昨日上午，在2021世界新能源汽車大會(huì)主論壇"碳中和愿景下的新能源汽車全面市場(chǎng)化戰(zhàn)略"上，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)相里斌發(fā)表了專題演講，并對(duì)新能源汽車助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提出四點(diǎn)重要建議，其中包括要把大力發(fā)展動(dòng)力鋰電池作為主攻方向。

相里斌表示，"十四五"期間，科技部將全力支持全固態(tài)動(dòng)力鋰電池的研究和動(dòng)力鋰電池?zé)釘U(kuò)散安全等瓶頸技術(shù)的研發(fā)。

相里斌指出，大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)碳減排是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要一環(huán)，我國(guó)作為新能源汽車的先行者和堅(jiān)定的推動(dòng)者，在科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得喜人成果。三電核心技術(shù)不斷取得突破，產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。今年上半年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到4.39%，保有量已超過600萬(wàn)輛，加速由政策驅(qū)動(dòng)向"政策+市場(chǎng)"驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

相里斌表示，為助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，要以系統(tǒng)思維、協(xié)同方式推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排?？萍疾酷槍?duì)智能制造、可再生能源、先進(jìn)儲(chǔ)能和智能電網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、材料綠色回收和再利用、智能交通等降碳、零碳技術(shù)等進(jìn)行了系統(tǒng)部署，旨在協(xié)同推進(jìn)綜合集成應(yīng)用示范，支撐汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的強(qiáng)大技術(shù)合力。

同時(shí)，要把大力發(fā)展動(dòng)力鋰電池作為主攻方向。相里斌指出，隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，未來純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能潛力將會(huì)越來越大。科技部歷來高度重視動(dòng)力鋰電池技術(shù)的研發(fā)，動(dòng)力鋰電池比能量由2010年的不足100Wh/kg提升到300Wh/kg。"十四五"期間，科技部將全力支持全固態(tài)動(dòng)力鋰電池的研究和動(dòng)力鋰電池?zé)釘U(kuò)散安全等瓶頸技術(shù)的研發(fā)，并將重點(diǎn)支持車網(wǎng)互動(dòng)，支持研發(fā)和示范，突破車路云協(xié)同感知、智能充放電融合技術(shù)，助力能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。

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此外，汽車智能化及其和智能交通、智慧城市的深度融合，已成為時(shí)代發(fā)展的必然局勢(shì)，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)在需求。相里斌表示，"十四五"期間，科技部將全面加大對(duì)新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的支持力度，重點(diǎn)突破新型電子電氣架構(gòu)，加強(qiáng)汽車智能化技術(shù)開發(fā)驗(yàn)證和仿真測(cè)試，充分結(jié)合實(shí)際道路和政策法規(guī)的情況，研究制定功能安全標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方法，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和安全高效運(yùn)行。