據(jù)外媒報(bào)道，印度國家研究院(NITIAayog)和美國落基山研究所(RMI)最近聯(lián)合公布了一份研究報(bào)告，該報(bào)告估計(jì)了印度在"加速情景"和"保守情景"下對(duì)電池產(chǎn)品的未來需求，以幫助滿足不斷上升的電動(dòng)汽車數(shù)量、重要的電網(wǎng)儲(chǔ)能需求，并為印度的能源安全做出貢獻(xiàn)。

印度在先進(jìn)電池技術(shù)制造方面的影響力如今微不足道。然而，該國擁有大規(guī)模電池制造的巨大潛力。報(bào)告指出，到2030年，印度的電池市場可能超過150億美元（約合1.12萬億盧比），到2030年，印度的電池需求預(yù)計(jì)將在"加速情景"中上升到260GWh。

PLI計(jì)劃推動(dòng)電池制造領(lǐng)域發(fā)展

印度政府宣布的和生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)(PLI)計(jì)劃就是這樣一項(xiàng)舉措，將為未來幾年提高電池制造能力供應(yīng)急需的激勵(lì)措施。

去年六月，印度重工業(yè)部公布了生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)(PLI)計(jì)劃的"先進(jìn)化學(xué)電池(ACC)儲(chǔ)能的國家計(jì)劃"的通知，以建設(shè)為電動(dòng)汽車(EV)供應(yīng)電池的先進(jìn)化學(xué)電池(ACC)制造設(shè)施。該部門總共分配了1810億盧比（約合24.7億美元）作為該計(jì)劃五年的總激勵(lì)支出。

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-40℃最大放電倍率：1C
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其中包括信實(shí)新能源太陽能、現(xiàn)代全球汽車、OlaElectricMobility、Lucas-TVS、Mahindra&Mahindra、阿馬拉拉賈電池、?？巳鹿I(yè)公司、RajeshExports、Larsen&Toubro以及印度電力公司在內(nèi)的共10家公司提交了投標(biāo)書。

報(bào)告指出，印度各邦政府將在生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)(PLI)計(jì)劃的成功中發(fā)揮重要用途。將他們通過作為該計(jì)劃的一部分的州級(jí)規(guī)模挑戰(zhàn)，為建立電池制造設(shè)施供應(yīng)更重要的激勵(lì)措施。

到2030年，全球儲(chǔ)能市場規(guī)模預(yù)計(jì)每年將超過1500億美元，印度擴(kuò)大儲(chǔ)能市場的動(dòng)機(jī)很明顯。根據(jù)該報(bào)告，印度有能力在不斷上升的全球電池儲(chǔ)能市場中占據(jù)很大份額，到2030年可能占全球電池需求的13%。

電動(dòng)汽車中電池的價(jià)值

根據(jù)RMI公司的研究和彭博新能源財(cái)經(jīng)公司的分析，到2030年，全球?qū)?a href="/keywords/lidianchi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=120 target="_blank">鋰電池的需求預(yù)計(jì)將達(dá)到每年2.8TW。其中大部分將滿足電動(dòng)汽車需求。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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全球2019～2030年度鋰電池需求（按最終用途）

電池占電動(dòng)汽車成本的近25%～50%，電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的部件。隨著成本的下降和比能量密度的不斷提高，電動(dòng)汽車的性能和成本競爭力將不斷提高，并將很快成為對(duì)客戶更具吸引力的選擇。

固定儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展

固定式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以為電力系統(tǒng)各級(jí)的利益相關(guān)者供應(yīng)多達(dá)17種不同的服務(wù)，包括公用事業(yè)公司、電網(wǎng)運(yùn)營商和最終用戶。預(yù)計(jì)到2030年，全球電池儲(chǔ)能市場規(guī)模也將達(dá)到300億美元（約合2.23萬億盧比）。

報(bào)告指出，在過去五年中，全球電池銷售的大部分份額已從消費(fèi)電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，2015～2019年全球先進(jìn)電池銷量的54%滿足了電動(dòng)汽車市場的需求。

報(bào)告指出，印度快速利用和制造計(jì)劃(FAME-II)和州級(jí)電動(dòng)汽車政策等多項(xiàng)國家和州級(jí)舉措將為加速電動(dòng)汽車部署創(chuàng)造生態(tài)系統(tǒng)，希望能夠催化市場日益成熟。修改之后的FAMEII計(jì)劃的成功導(dǎo)致電動(dòng)汽車的普及率不斷提高，到2030年，印度對(duì)電動(dòng)汽車電池的年需求量預(yù)計(jì)將超過135GWh/年。

根據(jù)"加速情景"，到2030年，電動(dòng)汽車在新車銷售中的細(xì)分市場滲透率將達(dá)到私家車的30%、商用車的70%、公交車的40%以及兩輪和三輪車的80%。在"保守情景"中，預(yù)計(jì)2030年電動(dòng)汽車在所有汽車細(xì)分市場的新銷量中的加權(quán)平均滲透率為35%。

加速案例的場景

固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的發(fā)展

雖然迄今為止已投產(chǎn)或在建的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目總儲(chǔ)能容量僅為85MWh左右，但印度已經(jīng)有一個(gè)4.6GWh的項(xiàng)目管道，表明該領(lǐng)域的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

該報(bào)告預(yù)測，在"保守情景"下，用于電網(wǎng)支持的固定儲(chǔ)能系統(tǒng)累計(jì)容量可達(dá)到26GW/104GWh，在"加速情景"下，到2030年可擴(kuò)大至近65GW/260GWh。

印度電池市場展望

該報(bào)告指出，到2030年，印度的固定儲(chǔ)能系統(tǒng)和電動(dòng)汽車電池市場規(guī)?？赡艹^150億美元（約1.12萬億盧比），其中近120億美元(約合8936.3億盧比)來自電池，30億美元(約合2234.1億盧比)來自電池的組裝和集成。在更保守的情況下，其年市場規(guī)模將達(dá)到60億美元(約4468.2億盧比)。

印度電池需求展望（加速情景）

此外，該報(bào)告指出，在"加速情景"下，印度可以在2022年通過兩家據(jù)稱年產(chǎn)量為10GWh的超級(jí)廠滿足國內(nèi)電池需求。

根據(jù)"加速情景"，印度將在2025年要運(yùn)營5個(gè)超級(jí)廠，到2030年要運(yùn)營26個(gè)超級(jí)廠。在"保守的情景"中，印度將在2025年之前要運(yùn)營3個(gè)超級(jí)廠，到2030年要運(yùn)營10個(gè)超級(jí)廠。

該報(bào)告強(qiáng)調(diào)要發(fā)展本地制造業(yè)，利用印度的要素成本和規(guī)模優(yōu)勢，同時(shí)為快速上升的技術(shù)部門供應(yīng)出口機(jī)會(huì)。但這樣的計(jì)劃必須輔以長期政策，進(jìn)一步刺激移動(dòng)和固定應(yīng)用中對(duì)電池的需求。

去年八月，印度國家研究院(NITIAayog)和RMI公司聯(lián)合公布了一份報(bào)告，回顧了印度配電行業(yè)的改革和努力。該報(bào)告分析了從印度和全球相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)中汲取的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和最佳實(shí)踐，為正在考慮進(jìn)一步改革的各邦政府供應(yīng)信息，以使其配電行業(yè)走上提高效率和盈利能力的軌道。

早些時(shí)候，還有一份調(diào)查報(bào)告中提到，印度向電動(dòng)汽車的過渡將要在未來十年內(nèi)累計(jì)對(duì)電動(dòng)汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池進(jìn)行2660億美元（約合19.7萬億盧比）的投資。