（1）降低極片在軋制過程中的延伸率和寬展率，降低極片涂層材料孔隙結(jié)構(gòu)的破壞率；

（2）提高極片涂層的厚度一致性，以改善極片的橫截面形狀。

（3）提高極片軋制后電極材料的壓實(shí)密度一致性；

（4）減少極片軋制后表面電極材料的反彈；

極片表面涂層材料的壓實(shí)密度與電池的電化學(xué)性能有很重要的關(guān)系，合理的壓實(shí)密度可有效新增電池的電化學(xué)性能，降低電極的接觸電阻和交流阻抗，新增參與電化學(xué)反應(yīng)的活性材料面積，從而顯著提高極片涂層材料的電化學(xué)性能。鋰離子電池極片制造屬于高精度制造范疇，極片軋制差別于板帶材軋制，板帶材軋制是一個(gè)金屬材料發(fā)生縱向延伸和橫向?qū)捳沟倪^程，軋制過程中材料密度不發(fā)生變化。而電池極片表面的電極材料是一種孔隙結(jié)構(gòu)，軋制過程中正負(fù)極片上電極材料被壓實(shí)，密度發(fā)生變化，極片軋制是一個(gè)孔隙結(jié)構(gòu)被填充，涂層顆粒逐漸密實(shí)的過程。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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極片輥壓的目的有以下幾點(diǎn)：

1）保證極片表面光滑和平整，防止涂層表面的毛刺刺穿隔膜引發(fā)短路；

2）對極片涂層材料進(jìn)行壓實(shí)，降低極片的體積，以提高電池的能量密度；

3）使活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑顆粒接觸更加緊密，提高電子導(dǎo)電率；

4）增強(qiáng)涂層材料與集流體的結(jié)合強(qiáng)度，減少電池極片在循環(huán)過程中掉粉情況的發(fā)生，提高電池的循環(huán)壽命和安全性能。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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此前，鋰離子電池極片輥壓工藝基礎(chǔ)解析（點(diǎn)擊閱讀）文章分享了輥壓基礎(chǔ)知識(shí)，有人詢問輥壓溫度對電池極片和電池性能的影響，本次分享一份資料，摘取其中部分說明鋰離子電池極片輥壓溫度的影響。極片輥壓分為冷軋和熱軋兩種方式，目前國外已經(jīng)廣泛采用熱軋的方式進(jìn)行極片軋制，而國內(nèi)還是多采用冷軋的方式。與冷軋相比，熱軋重要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）可以減少約50%的極片反彈；

2）利用較小的軋制力即可將極片的厚度壓縮到工藝需求的厚度，軋制力最大可減小62%；

3）增強(qiáng)涂層材料與集流體的結(jié)合力，減少電池在充放電循環(huán)過程中掉粉情況的發(fā)生，提高電池的循環(huán)壽命。

劉彬彬等采用LiFePO4作為正極材料，鋰片作為負(fù)極材料，制成扣式鋰離子電池，以面密度、壓實(shí)密度和厚度一致性三個(gè)參數(shù)為指標(biāo)，考察了正極片的軋制溫度對電池極片和電池電化學(xué)性能的影響。

為涂敷厚度為100μm的極片在不同軋制溫度下的厚度曲線，如圖所示，隨著軋制溫度由20℃新增為90℃再新增為160℃，極片厚度偏差由±1.9μm降低為±1.3μm再降低為±0.8μm，極片厚度一致性逐漸提高，這是因?yàn)殡S著軋制溫度的新增，極片涂層變形抗力減小，可塑性變好，使得極片表面厚度更加均勻。

為不同制溫度下的極片涂層材料表面SEM圖，，軋制溫度為20℃時(shí)，極片涂層表面部分區(qū)域顆粒結(jié)合較為緊密，部分區(qū)域還不夠緊密，且存在少量微孔；軋制溫度為90℃時(shí)，極片涂層表面顆粒緊密結(jié)合程度新增，緊密結(jié)合區(qū)域新增，微孔數(shù)量在減少；軋制溫度為160℃時(shí)，極片涂層表面顆粒緊密結(jié)合程度進(jìn)一步新增，緊密結(jié)合區(qū)域進(jìn)一步增大，微孔數(shù)量進(jìn)一步減少。軋制溫度的不同改變了涂層的變形抗力，使得極片涂層材料表面具有不同的致密程度。