鉅大LARGE | 點擊量：642次 | 2022年06月14日
日媒：中企領(lǐng)軍推進(jìn)車載電池"脫鋰"
參考消息網(wǎng)八月二十七日報道據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》八月二十六日報道，我國公司推動新一代車載電池投入實際使用的動向日趨活躍。全球最大的車載電池生產(chǎn)商CATL新能源科技公司力爭在2023年實現(xiàn)鈉電池商用，其他公司正在努力研發(fā)新的生產(chǎn)工藝。目前市場上主流的鋰電池面對原材料價格飛漲和安全性等問題，公司方面力爭通過新技術(shù)掌握主導(dǎo)權(quán)。我國有關(guān)部門也在二十五日表示，將適時開展鈉電池標(biāo)準(zhǔn)制定，統(tǒng)籌引導(dǎo)鈉電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力行業(yè)環(huán)境的完善和早日實現(xiàn)商用。
報道稱，CATL董事長曾毓群在七月底召開的鈉電池線上公布會中強調(diào)說："這是我們年輕科研人員的最新成果，能夠和鋰電池實現(xiàn)互補。"他還透露將在2023年基本形成產(chǎn)業(yè)鏈。
鈉電池是新一代車用電池中的一種。CATL宣傳稱，這種電池比傳統(tǒng)電池能夠更快完成充電，在低溫環(huán)境下也能夠穩(wěn)定供電。雖然在左右續(xù)航里程等性能的能量密度達(dá)到160瓦時/千克之時表現(xiàn)不如一般的鋰電池，但未來有望提高到200瓦時/千克。
報道稱，雖然CATL沒有明言，但鈉電池最大的優(yōu)點應(yīng)該就是不使用稀有金屬這一點。瑞穗銀行國際營業(yè)部主任研究員湯進(jìn)指出："在原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和降低成本等很多方面，鈉電池都具備優(yōu)勢。"
鋰電池中的重要原材料是鋰和鈷等稀有金屬。金屬鋰重要產(chǎn)自智利等南美國家和澳大利亞。雖然我國內(nèi)陸省份青海也有出產(chǎn)，但想要滿足需求還是不得不依賴進(jìn)口。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
全球車企都在擴大電動汽車產(chǎn)量，在這樣的背景下，作為行業(yè)指標(biāo)的我國碳酸鋰價格眼下一路攀升。八月，1噸碳酸鋰的價格已經(jīng)突破10萬元人民幣，和一年前相比翻了一番還要多。
報道指出，另一方面，由于鈉能夠從海水中提取，成本有望下降。一般來說，鈉電池的成本較鋰電池低三成左右。另據(jù)CATL介紹，目前的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備仍然能夠用來生產(chǎn)鈉電池。
未來，CATL將在繼續(xù)推進(jìn)強勢產(chǎn)品鋰電池增產(chǎn)的同時，為不要較長續(xù)航里程的低價位電動汽車供應(yīng)鈉電池。CATL的電池產(chǎn)量有望在2025年提高到2020年的5倍，將通過提高鈉電池所占比例降低有關(guān)收益的負(fù)面影響。
報道稱，在CATL以外，民營車企長城汽車旗下新興電池公司蜂巢能源科技也在七月開始量產(chǎn)不使用鈷的鋰電池。2020年全球約七成的鈷產(chǎn)量來自剛果民主共和國，其不平衡問題比鋰還要顯著。
除成本和原材料供應(yīng)等因素制約外，各家公司之所以竭力研發(fā)新一代電池，重要還是從安全的角度出發(fā)。鋰電池抗沖擊性能差，屢屢引發(fā)汽車自燃事故。新興電動汽車制造商上海蔚來計劃從2022年開始使用高抗沖擊性的新型電池，外界認(rèn)為有可能會是一種提高了鋰電池性能的全固體電池。
報道指出，由韓國LG化學(xué)供應(yīng)電池的美國通用汽車公司就曾因為電池起火大規(guī)模召回幾種主力車型。預(yù)計最近一起召回事件造成的損失超過1000億日元（約合9億美元），LG化學(xué)也被迫要承擔(dān)部分責(zé)任。盡快讓新一代電池投入使用或許也有遏制召回成本的考慮在內(nèi)。
報道最后稱，在該領(lǐng)域，日韓和歐美公司也在努力。豐田汽車致力于在2025年前實現(xiàn)全固體電池的商用，韓國現(xiàn)代汽車和德國大眾也在推進(jìn)和電池公司的合作研發(fā)。
