鉅大LARGE | 點擊量：529次 | 2022年06月13日
松下推出具有5倍儲能量的TSLA電池原型
TSLA一直在推動電動汽車(EV)市場的創(chuàng)新，并承諾在未來電池方面做出重大改變和進步?，F(xiàn)在，在這家日本科技巨頭的支持下，新電池的儲能容量將新增5倍，并將幫助TSLA降低生產(chǎn)成本。
此外，松下表示，其最新項目TSLA4680的開發(fā)將明確為TSLA汽車制造。這進一步加強了兩家公司之間的聯(lián)系。松下能源業(yè)務(wù)負責人KazuoTadanobu在最近的媒體圓桌會議上公布了電池原型，解釋了松下開發(fā)該產(chǎn)品的原因，并表示這也是"對方的強烈愿望"。
4680電池何時全面投產(chǎn)尚未公布具體細節(jié)，但該公司計劃明年初開始"試產(chǎn)"。松下的開發(fā)緊跟TSLA自己開發(fā)4680電池的計劃：一種尺寸為46mmx80mm的電池。
能源解決方法
在整個電動汽車行業(yè)，汽車制造商一直在努力通過新增行駛里程和充電速度來改進電池。在改進電池芯時，電動汽車制造商可能會遇到其他問題，例如電池尺寸的增大，導(dǎo)致占用更大空間和潛在的熱管理問題。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新的4680電池應(yīng)供應(yīng)更多能量，從而提高電池性能。此外，和其他型號相比，這些電池的生產(chǎn)成本將降低50%，并將在未來十年內(nèi)將松下的產(chǎn)量提高100倍。
然而，盡管4680電池供應(yīng)了某些能源解決方法，但它們的尺寸更大，并且引發(fā)了有關(guān)熱管理的問題。馬斯克最近在Twitter上針對一些問題解釋說："我們的新電池直徑為46毫米，鋼殼，即使這樣對抗傳播性也將是巨大的挑戰(zhàn)。"
松下可能會在生產(chǎn)中采用TSLA的解決方法，該解決方法在去年的"電池日"活動中亮相，通過在電池上方和下方放置冷卻管以散發(fā)多余熱量，對外形進行了改變。將其和創(chuàng)新的無標簽電池設(shè)計相結(jié)合時，TSLA找到了一種在其4680電池中實現(xiàn)最佳熱管理的公式。
公司關(guān)系
松下一直和TSLA合作尋找創(chuàng)新實用的電池解決方法，此前曾于2017年為TSLAModel3制造了改進版2170鋰電池。
松下副總裁KazuoTadanobu表示，決定推進4680的生產(chǎn)是"因為對方的強烈愿望，并且我們認為這會使我們的合作更加密切"。
這家總部位于日本的電子公司自2012年首次推出ModelS以來一直是TSLA的合作伙伴。然而，Tadanobu表示，該公司沒有計劃供應(yīng)TSLA正在尋求的磷酸鐵鋰(LFP)電動汽車電池。
因此，TSLA開始多元化其電池制造商的產(chǎn)品組合和網(wǎng)絡(luò)，和韓國的LGEnergySolutions和我國的CATL達成交易，并將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到內(nèi)部。
磷酸鐵鋰(LFP)電池比鎳基電池更安全、更便宜，但能量密度更低，要更高的充電頻率。此外，磷酸鐵鋰(LFP)電池更環(huán)保，因為它們要更少的稀土材料。
TSLA確實計劃從我國CATL采購磷酸鐵鋰(LFP)電池，并將其安裝在其部分入門級Model3和ModelY汽車中。通過新增電池供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，TSLA還旨在使其入門級汽車更實惠，同時希望激發(fā)燃料動力鋰電池制造的創(chuàng)新。
Tadanobu對TSLA的供應(yīng)多元化幾乎沒有表示擔憂，他表示，由于對電動汽車的高需求，電動汽車制造商準備購買松下生產(chǎn)的所有產(chǎn)品。目前，松下仍將是4680電池的唯一外部制造商和供應(yīng)商，不過LG和CATL可能會效仿。
此外，松下的試生產(chǎn)時間表似乎和TSLA明年推出其高端汽車系列的時間表一致，其中包括備受期待的Cybertruck。TSLA最近還證實，其在加州弗里蒙特廠的4680試生產(chǎn)將供應(yīng)首批車輛，但預(yù)計其合作伙伴，包括松下，將幫助支持新增的產(chǎn)量。
"TSLA對我們北美廠出貨量的期望非常高，"Tadanobu表示。
松下最近的擴張見證了其北美年度電池容量的新增：38-39吉瓦時，高于截至2021年三月的年度的35吉瓦時。因此，這足以滿足超過400,000輛TSLAS車型的電池需求。
