鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:566次 | 2022年01月19日
億緯船用動力鋰電池再簽單 CATL、三星都在布局這一新藍(lán)海
八月七日,億緯鋰能和挪威FjordMaritimeAS水產(chǎn)養(yǎng)殖工船混合動力解決方法項(xiàng)目簽約儀式在惠州仲愷總部隆重舉辦,雙方將在水產(chǎn)養(yǎng)殖工船上應(yīng)用鋰離子電池系統(tǒng),同時在新能源船舶鋰離子電池系統(tǒng)的開發(fā)和銷售方面密切合作,共同推動挪威乃至全球電動船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
本次項(xiàng)目合作船舶數(shù)量共100艘,分三年交付完成,未來將實(shí)現(xiàn)智能化、無人化工作;另根據(jù)FjordMaritimeAS預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,未來5年在挪威、加拿大、英國等地,此類船舶鋰離子電池系統(tǒng)需求數(shù)量將超過1000套,雙方的合作空間巨大。
據(jù)悉,此次是億緯鋰能在電動船舶領(lǐng)域取得了又一重大突破。一個多月前,全球首批五千噸新能源散貨船(Diamond5K系列)項(xiàng)目在億緯鋰能惠州總部順利啟動。
2016年,億緯鋰能的船用動力鋰電池獲得我國船級社CCS認(rèn)證。目前總裝機(jī)量已超過50MWh,裝機(jī)數(shù)量超過200多艘,國內(nèi)90%以上電動船舶配套億緯鋰能電池解決方法,電動船舶應(yīng)用案例包含:各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運(yùn)散貨船。
另據(jù)國際市場研究公司ResearchandMarkets公布的《2015-2024全球電動船舶、小型及自動水下船舶的市場報(bào)告》預(yù)測:由于新性能、可承擔(dān)成本、法律禁令等因素,電動船市場正迎來快速上升,電動船市場將從2013年的26億美元快速增至2024年的73億美元。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
當(dāng)前,新能源化的觸角已延展至航運(yùn)船舶領(lǐng)域的電動化,不僅是億緯鋰能,包括三星SDI、CATL、荷蘭LithiumWerks等國內(nèi)外優(yōu)秀電池公司都在布局電動化船舶市場。
六月十三日,在首屆電動船舶創(chuàng)新發(fā)展研討會上。據(jù)CATL副總裁吳凱介紹,CATL已攻克了安全、長續(xù)航、大功率、長壽命等技術(shù)難題,電池包系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用符合Ip67以上防護(hù)等級的電池包,可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn),滿足全生命周期內(nèi)的Ip等級要求。
他還表示,磷酸鐵鋰離子電池以其高安全性、長壽命、低成本、性能均衡等多方優(yōu)勢成為現(xiàn)階段船舶動力鋰電池的最優(yōu)選擇。
而在今年一月初,CATL和我國船級社(CCS)武漢規(guī)范研究所在福建簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在推動電池系統(tǒng)船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究和水上應(yīng)用,加速相關(guān)電池產(chǎn)品的認(rèn)可和檢驗(yàn)等方面開展合作。據(jù)悉,雙方還將共同啟動電動船舶安全規(guī)范的研究和制修訂工作,建立從電池單體、模塊、電池管理系統(tǒng)到電池系統(tǒng)的安全規(guī)范體系。
此外,據(jù)韓國媒體報(bào)道稱,韓國造船公司三星重工業(yè)公司表示已經(jīng)開發(fā)出一種用于船舶的鋰離子電池動力系統(tǒng),獲得了挪威著名船社DVL-GL的認(rèn)可并頒發(fā)了證書。三星重工表示,除了環(huán)保功能外,該鋰離子電池系統(tǒng)還能以有效的方式控制船上的發(fā)電機(jī)并降低燃油成本。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
和此同時,三星重工還表示將和芬蘭電力設(shè)備制造商Wartsila合作開發(fā)船舶儲能系統(tǒng)。據(jù)了解,該船舶鋰離子電池系統(tǒng)由三星SDI研發(fā)制造,可應(yīng)用于任何類型的船舶。
隨著船舶電動化的推進(jìn),船舶對動力鋰離子電池的市場需求將進(jìn)一步上升,將會吸引越來越多電池公司入局。