鉛酸蓄電池好還是鋰離子電池好？相信這個問題也已經(jīng)困擾大家好久了，為了幫助大家解決這個疑問，在這里為大家整理總結(jié)一下：

一、現(xiàn)在市場上鉛酸蓄電池保有量是要多于鋰離子電池的，究其原因還是鋰離子電池價格較高，性價比較低。因而，在現(xiàn)有鋰電車產(chǎn)品之設(shè)計中，多采用減少鋰離子電池的容量配置，來相應(yīng)降低整車執(zhí)行成本，而這使得現(xiàn)有鋰電車產(chǎn)品之車型過于單一化。

其實二者并非非要分出一個優(yōu)劣的，二者各適用于不同領(lǐng)域，適用于不同的人群需求。目前市面上鋰電產(chǎn)品多為電單車而且續(xù)程不是很遠的車型，但是像四輪電動汽車，四輪老人電動代步車這些比較遠續(xù)程的就目前情況還是比較適合鉛酸電池。

二、鋰離子重要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池，現(xiàn)階段負極最多的都是采用石墨。鋰離子電池與鉛酸電池相比，鋰離子電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，它作為老人電動代步車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之輕量化及簡約化設(shè)計。

三、鉛酸電池的電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負極重要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負極的重要成分均為鉛。

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四、兩種電池除了都是屬于儲能裝置，其他都不相同。鉛酸電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸電池的體積就大些?，F(xiàn)階段而言，在電池（儲能）技術(shù)研究尚未能獲得突破性進展，即低成本、高性能電池尚未投入商品化實際應(yīng)用之前，可以將現(xiàn)有的鉛酸電池和鋰離子電池的優(yōu)良特性聯(lián)合起來轉(zhuǎn)型升級，作為目前以至今后一段時期內(nèi)之重要研究課題。相信這對將來老人電動代步車，甚至整個電動代步車行業(yè)的發(fā)展有著更明朗的方向。