五月份，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅上升4.99%，和新能源汽車產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷售端上升放緩。1-五月份，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量共23.41GWh，累計(jì)同比上升84.19%。整體來(lái)看，前五個(gè)月的動(dòng)力鋰電池新能源汽車裝機(jī)量上升率大不如前，說(shuō)明大環(huán)境發(fā)生變化。

五月份，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量TOp8排名發(fā)生較大變動(dòng)，億緯鋰能和欣旺達(dá)出現(xiàn)在排行榜上，聯(lián)動(dòng)天翼排名繼續(xù)上升，國(guó)軒高科裝機(jī)量再次大幅上升。

和四月份不同，五月電池公司的集中度有所下降。CATL和比亞迪的市場(chǎng)占有率由四月的78%下降為五月份的63%。五月份裝機(jī)量超過(guò)100MWh達(dá)到9家，比四月份的4家新增1倍多。

具體來(lái)看，五月份CATL裝機(jī)量環(huán)比下降1.9%，比亞迪環(huán)比下降36.1%。

分公司來(lái)看，五月份上升最為亮眼的公司是億緯鋰能，其裝機(jī)量達(dá)137.18MWh，環(huán)比上升5倍多，重要配套商用車。這重要是由于配套的吉利四川商用車產(chǎn)量大幅新增，導(dǎo)致其裝機(jī)量上升迅速，將其排名推升至第五。

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聯(lián)動(dòng)天翼的排名由四月份第8升至第6，這重要由于小鵬G3的產(chǎn)量逐月攀升，五月份生產(chǎn)3679輛。

最近幾月，國(guó)軒高科的裝機(jī)量上升勢(shì)頭良好，五月份已經(jīng)達(dá)到比亞迪裝機(jī)量的一半。五月份，其商用車裝機(jī)量的大幅上升，推動(dòng)其裝機(jī)量環(huán)比大增83.08%。目前來(lái)看，國(guó)軒高科選擇的是兩條腿走路，采用乘用車和商用車并重的策略。

五月欣旺達(dá)排名升至第七，裝機(jī)量為118.82MWh，環(huán)比上升191.1%，這重要是由于吉利帝豪EV及東風(fēng)柳汽的S50EV產(chǎn)量大幅上升所致。

五月力神重回排行榜，排名攀升至第四。力神電池乘用車配套量最大的公司是江淮，重要配套iEVS4、iEV6E運(yùn)動(dòng)版、iEV7S等。由于上述車型每月產(chǎn)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致力神電池的裝機(jī)量頗為不穩(wěn)。不過(guò)五月份，力神電池在商用車領(lǐng)域配套量有較大提升，助其回歸榜單。

多氟多裝機(jī)量有所提升。目前多氟多只配套奇瑞eQ1。五月份，eQ1產(chǎn)量由四月份的2149輛上升至2916輛，環(huán)比新增35.7%。

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