中新經(jīng)緯三月四日電(付玉梅)"當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面對(duì)挑戰(zhàn)。應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。"近日，全國(guó)政協(xié)委員、CATL新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群在接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)稱。

作為"萬(wàn)億"鋰電池龍頭公司的掌門人，曾毓群在過(guò)去一年持續(xù)調(diào)研新能源領(lǐng)域。除了鋰資源供應(yīng)外，曾毓群今年提交的四份提案還關(guān)注了新型儲(chǔ)能和抽水蓄能、電池碳足跡、鋰電池運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。其中，曾毓群呼吁盡快啟動(dòng)我國(guó)電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系。

從全生命周期來(lái)看，業(yè)界普遍認(rèn)為，我國(guó)電池要進(jìn)行統(tǒng)一碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)存在不小難處。具體如何看？

曾毓群告訴中新經(jīng)緯，電池在整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈中具有關(guān)鍵用途，歐美各國(guó)已紛紛將電池納入戰(zhàn)略規(guī)劃，并制定了相關(guān)的配套法規(guī)。我國(guó)在電池技術(shù)、制造和產(chǎn)業(yè)鏈等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但在電池碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)和方方面存在空白，而歐盟正在加快制定《歐洲電池法》。

因此，盡快啟動(dòng)我國(guó)電池碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和方研究，建立產(chǎn)品碳排放管理體系，參和全球碳中和規(guī)則制定，推動(dòng)和歐盟建立電池碳足跡管理互認(rèn)機(jī)制，有關(guān)確保我國(guó)電池領(lǐng)域全球競(jìng)爭(zhēng)力十分重要。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

曾毓群對(duì)此提出了三個(gè)建議，一是借助我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完善、應(yīng)用數(shù)據(jù)豐富的優(yōu)勢(shì)，加快我國(guó)電池碳足跡方研究。同時(shí)和歐盟積極溝通，建立合作交流機(jī)制，推動(dòng)中歐電池產(chǎn)品碳足跡方的協(xié)調(diào)和互認(rèn)。

"雙碳"無(wú)疑是近兩年新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。曾毓群告訴中新經(jīng)緯，碳中和已從全球共識(shí)變成全球行動(dòng)。2021年，雖然新冠肺炎疫情仍不斷反復(fù)，但全球綠色發(fā)展的決心沒(méi)有減弱，反而不斷加強(qiáng)，并落實(shí)到各國(guó)實(shí)踐中，很多政策法規(guī)持續(xù)出臺(tái)，逐步具體化。

"電力和交通是碳排放的大戶，而電力和交通的轉(zhuǎn)型，都要大容量電池作為保障和支撐。在市場(chǎng)層面，隨著雙碳政策的逐步落地，全球新能源汽車和可再生能源的滲透率在快速上升。"曾毓群說(shuō)。

另一方面，這樣的高景氣度使得新能源領(lǐng)域成為最具活力和最具吸引力的投資板塊之一。據(jù)國(guó)際可再生能源署預(yù)測(cè)，面向1.5度溫控目標(biāo)，未來(lái)三十年，全球在能源領(lǐng)域、交通領(lǐng)域的投資額，將從平均每年五六千億美元，提高到每年約兩萬(wàn)億美元。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情