鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1229次 | 2018年07月31日
燃料電池技術(shù):百分之零點(diǎn)三的占比將成為下一個新能源風(fēng)口
據(jù)統(tǒng)計,1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄共發(fā)布1983款車,其中燃料電池車6款,占比僅為0.3%。通過上圖可看到,6款燃料電池車的電池來源于四家企業(yè),分別是北京億華通科技股份有限公司、上海重塑能源科技有限公司、新源動力股份有限公司和廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司,其中金龍客車生產(chǎn)的一款車未標(biāo)明燃料電池的企業(yè)來源。
在1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄統(tǒng)計中,不難發(fā)現(xiàn),燃料電池車的數(shù)量在逐漸增加。6輛燃料電池車涵蓋了客車和廂式運(yùn)輸車兩種車型。據(jù)專家預(yù)測,10年后燃料電池技術(shù)將成為主力軍。
國內(nèi)燃料電池技術(shù)前景好
專家表示,燃料電池汽車在不改變用戶駕駛習(xí)慣的同時,解決了鋰電池續(xù)航里程焦慮和無法快速補(bǔ)充能源等問題。燃料電池技術(shù)在低溫啟動、循環(huán)壽命與回收技術(shù)上也接近內(nèi)燃機(jī)的新能,有望成為下一代新能源汽車。
目前,中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不斷迎來政策利好。國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出,到2020年,要實(shí)現(xiàn)燃料電池車批量化生產(chǎn)和規(guī)?;瘧?yīng)用。在《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》以及《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》等規(guī)劃中均提出將氫能、燃料電池技術(shù)等作為重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整中,燃料電池車受益力度最大,繼續(xù)凸顯了政策支持的熱情。
目錄燃料電池企業(yè)分析
在政策的推動下,發(fā)展燃料電池車的同時燃料電池技術(shù)也得以發(fā)展,以1-6批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄燃料電池企業(yè)為例,探究燃料電池企業(yè)的發(fā)展情況。
北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱:億華通)成立于2004年,并于2016年在新三板掛牌上市。億華通專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括客車、物流車、乘用車、有軌電車、叉車、船舶等新能源交通工具及固定式儲能裝置。
上海重塑能源科技有限公司成立于2014年,專注于讓能源可持續(xù)發(fā)展,掌握清潔汽車,氫能,可再生能源領(lǐng)域的核心技術(shù),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
新源動力股份有限公司(以下簡稱:新源動力)是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制公司,集燃料電池科研開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、系統(tǒng)集成、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)及產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐于一體。新源動力擁有自主知識產(chǎn)權(quán)專利,涵蓋了質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),取得了多項(xiàng)科技成果。
廣東鴻運(yùn)氫能源科技有限公司成立于2015年,主營業(yè)務(wù)包含新能源開發(fā),氫燃料電池、系統(tǒng)控制設(shè)備的開發(fā)以及氫能源技術(shù)的開發(fā)。
除了國內(nèi)電池企業(yè)的布局與推動,很多地區(qū)也在積極的運(yùn)行燃料電池客車,包括佛山、如皋、鄭州、上海、北京等地已開始了氫燃料電池大巴車的示范運(yùn)行。科技部部長萬鋼也看好燃料電池車市場,曾表示,氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn),“在未來車用能源中,氫燃料與電力將并存互補(bǔ),共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。
在純電動汽車補(bǔ)貼退坡的發(fā)展趨勢下,燃料電池車受政策支持,成為第一贏家,加之燃料加注時間短,使用方式與燃油車基本一致,從使用角度容易被用戶接受。這一點(diǎn)奠定了燃料電池發(fā)展應(yīng)用的前景基礎(chǔ)。但是由于檻高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)在發(fā)展比較緩慢。雖然目前在中國老百姓心中,氫燃料電池汽車依然不顯山不露水,可是在有些國家與地區(qū)及行業(yè)專家的眼里,其將在未來的新能源汽車市場扮演舉足輕重的角色。