磷酸鐵鋰近期被頻頻“刷屏”，多家公司表示對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

十二月十三日晚間，天原股份公布通告稱，擬成立新公司投資建設(shè)10萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目，并根據(jù)實(shí)際情況由公司子公司配套建設(shè)磷酸、磷酸鐵項(xiàng)目（上述三個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)稱為“鐵酸鐵鋰一體化項(xiàng)目”）。

通告顯示，年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料一體化項(xiàng)目投資主體為天原股份新設(shè)公司及現(xiàn)有子公司，投資金額23.89億元，項(xiàng)目建設(shè)工期預(yù)計(jì)為24個(gè)月，預(yù)計(jì)最終年凈利潤(rùn)為6.89億元。

據(jù)了解，天原股份執(zhí)行該項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)在于：公司下屬子公司馬邊無(wú)窮礦業(yè)有限公司磷礦資源豐富、下屬子公司四川屏山天原鈦業(yè)股份有限公司高鈦渣項(xiàng)目副產(chǎn)大量?jī)?yōu)質(zhì)鐵原料，綜合解決該項(xiàng)目鐵資源供給。項(xiàng)目將充分借助天原股份優(yōu)質(zhì)的磷礦、鐵資源優(yōu)勢(shì)，解決穩(wěn)定的上游原料供給來(lái)源，有利于降低生產(chǎn)成本。

十二月十四日，廈鎢新能公布通告稱，公司擬與雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司以及廈門滄雅投資合伙公司（有限合伙）在四川省雅安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)合資設(shè)立雅安廈鎢新能源材料有限公司，分期投資建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，其中首期建設(shè)2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線，投資金額9.27億元。

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需求旺盛導(dǎo)致價(jià)格上漲

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，帶來(lái)了動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量及裝車量的大幅新增。據(jù)我國(guó)汽車動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，今年1-十一月，我國(guó)磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)量累計(jì)105.3GWh，占總產(chǎn)量56.0％，同比累計(jì)上升275.7％，遠(yuǎn)超動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量同期整體增幅175.5％。裝車量方面，今年前11個(gè)月，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池裝車量64.8GWh，同比上升50.5％，環(huán)比上升270.3％。

鋰離子電池的性能重要取決于正負(fù)極材料，磷酸鐵鋰與三元材料是新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池中應(yīng)用最為廣泛的兩大材料。與三元正極材料相比，磷酸鐵鋰正極材料的優(yōu)點(diǎn)是成本低、安全性能好、壽命長(zhǎng)，且更加環(huán)保。

券商研報(bào)預(yù)計(jì)，2025年全球新能源車銷量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，搭載磷酸鐵鋰離子電池的新能源車占比將達(dá)到30%，預(yù)計(jì)2025年全球磷酸鐵鋰產(chǎn)量需求將達(dá)到217萬(wàn)噸，4年復(fù)合上升速度將達(dá)到60%，對(duì)應(yīng)2025年市場(chǎng)空間將達(dá)到838億元。

需求的旺盛，直接導(dǎo)致了磷酸鐵鋰價(jià)格的上漲。繼十一月價(jià)格首次出現(xiàn)月度大跌后，十二月，動(dòng)力型磷酸鐵鋰現(xiàn)貨均價(jià)突破9萬(wàn)元/噸。上海鋼聯(lián)公布數(shù)據(jù)顯示，十二月十三日，磷酸鐵鋰漲4500元/噸。

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多家公司擴(kuò)產(chǎn)磷酸鐵鋰

看好磷酸鐵鋰的前景，越來(lái)越多的公司都在積極布局磷酸鐵鋰產(chǎn)量。

十二月九日晚，中偉股份公布通告稱，公司董事會(huì)審議通過(guò)《有關(guān)與開(kāi)陽(yáng)縣人民政府簽署投資協(xié)議的議案》。該項(xiàng)目總投資約100億元人民幣，擬建年產(chǎn)20萬(wàn)噸磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)線一體化項(xiàng)目。

而在此前的十一月三十日，中偉股份表示，公司將與當(dāng)升科技在貴州投資建設(shè)總產(chǎn)量規(guī)劃建設(shè)不低于30萬(wàn)噸/年磷酸鐵、磷酸鐵鋰及相關(guān)磷資源開(kāi)發(fā)、磷化工配套項(xiàng)目。

十二月八日消息，泰和科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司全資子公司泰和新能源材料（山東）有限公司擬建設(shè)的年產(chǎn)1萬(wàn)噸磷酸鐵鋰高端正極材料項(xiàng)目已完成立項(xiàng)手續(xù)。

十二月三日，微光股份與拓安時(shí)公司、安時(shí)新能合伙公司、吳雪峰等簽署了《磷酸鐵鋰項(xiàng)目合作協(xié)議》，共同投資江蘇優(yōu)安時(shí)電池材料有限公司。

十二月一日，龍佰集團(tuán)通告，公司與南漳縣政府近日簽署項(xiàng)目投資合同，擬在南漳縣投資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)噸電池級(jí)磷酸鐵鋰項(xiàng)目及鈦白粉后處理擴(kuò)能項(xiàng)目（20萬(wàn)噸/年），合計(jì)總投資30億元。

此外，云天化、中銀絨業(yè)、富臨精工、川金諾、川發(fā)龍蟒、德方納米、龍?bào)纯萍肌盘锕煞莸纫捕紨U(kuò)大了其在磷酸鐵鋰領(lǐng)域的投資。

磷酸鐵鋰未來(lái)空間廣闊

總體看來(lái)，磷酸鐵鋰的潛力巨大。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年全球?qū)α姿徼F鋰離子電池需求將達(dá)到600GWh，磷酸鐵鋰材料需求將接近200萬(wàn)噸。

同時(shí)，隨著越來(lái)越多的車型搭配磷酸鐵鋰離子電池（如比亞迪全系新款電動(dòng)汽車，長(zhǎng)城歐拉貓系列，五菱宏光MINI、小鵬G3等），以及磷酸鐵鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用的增多，都給磷酸鐵鋰帶來(lái)了巨大機(jī)遇。

值得注意的是，磷酸鐵鋰正極的擴(kuò)產(chǎn)周期在6-12個(gè)月，時(shí)間較長(zhǎng)。業(yè)界分析認(rèn)為，2022年或難構(gòu)成供給瓶頸，不過(guò)頭部公司仍有望保持80%左右的產(chǎn)量利用率。

總之，磷酸鐵鋰今后或在商用車等更多場(chǎng)景占據(jù)一席之地，與此同時(shí)，在成本、技術(shù)等方面對(duì)行業(yè)提出了更高的要求。