據(jù)外媒報(bào)道，印度尼西亞海事和投資事務(wù)協(xié)調(diào)部長近日盧哈特·潘杰蓋丹（Luhutpandjaitan）表示，印尼已經(jīng)和韓國LG化學(xué)和我國CATL分別達(dá)成了在該國建設(shè)鋰離子電池廠的協(xié)議。協(xié)議涵蓋了項(xiàng)目規(guī)模、時(shí)間表和政府為公司供應(yīng)的激勵(lì)措施。

據(jù)他介紹，印尼利用其鎳產(chǎn)量優(yōu)勢，設(shè)定了2024年開始生產(chǎn)鋰離子電池的目標(biāo)。"我們將繼續(xù)發(fā)展從鎳到鋰離子電池和電動(dòng)汽車的下游產(chǎn)業(yè)。"

今年六月，印尼停止了未加工鎳的出口，以確保該國鎳投資的原料供應(yīng)。印尼投資協(xié)調(diào)委員會(huì)當(dāng)月就曾表示，LG化學(xué)正在考慮對一家整合了冶煉廠的電動(dòng)汽車電池廠投資98億美元。同時(shí)，CATL也已在印尼蘇拉威西島上投資興建一座廠，以提取電池級(jí)鎳化學(xué)品。

LG化學(xué)和CATL均尚未對此事置評(píng)。

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全球裝機(jī)量巨頭之爭高鎳電池或成關(guān)鍵

隨著TSLA電池日的臨近，電池供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)均為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。在這其中，LG化學(xué)和CATL不僅同為TSLA供應(yīng)商，同樣還是當(dāng)前全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量前兩大巨頭。在當(dāng)下時(shí)點(diǎn)，兩大鋰離子電池供應(yīng)商同時(shí)對印尼鎳礦出手，耐人尋味。

事實(shí)上，有關(guān)LG化學(xué)和CATL之間的激烈競爭，早在去年LG化學(xué)正式通過TSLA進(jìn)入我國市場就已打響。今年第一季度，CATL因國內(nèi)疫情業(yè)績下降，LG化學(xué)則趁此機(jī)會(huì)迎頭趕上，首次從CATL手中拿下季度裝機(jī)量第一的桂冠，直到七月，仍牢牢霸占第一寶座。

同時(shí)，面對日益寬闊的賽道，LG化學(xué)和CATL均在自己制定的戰(zhàn)略方向上加速狂奔。

關(guān)于LG化學(xué)來說，輕裝上陣結(jié)合擴(kuò)產(chǎn)研發(fā)是其重要的發(fā)展方向。就在印尼官員宣布和兩大電池廠商簽訂合作協(xié)議的當(dāng)天，就有韓媒爆料稱，LG化學(xué)將拆分其電池業(yè)務(wù)，并成立全資子公司籌集資金上市，預(yù)計(jì)將通過公開發(fā)行籌集超過10萬億韓元的資金，用于設(shè)施擴(kuò)建以及研發(fā)。

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關(guān)于CATL來說，擴(kuò)產(chǎn)和降本雙管齊下則是今年以來不變的策略。上半年在197億擴(kuò)產(chǎn)定增落地之后不久，即宣布了190億投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游的計(jì)劃，在產(chǎn)業(yè)鏈整合上進(jìn)一步發(fā)力，并于本周確定了"第一單"投資，以25億元入股國內(nèi)設(shè)備制造商龍頭先導(dǎo)智能。

雖然根據(jù)各自實(shí)際情況，雙方側(cè)重點(diǎn)有所不同，但關(guān)于鋰離子電池的研發(fā)方向，雙方卻是一致的——堅(jiān)持三元/四元電池。

根據(jù)興業(yè)證券分析師朱玥二月二十日報(bào)告整理，當(dāng)前，單體能量密度最高的鋰離子電池為松下生產(chǎn)的NCA圓柱21700電池，達(dá)到322Wh/kg，LG化學(xué)當(dāng)前單體能量密度最大的為NCM622電池，達(dá)到254Wh/kg，CATL雖然當(dāng)前重要向TSLA供應(yīng)磷酸鐵鋰離子電池，但其NCM811電池單體能量密度已達(dá)到235Wh/kg。

近期，LG化學(xué)不斷傳來有關(guān)三元/四元鋰離子電池的研發(fā)計(jì)劃。就在上月，有外媒爆料稱，通用汽車和LG化學(xué)的NCMA電池研發(fā)量產(chǎn)計(jì)劃有望提前至明年，后者也在為量產(chǎn)NCMA電池做必要準(zhǔn)備，而其正極材料供應(yīng)商LF自六月起已開始向其供貨高鎳的NCMA正極材料，LF預(yù)計(jì)從明年年中開始，NCMA正極材料的使用率將開始上升。

而CATL此前就曾表示，和TSLA的合作或?qū)⒉幌抻诹姿徼F鋰離子電池，并在近期被業(yè)內(nèi)人士爆料稱將放棄NCM811高鎳三元電池技術(shù)路線后，對媒體表示，不會(huì)放棄NCM811技術(shù)路線，而且高鎳三元電池發(fā)展遠(yuǎn)未觸及技術(shù)天花板。

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"去鈷提鎳"仍是電池日最大驚喜？

雙方對高鎳鋰離子電池的態(tài)度，或許為此次同時(shí)出手埋下了伏筆。同時(shí)，作為TSLA兩大電池供應(yīng)商，LG化學(xué)和CATL此時(shí)的"圈地"動(dòng)作，更讓人對下周的TSLA電池日即將公開的全新電池技術(shù)浮想聯(lián)翩。

截至目前，根據(jù)馬斯透露以及媒體曝光的相關(guān)信息，有關(guān)此次電池日的討論，重要圍繞著"百萬英里電池"、硅納米負(fù)極、無鈷電池、干電極和超級(jí)電容、電動(dòng)飛機(jī)、柏林廠造車新工藝等展開，其中無鈷電池最早在年初CATL被傳出將向TSLA供貨磷酸鐵鋰離子電池，就曾引發(fā)過激烈的討論，但公開信息卻極少。

所謂無鈷電池，通常被認(rèn)為是指剔除鎳鈷錳三元鋰離子電池中的鈷成分，后者由于本身礦儲(chǔ)量較小且產(chǎn)量不穩(wěn)定，假如能夠剔除將很大程度上降低電池的成本。當(dāng)前技術(shù)方法中，"降鈷"或"去鈷"的方法一般有提高鎳含量（如SKInnovation最新研發(fā)的NCM9電池）或者同時(shí)加入新的元素（如LG化學(xué)和通用聯(lián)合開發(fā)的NCMA電池，鎳含量占比提高至90%）。

東北證券分析師笪佳敏三月十二日報(bào)告即指出，干電機(jī)、超級(jí)電容等技術(shù)均為工藝層面，大概率只是配角，并判斷TSLA的"無鈷電池"不只磷酸鐵鋰，還有其他的無鈷化方法，預(yù)計(jì)新一代高鎳電池鈷含量將降至1%以下，客觀上已經(jīng)相對"無鈷"，對鈷的使用將下降60%。

財(cái)通證券分析師李帥華七月二十三日報(bào)告也指出，鎳可以提高動(dòng)力鋰電池的能量密度，因此高鎳正極材料（NCM811和NCA）將是未來動(dòng)力鋰電池發(fā)展的大趨勢。在可預(yù)見的未來，動(dòng)力鋰電池路線為"三元為主，鐵鋰為輔"。

三元電池重要涉及的三種金屬-鋰鈷鎳境遇不同，鈷是單位用量減少，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量放大，整體用鈷量穩(wěn)中有升；鋰是單位用量不變，受益于電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量放大而需求量不斷上升；鎳則是受益于單位用量和電池車產(chǎn)銷量雙升，需求增速最快。李帥華預(yù)測，鎳在動(dòng)力鋰電池需求量將從目前的4萬噸上升到2030年的80萬噸，年均復(fù)合上升率達(dá)到35%。

就在上周，馬斯克再次預(yù)告稱，"電池日當(dāng)天將會(huì)揭曉很多激動(dòng)人心的事，"再次將眾人的胃口高高吊起。而LG化學(xué)和CATL的同時(shí)出手，是否意味著"去鈷提鎳"仍將是此次電池日最大的"驚喜"，我們拭目以待。