頭部公司的一舉一動(dòng)之所以備受關(guān)注，因?yàn)樗绊懮舷掠?，波及周邊產(chǎn)業(yè)，引發(fā)業(yè)態(tài)變局，容易出現(xiàn)多米諾效應(yīng)。上月底，寧德時(shí)代注資32億元成立軟件公司的消息，引發(fā)諸多關(guān)注。

工商注冊(cè)顯示：十月二十五日，寧德時(shí)代潤(rùn)智軟件科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代潤(rùn)智”）成立，該公司由寧德時(shí)代100%控股，法定代表人為鄭舒，注冊(cè)資本32億元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：軟件開(kāi)發(fā)、軟件銷售、軟件外包服務(wù)、計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備批發(fā)等，注冊(cè)地址為福建寧德市蕉城區(qū)漳灣鎮(zhèn)新港路2號(hào)科技大樓。

寧德時(shí)代是資本市場(chǎng)的焦點(diǎn)，上市僅四年市值超過(guò)1.5萬(wàn)億元（今日收盤(pán)價(jià)），是我國(guó)A股市場(chǎng)上市值僅次于貴州茅臺(tái)、排名第二的公司。這家公司2011年創(chuàng)立，僅用十年時(shí)間發(fā)展成為全球動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)第一的供應(yīng)商，占全球動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)份額超過(guò)30%。寧德時(shí)代身上貼著“全球動(dòng)力鋰離子電池第一供應(yīng)商”、“特斯拉電池供應(yīng)商”等標(biāo)簽。

寧德時(shí)代大動(dòng)干戈出資做軟件，應(yīng)該不是錢(qián)多壓身。雖然寧德時(shí)代目前在下游進(jìn)行戰(zhàn)略投資的公司已達(dá)33家，金額已超過(guò)192億元，但這些投資還重要是集中在儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電材料、鋰離子電池智能裝備制造、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。大手筆獨(dú)資自己操盤(pán)做軟件，還是頭一次。

為何要做軟件

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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寧德時(shí)代為何要花大價(jià)錢(qián)做軟件？照理說(shuō)寧德時(shí)代在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，而且現(xiàn)在動(dòng)力鋰離子電池是車企苦等的買方市場(chǎng)，據(jù)分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，缺電池的局面會(huì)延續(xù)到2035年，寧德時(shí)代似乎沒(méi)有必要“分心”去淌自己完全不熟悉的軟件這條河。

之所以花大錢(qián)去做軟件，原因之一是支撐公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略。

在今年七月舉辦的寧德時(shí)代的鈉離子電池公布會(huì)上，寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群宣布了公司三個(gè)戰(zhàn)略方向，一是以可再生能源發(fā)電和儲(chǔ)能替代固定式化石能源，在電化學(xué)儲(chǔ)能方面進(jìn)行重點(diǎn)布局。二是以動(dòng)力鋰離子電池助力電動(dòng)汽車的發(fā)展，提高電池性能，加速交通領(lǐng)域的全面電動(dòng)化。三是以電動(dòng)化和智能化的集成創(chuàng)新，加快各領(lǐng)域新能源的替代過(guò)程。其中關(guān)鍵詞是“儲(chǔ)能”、“電池性能”、“循環(huán)體系”。

而這三大戰(zhàn)略寧德時(shí)代將通過(guò)建立四大創(chuàng)新體系進(jìn)行支撐，包括“推動(dòng)材料體系創(chuàng)新”、“以CTP（無(wú)模組技術(shù)）、CTC（電池集成技術(shù)）等推動(dòng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新”、“推動(dòng)智能制造創(chuàng)新”以及“打造循環(huán)體系，推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新”。這四大創(chuàng)新體系建設(shè)沒(méi)有一個(gè)能夠離開(kāi)軟件。

事實(shí)上，在寧德時(shí)代這些年的快速發(fā)展與巨大突破中，軟件與各類信息技術(shù)屢立戰(zhàn)功。今年七月，寧德時(shí)代第一代鈉離子電池問(wèn)世，它突破了鈉離子電池中普魯士白在循環(huán)過(guò)程中容量快速衰減這一專家級(jí)難題。而這次破題的關(guān)鍵與其構(gòu)建了高通量材料集成計(jì)算平臺(tái)和原子級(jí)別的模擬仿真有關(guān)，借助高通量材料集成計(jì)算平臺(tái)，能夠在原子級(jí)別對(duì)材料進(jìn)行模擬計(jì)算和設(shè)計(jì)仿真，從而快速找到各種材料基因的結(jié)合點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出更適合鈉離子電池的各類材料。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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而這僅僅是寧德時(shí)代善用信息技術(shù)的一個(gè)故事。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，寧德時(shí)代有一個(gè)強(qiáng)大的IT團(tuán)隊(duì)，對(duì)IT新技術(shù)非常有想象力，且嗅覺(jué)敏感，與很多IT公司的合作都是寧德時(shí)代主動(dòng)找上門(mén)，甚至結(jié)盟之時(shí)，并沒(méi)有具體項(xiàng)目，只是希望共同探索融合創(chuàng)新的可能性。正是這種不設(shè)限，決定了其對(duì)創(chuàng)新有更大想象空間。

原因之二是軟件正在改變，電池的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)也在變。今天軟件正在含義汽車、飛機(jī)、電池，含義幾乎所有的一切。奔馳、寶馬、奧迪等汽車擁有超過(guò)1億行以上的代碼，一輛特斯拉汽車擁有2億行軟件代碼，一輛波音飛機(jī)中擁有超過(guò)10億行代碼。所以軟件特別是工業(yè)軟件，依靠算法、機(jī)理模型、數(shù)據(jù)分析模型、數(shù)據(jù)和知識(shí)來(lái)驅(qū)動(dòng)物理設(shè)備，能夠加速工業(yè)體系升級(jí)換代，促進(jìn)工業(yè)文明創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，軟件就是制造業(yè)的生產(chǎn)力。

這兩天紅杉我國(guó)創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬和微軟董事長(zhǎng)兼CEO薩提亞·納德拉（SatyaNadella）有一場(chǎng)對(duì)話，在對(duì)話中薩提亞·納德拉說(shuō)，未來(lái)我國(guó)的公司都成為數(shù)字化公司，每家制造公司都將采用“數(shù)字孿生”，模擬“黑燈廠”式的生產(chǎn)模式。“我們想象中的新一代客戶關(guān)系管理（CRM）系統(tǒng)或新一代供應(yīng)鏈系統(tǒng)（SCM），它所記錄的也不僅僅是某個(gè)產(chǎn)品的數(shù)字代碼，而是在‘?dāng)?shù)字孿生’中完整記錄下產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程?！八_提亞說(shuō)。

未來(lái)電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)都將發(fā)生變化。最近新能源汽車制造領(lǐng)域不僅是缺芯，也缺電池。有分析預(yù)測(cè)稱，鋰離子電池產(chǎn)量要在未來(lái)十年將增至數(shù)十倍以上，才能滿足全球車輛電動(dòng)化與儲(chǔ)能市場(chǎng)需求。電池產(chǎn)量是新能源領(lǐng)域的瓶頸所在，要想提速新能源電池的產(chǎn)量，電芯研發(fā)模式變革來(lái)突破。

易來(lái)科得創(chuàng)始人及CEO陳新虹認(rèn)為，通過(guò)采用“模型+仿真+智能”的新型工具鏈，分兩大步走，可以實(shí)現(xiàn)電芯研發(fā)模式的效能提升：第一步，從傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)試錯(cuò)方式邁向仿真驅(qū)動(dòng)的正向設(shè)計(jì)，效率至少翻倍；第二步，從仿真設(shè)計(jì)進(jìn)一步躍升為全自動(dòng)智能化設(shè)計(jì)，效率提升至少1個(gè)數(shù)量級(jí)、甚至可達(dá)百倍以上。并且以電池產(chǎn)品研發(fā)工具為先導(dǎo)，還讓重塑電池工業(yè)軟件產(chǎn)品鏈成為可能，可以全方位改變電池研發(fā)、制造和運(yùn)營(yíng)。

陳新虹進(jìn)一步詳解，在研發(fā)上，電池研發(fā)中心通過(guò)在混合現(xiàn)實(shí)中完成整套設(shè)計(jì)方法，能夠大幅削減物理現(xiàn)實(shí)中的實(shí)驗(yàn)試錯(cuò)，利用智能化工業(yè)軟件完成型號(hào)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品路線決策。在制造中，制造廠通過(guò)引入虛擬電池作為智能制造的數(shù)據(jù)標(biāo)桿，利用海量工藝數(shù)據(jù)流用于訓(xùn)練制造孿生，進(jìn)而定制設(shè)備、提升工藝、新增效能、提高質(zhì)量。在運(yùn)營(yíng)上，電池的運(yùn)營(yíng)商能夠管理和預(yù)知個(gè)性化的能量存儲(chǔ)與釋放行為，并通過(guò)虛擬殘值評(píng)估等非測(cè)試手段，低成本、規(guī)?；P(pán)活存量資產(chǎn)，打通后市場(chǎng)服務(wù)、梯次利用、高效回收的技術(shù)路徑。

做什么樣的軟件?

寧德時(shí)代潤(rùn)智究竟做什么軟件？寧德時(shí)代沒(méi)有回復(fù)記者，曝光的注冊(cè)信息并沒(méi)有給出新軟件的方向，注冊(cè)的法人代表鄭舒出身背景是財(cái)務(wù)，應(yīng)該不是未來(lái)寧德時(shí)代潤(rùn)智具體操盤(pán)人。從寧德時(shí)代官網(wǎng)中的人員招聘信息、公司業(yè)務(wù)與未來(lái)戰(zhàn)略來(lái)看，有可能在以下幾個(gè)維度發(fā)力。

一是全生命周期的能源管理平臺(tái)。大陸集團(tuán)創(chuàng)新與戰(zhàn)略合作部總監(jiān)呂楠向《我國(guó)電子報(bào)》記者表示，在碳中和的大背景下，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)發(fā)展到了窗口期，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的發(fā)展，要全生命周期的能源管理平臺(tái)；與此同時(shí)，隨著新能源汽車銷量不斷攀升，對(duì)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品的生命周期管理也越來(lái)越迫切，BaaS的商業(yè)模式也會(huì)在未來(lái)幾年成為新熱點(diǎn)。無(wú)論是儲(chǔ)能業(yè)務(wù)還是動(dòng)力鋰離子電池的全生命周期管理，都離不開(kāi)能源管理軟件平臺(tái)。

“在碳中和的背景下，電能的獲取、存儲(chǔ)、二次分配是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，它要精準(zhǔn)的智慧能源平臺(tái)，要強(qiáng)大的軟件能力。”我國(guó)化學(xué)于物理電源協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍向《我國(guó)電子報(bào)》記者表示。

儲(chǔ)能是寧德時(shí)代未來(lái)發(fā)展的重要業(yè)務(wù)板塊之一也是有希望帶來(lái)巨大上升的業(yè)務(wù)市場(chǎng)。2020年，寧德時(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入為19.43億元，同比上升218.56%。

寧德時(shí)代首席制造官、副總裁倪軍在此前舉辦的施耐德電氣創(chuàng)新峰會(huì)上透露，寧德時(shí)代與施耐德電氣將在“新能源發(fā)電”、“安全用電”、“能源存儲(chǔ)”、“綠色智能廠”等領(lǐng)域展開(kāi)合作，雙方將共同開(kāi)拓鋰離子電池新興應(yīng)用市場(chǎng)和場(chǎng)景，以及利用各自在全球分布的技術(shù)資源，共同開(kāi)發(fā)分布式能源平臺(tái)、國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)中心、工商業(yè)領(lǐng)域儲(chǔ)能新應(yīng)用等。其中“分布式能源平臺(tái)“、”儲(chǔ)能應(yīng)用“是關(guān)鍵詞之一。

二是賦能智能制造的軟件技術(shù)。降本增效、提升產(chǎn)量、打造更加有競(jìng)爭(zhēng)力電池產(chǎn)品，要更“懂電池”更“懂制造業(yè)”的大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)，這都將是未來(lái)寧德時(shí)代潤(rùn)智要做的事情。

倪軍透露，2017年三月，寧德時(shí)代正式規(guī)劃和執(zhí)行了智能制造戰(zhàn)略，已建立一套智能制造體系。但要打造世界一流的智能制造公司，寧德時(shí)代還要更多的智能化裝備以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。為此，寧德時(shí)代正在電池產(chǎn)線上推廣5G技術(shù)、AI技術(shù)、自學(xué)習(xí)技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)等。這正是寧德時(shí)代與諸多AI公司、大數(shù)據(jù)公司結(jié)盟的關(guān)鍵原因。

目前寧德時(shí)代與第四范式、騰訊云、深勢(shì)科技等信息技術(shù)公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與騰訊云是在人工智能技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)換、人才培養(yǎng)等方面開(kāi)展深入合作，共建“寧德時(shí)代-騰訊云AI聯(lián)合創(chuàng)新基地”，打造體系化全流程AI生產(chǎn)力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。與第四范式合作則是將根據(jù)第四范式SageAIOS數(shù)據(jù)治理和模型自學(xué)習(xí)等AI技術(shù)，打造AI人工智能平臺(tái)，將AI技術(shù)融入電池生產(chǎn)線。

不僅是希望借外力，顯然，寧德時(shí)代更希望自己具備這樣的能力，一方面自己有巨大而復(fù)雜的生產(chǎn)場(chǎng)景，有關(guān)制造業(yè)有關(guān)電池產(chǎn)業(yè)沒(méi)人能比寧德時(shí)代的人更了解它，假如自己擁有強(qiáng)勁的AI能力、大數(shù)據(jù)分析能力，能夠更快更好地解決問(wèn)題，另一方面，基于自己的這些場(chǎng)景鍛造出來(lái)的智能制造能力，還可對(duì)外輸出賦能上下游產(chǎn)業(yè)，賦能其他制造業(yè)。

眾所周知，在新能源汽車電池的生產(chǎn)制造的各環(huán)節(jié)引入AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，有關(guān)提升產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，降低缺陷率、保障安全性能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量提升具有顯著用途。

蓋世汽車CEO周曉鶯向《我國(guó)電子報(bào)》記者表示，今年新能源市場(chǎng)特別是我國(guó)市場(chǎng)，雖然上升迅猛，電池公司由于原材料漲價(jià)沖擊，整體的毛利率都受到了極大影響，必須向精細(xì)化管理和數(shù)字化智能生產(chǎn)要效益，提升整體的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率，向生產(chǎn)管理要效益。雙碳戰(zhàn)略的提出和強(qiáng)化，有關(guān)大規(guī)模的制造型公司，必須把數(shù)字化轉(zhuǎn)型提上日程。在這樣的時(shí)代背景下，寧德時(shí)代成立軟件公司，既可以在自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，供應(yīng)比較好的系統(tǒng)支持，未來(lái)也有可能向行業(yè)輸出相應(yīng)的服務(wù)，圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造做深入探索。這對(duì)寧德時(shí)代的持續(xù)發(fā)展，大有裨益。

呂楠認(rèn)為，隨著外部市場(chǎng)走強(qiáng)，產(chǎn)量迫切要提升，除了加緊布局生產(chǎn)基地以外，有關(guān)制造和生產(chǎn)管理效率的要求也在不斷的提升，數(shù)字化管理成為必然，這不僅僅是寧德時(shí)代的訴求，更是整個(gè)制造行業(yè)目前的現(xiàn)狀，伴隨著生產(chǎn)制造自動(dòng)化水平的不斷攀升，邊際效益變得越來(lái)越小，真正的數(shù)字化管理是未來(lái)一個(gè)趨勢(shì)，新科技與傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)合將成為未來(lái)的主流，市場(chǎng)也不可小覷，工業(yè)軟件化也將成為必然。

三是破解材料難題，研發(fā)電池的新型工業(yè)設(shè)計(jì)軟件。今天的新材料研發(fā)，要新型的設(shè)計(jì)軟件，AI+分子模擬，“模型+仿真+智能”等新型工具鏈，有望提速的電池的研發(fā)，新的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件也有可能是寧德時(shí)代潤(rùn)智有可能發(fā)力的方向。

今天我們要新型的工業(yè)設(shè)計(jì)軟件，深勢(shì)科技是一家將AI與分子模擬算法結(jié)合，打造微尺度工業(yè)設(shè)計(jì)平臺(tái)的初創(chuàng)公司，也是寧德時(shí)代的合作伙伴，其創(chuàng)始人、首席科學(xué)家張林峰向《我國(guó)電子報(bào)》記者表示，“多尺度建模+機(jī)器學(xué)習(xí)+高性能計(jì)算”有望加速微觀尺度下的研發(fā)的問(wèn)題。無(wú)論是藥物研發(fā)、還是新能源電池的研發(fā)，其本質(zhì)都是不同種類分子的排列組合，假如元素變了，其性能與結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生變化，要效率更高、精準(zhǔn)度更高的新的微觀設(shè)計(jì)軟件。

”目前藥物研發(fā)與設(shè)計(jì)的格局就像20年前的半導(dǎo)體，仿真模擬與數(shù)據(jù)已經(jīng)結(jié)合，但仍在持續(xù)探索的階段；而電池材料的格局則像十多年前的藥物設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)研發(fā)的需求正因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大，但計(jì)算模擬與數(shù)據(jù)處理的工具才剛剛登上舞臺(tái)。無(wú)論是藥物發(fā)現(xiàn)，還是新材料研發(fā)都是萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)，其研發(fā)體系創(chuàng)新與變革將是巨大而廣闊的市場(chǎng)?！皬埩址逭f(shuō)。

就像飛機(jī)制造商達(dá)索孕育出來(lái)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件公司達(dá)索軟件相同，面向一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的大市場(chǎng)打造新型的設(shè)計(jì)軟件，寧德時(shí)代也有可能成為孕育出一個(gè)“微觀尺度下的達(dá)索”，既賦能自己又賦能產(chǎn)業(yè)。