BMS的用途：電池保護(hù)和管理的核心部件，在動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)中，它的用途就相當(dāng)于人的大腦。它不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長(zhǎng)使用壽命，作為電池和整車控制器以及駕駛者溝通的橋梁，通過控制接觸器控制動(dòng)力鋰電池組的充放電，并向VCU上報(bào)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。BMS的組成：按性質(zhì)可分為硬件和軟件，按功能分為數(shù)據(jù)采集單元和控制單元；BMS的硬件：主板、從板及高壓盒，還包括采集電壓線、電流、溫度等數(shù)據(jù)的電子器件；BMS的軟件：監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流、SOC值、絕緣電阻值、溫度值，通過與VCU、充電機(jī)的通訊，來控制動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的充、放電。

動(dòng)力鋰電池箱：支撐、固定、包圍電池系統(tǒng)的組件，重要包含上蓋和下托盤，還有輔助元器件，如過渡件，護(hù)板，螺栓等，動(dòng)力鋰電池箱有承載及保護(hù)動(dòng)力鋰電池組及電氣元件的用途。技術(shù)要求：電池箱體螺接在車身地板下方，其防護(hù)等級(jí)為IP67，螺栓擰緊力矩為80～100Nm。整車維護(hù)時(shí)需觀察電池箱體螺栓是否有松動(dòng)，電池箱體是否有破損嚴(yán)重變形，密封法蘭是否完整，確保動(dòng)力鋰電池可以正常工作；外觀要求：電池箱體外表面顏色要求為銀灰或黑色，亞光；電池箱體表面不得有劃痕、尖角、毛刺、焊縫及殘余油跡等外觀缺陷，焊接處必須打磨圓滑。

清眼觀察：新能源動(dòng)力鋰電池基礎(chǔ)知識(shí)介紹！

輔助元器件，重要包括動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)內(nèi)部的電子電器元件，如熔斷器，繼電器，分流器（電流傳感器），接插件，緊急開關(guān)，煙霧傳感器等，維修開關(guān)以及電子電器元件以外的輔助元器件，如密封條，絕緣材料等。

動(dòng)力鋰電池系工作原理

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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動(dòng)力鋰電池模組放置在一個(gè)密封并且屏蔽的動(dòng)力鋰電池箱里面，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接。系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對(duì)故障實(shí)時(shí)監(jiān)控。

動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)三元材料的單體電芯額定電壓3.6V，工作電壓范圍為3.1V4.1V;磷酸鐵鋰的單體電壓3.2V工作電壓范圍為2.7V3.7V。動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的絕緣值分為兩個(gè)：正極與外殼的絕緣值、負(fù)極與外殼的絕緣值。測(cè)量方法為：在接觸器斷開條件下，采用絕緣表測(cè)量正對(duì)地緣阻值及負(fù)對(duì)地絕緣阻值。判定標(biāo)準(zhǔn)：正對(duì)地緣阻值及負(fù)對(duì)地絕緣阻值均大于等于500/v為合格，小于500/v為不合格。

動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)充電分為快充、慢充和制動(dòng)能量回收三種方式。

充電時(shí)采用慢充（即車載充電）方式為宜。

電芯的溫度范圍在0℃～55℃之間，才可以充電，當(dāng)有溫度點(diǎn)高于55℃或低于0℃時(shí)，電池管理系統(tǒng)將自動(dòng)切斷充電回路，此時(shí)將無法充電。充電前檢測(cè)箱體內(nèi)部溫度，若有低于0℃的溫度點(diǎn)，啟動(dòng)加熱模式：閉合加熱片，進(jìn)行加熱內(nèi)循環(huán)，待所有電芯溫度點(diǎn)高于5℃，停止加熱，啟動(dòng)充電程序，過程中出現(xiàn)加熱片溫度差高于20℃，則間歇停止加熱，待加熱片溫度差低于15℃，則重啟加熱片。加熱過程中，正常情況下充電樁電流顯示為4A6A。充電過程中充電樁電流顯示為12A13A。假如單體壓差大于300mV,則停止充電，報(bào)充電故障。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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動(dòng)力鋰電池快充狀態(tài)說明

電芯的溫度范圍在5℃～55℃之間，才可以充電，當(dāng)有溫度點(diǎn)高于55℃或低于5℃時(shí)，電池管理系統(tǒng)將自動(dòng)切斷充電回路，此時(shí)將無法充電。充電前檢測(cè)箱體內(nèi)部溫度，若有低于等于5℃的溫度點(diǎn)，啟動(dòng)加熱模式：閉合加熱片，進(jìn)行加熱內(nèi)循環(huán)，待所有溫度點(diǎn)大于等于5℃，停止加熱，啟動(dòng)充電程序，過程中出現(xiàn)加熱片溫度差大于等于25℃，則間歇停止加熱，待加熱片溫度差小于等于15℃，則重啟加熱片。假如充電過程中最低溫度低于等于5度，則停止充電模式，也不啟動(dòng)加熱模式?？斐渲校娏黠@示值為：13.2A---46.2A之間，快充充電的電流，受動(dòng)力鋰電池內(nèi)部溫度影響而變化。

動(dòng)力鋰電池能量回收狀態(tài)說明

可接受最大回饋電壓要求：動(dòng)力鋰電池可以承受由電機(jī)出現(xiàn)的最大365V的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)；可接受回饋電流SOC范圍要求：動(dòng)力鋰電池可以接受回饋電流的SOC范圍為［0～90］；制動(dòng)能量回收的要求動(dòng)力鋰電池可以接受表中的脈沖回饋電流和持續(xù)時(shí)間。

當(dāng)然，對(duì)從業(yè)人員的要求也會(huì)越來越高，相關(guān)于傳統(tǒng)燃油汽車研究院動(dòng)輒數(shù)千人的規(guī)模；國內(nèi)玩動(dòng)力鋰電池的公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過千人的，應(yīng)該是10個(gè)指頭都能數(shù)過來的。同時(shí)這些團(tuán)隊(duì)也要與時(shí)俱進(jìn)，不斷學(xué)習(xí)。