鈦酸鋰離子電池的使用壽命

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，在無(wú)形中解決了城市環(huán)境污染嚴(yán)重的問題。為了滿足電動(dòng)汽車對(duì)電池的要求，研制安全性高、倍率性能好、循環(huán)充放次數(shù)多，使用壽命長(zhǎng)的的電池既是熱點(diǎn)也是難點(diǎn)。

在電池的選擇上面，歐里路經(jīng)過綜合比較分析，摒棄僅有300次循環(huán)充放次數(shù)的鉛酸電池，800-1000次循環(huán)充放次數(shù)的普通鋰離子電池，最終選擇循環(huán)充放次數(shù)高達(dá)2萬(wàn)5千次的鈦酸鋰離子電池。

1、防止暴曬。

溫度過高會(huì)直接導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部壓力新增，從而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接造成電池失水量新增，電池過度失水的后果就是引發(fā)電池活性降低，加速極板軟化，充電時(shí)會(huì)造成殼體發(fā)熱、起鼓、變形等損傷。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、充電時(shí)掌握充電時(shí)間。

充電時(shí)間，應(yīng)參考平時(shí)使用頻率以及行駛里程而定。有路小三可實(shí)現(xiàn)15分鐘充電至90%，就算準(zhǔn)備出門的時(shí)候，再花15分鐘充電，也是可以的。若是淺放電，即充電后行駛里程很短，電池很快會(huì)充滿，繼續(xù)充電便會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池發(fā)熱、失水、使用壽命降低。

3、定期檢查。

若電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，極有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)該現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。

一般而言，電池的壽命能夠維持3年左右，保養(yǎng)好的能達(dá)到5年。

鈦酸鋰材料在充放電嵌脫鋰過程中骨架結(jié)構(gòu)幾乎不發(fā)生收縮或膨脹，防止了一般電極材料脫、嵌鋰離子時(shí)晶胞體積應(yīng)變而造成的電極結(jié)構(gòu)損壞的問題，因此壽命得到巨大突破。據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定，鈦酸鋰離子電池的循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上，是普通鋰離子電池4-8倍，壽命可達(dá)30年。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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鈦酸鋰是一種零應(yīng)變材料，其在充放電過程中體積形變小于1%，使得全電池具有優(yōu)異的循環(huán)性能及使用壽命。鈦酸鋰離子電池產(chǎn)品在25℃-100%DOD的工況條件下循環(huán)至初始容量的80%時(shí)，壽命可達(dá)萬(wàn)次量級(jí)。因此，盡管目前鈦酸鋰離子電池制造成本高于石墨體系電池，但其超強(qiáng)耐久性將大大降低長(zhǎng)周期使用過程中的電池維修及更換成本。

鈦酸鋰高穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命周期，性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的鋰離子電池，使得其在儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，非常適合用于大型儲(chǔ)能，被業(yè)界稱為最具應(yīng)用前景的儲(chǔ)能電池之一。

鈦酸鋰離子電池的技術(shù)現(xiàn)狀

國(guó)際上能夠批量生產(chǎn)鈦酸鋰離子電池的廠家并不多，鈦酸鋰離子電池的應(yīng)用市場(chǎng)重要有電動(dòng)汽車(巴士、軌道交通等)、儲(chǔ)能市場(chǎng)(調(diào)頻、電網(wǎng)質(zhì)量、風(fēng)場(chǎng)等)及工業(yè)應(yīng)用(港口機(jī)械、叉車等)。

鈦酸鋰離子電池在規(guī)模應(yīng)用中面對(duì)的重要問題是成本問題，項(xiàng)目研發(fā)之初其價(jià)格是磷酸鐵鋰離子電池價(jià)格的46倍。雖然性能顯著優(yōu)于現(xiàn)有鋰離子電池，但是經(jīng)濟(jì)性因素極大的限制了鈦酸鋰離子電池的市場(chǎng)推廣。因此鈦酸鋰離子電池要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用，要在現(xiàn)有的電動(dòng)汽車用鈦酸鋰離子電池的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)重構(gòu)，在保證鈦酸鋰離子電池長(zhǎng)壽命本征特性的同時(shí)，大幅降低成本。

從實(shí)際應(yīng)用價(jià)值來看，鈦酸鋰離子電池有望憑借超長(zhǎng)的循環(huán)壽命給客戶帶來更低的使用成本優(yōu)勢(shì)。隨著價(jià)格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲，鈦酸鋰離子電池未來市場(chǎng)空間將十分有限，再加上價(jià)格高昂，與未來儲(chǔ)能有望用動(dòng)力鋰電池二次利用的高性價(jià)比相比，鈦酸鋰在儲(chǔ)能領(lǐng)域前景也堪憂。

鈦酸鋰離子電池在我國(guó)的發(fā)展前景。過去鋰離子電池的重要市場(chǎng)是便攜式電器和手機(jī)、手提電腦等，關(guān)于未來的發(fā)展前景，當(dāng)前提高鈦酸鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵是開發(fā)高容量、高電位解液和抗氧化隔膜等課題研究。我國(guó)鋰電行業(yè)開發(fā)鈦酸鋰離子電池技術(shù)的努力將會(huì)得到正在崛起的電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能及工業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)可觀的回報(bào)。