯次利用、再生利用到重點(diǎn)公司進(jìn)展，都有什么重點(diǎn)值得關(guān)注呢？

一、動(dòng)力鋰電池梯次利用步伐加快

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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1、工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)，推動(dòng)汽車制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等公司在備電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域開展梯次利用試驗(yàn)，探索新型商業(yè)模式。

2、參和公司包括：國(guó)家電網(wǎng)、北京匠芯、北京普萊德和北汽、我國(guó)鐵塔、深圳比亞迪、國(guó)軒高科、無錫格林美和順豐公司、中天鴻鋰；涉及領(lǐng)域包含：儲(chǔ)能領(lǐng)域、基站備電應(yīng)用、城市物流車、環(huán)衛(wèi)、觀光等車輛應(yīng)用。

國(guó)家電網(wǎng)在北京大興建設(shè)了100kWh梯次利用錳酸鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范，在張北建設(shè)了1MWh梯次利用磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)示范，有效驗(yàn)證儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用可行性。同時(shí)，組建了退役電池分選評(píng)估技術(shù)平臺(tái)，制定電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。

北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲(chǔ)能系統(tǒng)，并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動(dòng)力蓄電池包（組）評(píng)估系統(tǒng)。北京普萊德和北汽等合作實(shí)行了儲(chǔ)能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲(chǔ)能項(xiàng)目等，累計(jì)梯次利用量約75MWh。

我國(guó)鐵塔公司在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站開展梯次利用電池備電應(yīng)用，使用梯次利用電池約1.5GWh，目前運(yùn)行情況良好，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行性。同時(shí)，我國(guó)鐵塔公司牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評(píng)估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù)。

深圳比亞迪、國(guó)軒高科等公司利用退役動(dòng)力蓄電池，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無錫格林美和順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車輛，中天鴻鋰等通過"以租代售"模式推動(dòng)梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀光等車輛應(yīng)用。

3、工信部實(shí)現(xiàn)對(duì)梯次利用公司的溯源信息監(jiān)管；組織開展動(dòng)力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

4、梯次利用正處于起步階段，存在的問題是電池剩余壽命及一致性評(píng)估等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸還有待突破，管理機(jī)制和商業(yè)模式要進(jìn)一步探索完善。

二、動(dòng)力鋰電池再生利用初具規(guī)模

1、公布實(shí)行《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及通告管理暫行辦法，積極培育行業(yè)骨干公司，支持公司開發(fā)再生利用技術(shù)和工藝。

2、參和公司包括：湖北格林美、湖南邦普公司、浙江華友鈷業(yè)、廣東光華、北京賽德美、江西豪鵬；相關(guān)公司根據(jù)自身技術(shù)進(jìn)行了工藝開發(fā)、產(chǎn)線建設(shè)等。

湖北格林美公司建成廢舊動(dòng)力蓄電池智能化無損拆解線，開發(fā)了"液相合成和高溫合成"工藝，生產(chǎn)的球狀鈷粉可直接用于電池正極材料生產(chǎn)。

湖南邦普公司研發(fā)了動(dòng)力蓄電池模組和單體自動(dòng)化拆解裝備，開發(fā)的"定向循環(huán)和逆向產(chǎn)品定位"工藝可生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰和電池級(jí)四氧化三鈷。

浙江華友鈷業(yè)公司建設(shè)廢舊鋰離子電池資源回收再生循環(huán)利用生產(chǎn)線，具備電池包（組）拆解處理、單體破碎分級(jí)、濕法提純等處理工藝。

廣東光華公司已建成再生利用生產(chǎn)線，并開發(fā)了"多級(jí)串聯(lián)協(xié)同絡(luò)合萃取提純"、"雙極膜電滲析"等技術(shù)，采用環(huán)境友好的處理工藝實(shí)現(xiàn)多種有價(jià)金屬元素的回收。

北京賽德美公司開發(fā)了電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負(fù)極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復(fù)工藝得到正負(fù)極材料。

江西豪鵬公司投產(chǎn)了鋰離子電池回收利用項(xiàng)目，具備完善的廢舊電池?zé)o害化處理設(shè)備和流程，利用先進(jìn)的環(huán)保工藝和設(shè)備對(duì)廢舊電池進(jìn)行資源化處理。

3、廢舊動(dòng)力蓄電池再生利用技術(shù)以濕法冶金和物理修復(fù)法為主，濕法冶金鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達(dá)98%。

4、總體上，再生利用技術(shù)相對(duì)成熟，但有價(jià)金屬高效提取等關(guān)鍵技術(shù)和裝備還有待升級(jí)，廢舊動(dòng)力蓄電池拆解處理污染防治水平有待提升，磷酸鐵鋰離子電池再生利用面對(duì)經(jīng)濟(jì)性較差的問題。

三、我國(guó)鐵塔示范成果顯著

1、鐵塔公司作為國(guó)有大型通信基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)公司，擁有190萬個(gè)基站，對(duì)備用電源有較大需求，通過推進(jìn)退役動(dòng)力蓄電池的回收和梯次利用，在保障通信服務(wù)要的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)退役動(dòng)力蓄電池的集中利用和管控，取得顯著成果。

2、停止采購(gòu)鉛酸電池，大力推廣鋰離子電池梯次利用。鐵塔公司加快基站梯次利用示范推廣，2018年已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。

截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。鐵塔公司和我國(guó)一汽、上汽集團(tuán)等11家汽車生產(chǎn)公司合作規(guī)劃構(gòu)建回收渠道，并在上海、湖北、廣東等區(qū)域率先實(shí)行；和再生利用公司合作優(yōu)化退役動(dòng)力蓄電池電池回收利用流程，確保報(bào)廢梯次利用電池的集中回收和無害化處置。同時(shí)，和我國(guó)郵政、商業(yè)銀行、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車等公司合作研究將梯次利用電池應(yīng)用在機(jī)房備用電源、電網(wǎng)削峰填谷、新能源發(fā)電及電力動(dòng)態(tài)擴(kuò)容等方面，并正在甘肅省河西地區(qū)建設(shè)15MWh光伏發(fā)電梯次利用項(xiàng)目、10MWh風(fēng)力發(fā)電梯次利用等試驗(yàn)項(xiàng)目，提升梯次利用綜合效率。

據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴(kuò)大梯次利用電池使用規(guī)模，預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力蓄電池超過5萬噸。在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè)，并發(fā)展備用電源綜合解決方法等多種應(yīng)用模式，突破殘值評(píng)估、快速檢測(cè)等一批關(guān)鍵共性技術(shù)，健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

3、鐵塔公司在大力推動(dòng)動(dòng)力蓄電池梯次利用的過程中，還存在一些問題，重要是目前退役電池量較少，產(chǎn)業(yè)鏈下游公司爭(zhēng)奪擠占有限的退役電池資源，梯次利用電池采購(gòu)價(jià)格居高不下。同時(shí)，行業(yè)還在殘值評(píng)估等技術(shù)方面存在瓶頸，亟需動(dòng)力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評(píng)估退役動(dòng)力蓄電池性能，以確保篩選重組的梯次利用電池產(chǎn)品安全可靠。