日前，比亞迪汽車銷售公關(guān)部經(jīng)理杜國(guó)忠出席廣州車展時(shí)表示，公司新推出的雙模雙擎混合動(dòng)力車秦自近期開(kāi)始預(yù)訂，參考價(jià)約20萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)已收到2000張訂單，故對(duì)2014年的銷售倍感信心。

他表示，SUV市場(chǎng)的潛在需求仍非常巨大，而且出現(xiàn)市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)；明年比亞迪將推出高端SUV款S7和混合動(dòng)力SUV唐，以在不同的SUV細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展。

0-100公里/小時(shí)加速5.9秒，百公里油耗1.6升的驚人數(shù)據(jù)，讓人們對(duì)于“秦”的期待達(dá)到了一個(gè)高點(diǎn)。在廣州車展中，“秦”的面紗正式揭開(kāi)。

新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái)，地方政府的補(bǔ)貼也在接力之中，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入了全面?zhèn)鋺?zhàn)的狀態(tài)。在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入高達(dá)50億元的比亞迪，能否得到應(yīng)有的收獲？

重磅者“秦”

“秦”是首款采用比亞迪最新“雙擎雙?！奔夹g(shù)的產(chǎn)品，被比亞迪寄予開(kāi)拓家用電動(dòng)車市場(chǎng)的厚望。

比亞迪“雙擎雙模”技術(shù)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)方式，類似于插電式混合動(dòng)力，是比亞迪2009年推出的F3DM雙模電動(dòng)車的第二代技術(shù)。據(jù)比亞迪提供的資料顯示，“秦”搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和110kw高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在70公里行程內(nèi)將依賴純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，百公里加速度達(dá)到5.9秒。

此外，比亞迪“秦”采用了自主研發(fā)的鐵鋰電池，電池容量13KWh，在綜合工況下的純電動(dòng)續(xù)駛里程可達(dá)70公里，純電動(dòng)行駛模式完全可以滿足日常的短途出行?！扒亍辈粌H可以利用社區(qū)里面充電設(shè)施或者其它快充設(shè)備充電，還可實(shí)現(xiàn)普通的家用電源插座進(jìn)行充電。同時(shí)，“秦”還能進(jìn)行制動(dòng)能量回饋，回饋能量?jī)?chǔ)存在鐵電池中，使得能量利用更加高效。

據(jù)比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理李云飛介紹，因國(guó)家新能源政策和各地實(shí)施細(xì)則還未出臺(tái)，消費(fèi)者購(gòu)買“秦”的最終價(jià)格還不確定，在上牌購(gòu)稅時(shí)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)不便，比亞迪因此決定推遲“秦”的上市。他表示，“秦”目前的訂單已經(jīng)超過(guò)2000輛。

比亞迪汽車銷售公司人士透露，“秦”的售價(jià)將在20萬(wàn)元左右，在得到中央和地方財(cái)政的雙重補(bǔ)貼之后，“秦”的終端售價(jià)估計(jì)控制在15萬(wàn)元左右。

“秦”在海外市場(chǎng)也受到了關(guān)注。日前，“秦”在拉美地區(qū)公開(kāi)亮相，比亞迪的當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)“秦”的市場(chǎng)預(yù)期也非常樂(lè)觀。比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“此次比亞迪雙模電動(dòng)車‘秦’的亮相，進(jìn)一步豐富了比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品線，比亞迪新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也得到加強(qiáng)?！?br/>
“雙擎雙模”戰(zhàn)略

此前，比亞迪對(duì)新能源汽車戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，將在公交市場(chǎng)繼續(xù)推廣純電動(dòng)車，在個(gè)人市場(chǎng)推廣更適合實(shí)際應(yīng)用的“雙擎雙?！避囆?。隨著國(guó)家新能源汽車政策的推出、配套設(shè)施的完善，比亞迪將會(huì)推出一系列的“雙擎雙?！避囆?。未來(lái)比亞迪90%以上的現(xiàn)有車型都可以配上“雙擎雙?！眲?dòng)力。其中，比亞迪已經(jīng)計(jì)劃于2014年推出一款“雙擎雙模”SUV車型“唐”，將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)百公里加速度4.9秒。

比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，“我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃油車和新能源車兩個(gè)層面都發(fā)展節(jié)能技術(shù)，在新能源車領(lǐng)域內(nèi)，個(gè)人市場(chǎng)推廣雙擎雙模，公交市場(chǎng)推廣純電動(dòng)車，完成了從單驅(qū)到雙驅(qū)的戰(zhàn)略布局。”

在王傳福眼里，比亞迪汽車的發(fā)展在經(jīng)歷了以L3、F3為代表的自然吸氣階段，以思銳、G6為代表的TID時(shí)代，以速銳為代表的綠色混動(dòng)時(shí)代?！拔磥?lái)即將推出的‘秦’、‘唐’車型，將整合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電池動(dòng)力，在這兩種模式下，既適應(yīng)當(dāng)前需要，又能最大程度地降低油耗?！?br/>
汽車分析師趙宇分析認(rèn)為，比亞迪在汽車板塊的布局愈加清晰，新能源車、傳統(tǒng)車正在雙線提速。

此外，筆者獲悉，比亞迪汽車金融將重新啟動(dòng)。此前，比亞迪曾發(fā)布城市公交電動(dòng)化解決方案。而這兩項(xiàng)方案均將重點(diǎn)放在了電動(dòng)車大規(guī)模市場(chǎng)化的問(wèn)題上。汽車分析師鐘師告訴記者，比亞迪汽車金融重啟無(wú)疑會(huì)加速電動(dòng)車在私人以及出租車市場(chǎng)的普及速度和覆蓋程度。