鉅大LARGE | 點擊量：3726次 | 2022年06月28日
CATL五大產量基地 合計產量或超200GWh
憑借成本和產品優(yōu)勢，CATL2019年全球市占率已達28%。數據顯示，今年前五月，我國鋰電裝機量為12.9GWh，CATL以6.24GWh的裝機量，位列國內第一，市占率為48.41%。
當前，隨著全球節(jié)能減排推進，國內新能源政策補貼變動，國內動力鋰電池市場變得更為復雜。國外電池龍頭和傳統(tǒng)車企卯足勁、增產量。前有大眾投資11億歐元，獲得國軒高科26％的股份。后有傳出TSLA再次擬建造一座新的超級廠，廠選址很可能位于美國德克薩斯州奧斯汀附近。
而成立于2011年的CATL立足我國，布局全球，其五大產量基地的穩(wěn)步建設為CATL占領國內外市場供應了堅實基礎。
01青海西寧
CATL在成立之初就確定了兩條線路：一個是電動汽車動力鋰電池，另外一個就是把儲能電池的儲能系統(tǒng)做好。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在動力鋰電池方面，隨著國家補貼政策力度的變動，如何降低電池成本一直成為困擾新能源車的難題。彼時，CATL希望通過提升動力鋰電池能量密度來降成本，正在研發(fā)出能量密度300Wh/Kg下一代電芯產品。而青海得天獨厚的氣候因素對現(xiàn)有產品出現(xiàn)的影響是：能耗非常低，單一成品率和材料的利用率都會高很多。
在儲能電池的儲能系統(tǒng)方面，青海原材料、光伏資源非常豐富，市場潛力很大，但是當時青海儲能市場發(fā)展存在瓶頸，即儲能系統(tǒng)的輸出能力問題導致棄光棄風。
此外，按照"十三五"規(guī)劃，青海持續(xù)加大鋰資源產業(yè)鏈投資力度，圍繞補齊鋰電產業(yè)中隔膜、電解液、新能源汽車產業(yè)等產業(yè)鏈短板，青海積極謀劃對接產業(yè)鏈填平補齊項目，大力實行產業(yè)鏈招商，先后引進了北大先行、諾德股份、比亞迪、眾泰等一批公司，從事動力及儲能鋰電池、動力及儲能正極材料等的研發(fā)、制造和銷售。
因此，依托青海豐富的鋰資源和集團技術優(yōu)勢，CATL在西寧市南川工業(yè)園區(qū)打造了動力及儲能鋰電池生產基地，項目規(guī)劃占地2000畝，總投資50億元，10年內分三期建設完成。項目建成投運后，可年產5GWh鋰電池。
02江蘇溧陽
在2016年，成立5個年頭的CATL已然成為一尊盤龐然大物，年出貨量達2.43GWH，是全國第三、國內市場占有率第二的我國汽車動力鋰電池生產商和全球優(yōu)秀電動汽車電池供應商。
創(chuàng)始人曾敏群表示，CATL已經走在世界前列，正處于大發(fā)展階段。
而長三角地區(qū)先進制造業(yè)發(fā)達，擁有很多實力超群的新能源整車生產公司。且當時國內鋰電池生產商重要在華北和華南，華東區(qū)電池公司較少。CATL的到來為溧陽市帶去了巨大產業(yè)機遇。
2017年九月二十八日，CATL長三角生產基地落戶江蘇溧陽的江蘇中關村科技產業(yè)園。此項目總投資100億元，項目用地面積高達1000畝，項目建設期為5年，分兩期，一期9.2萬平方米廠房，二期12.5萬平米廠房。
建成達產后，將形成年產10GWH動力及儲能鋰電池的生產量力，其中7GWH電芯及3GWH動力鋰電池系統(tǒng)?？尚略鲣N售收入200億元，新增就業(yè)7000人。
到2018年底，CATL全資子公司江蘇時代于2018年十一月至2021年底在江蘇中關村科技產業(yè)園原一、二期投資的基礎上，再投資超120億元，建設三期項目。
據了解，三期項目新增使用面積約510畝，新建廠房超23萬平米，預計將于2021下半年開始陸續(xù)投產。項目全部量產后，新增23條動力鋰電池及儲能電池生產線，新增設計產量40GWH，屆時整個江蘇時代溧陽廠的設計產量將達到50GWH，預計銷售超300億元。
另外，江蘇溧陽基地還有CATL和上汽集團合資成立的時代上汽鋰電池項目，該項目一期預計總投資100億元，占地約800畝，將形成18Gwh的動力鋰電池生產量力。其中，動力鋰電池項目占地約650畝，總建筑面積約40萬平方米，動力鋰電池系統(tǒng)項目占地約150畝，總建筑面積約4萬平方米。
此次落戶溧陽，不僅幫助公司服務長三角地區(qū)客戶，更為溧陽催生一個綠色能源大產業(yè)，對溧陽產業(yè)轉型升級具有重要的里程碑意義。
03德國埃爾福特
除了搶占國內市場，在國外市場布局上，CATL也在積極部署國際戰(zhàn)略規(guī)劃謀求長遠發(fā)展。
2018年七月九日，CATL和德國圖林根州州政府簽署了投資協(xié)議。據協(xié)議，CATL將2.4億歐元在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心。該生產基地將分兩期建設，重要從事鋰電池的研發(fā)和生產，計劃于2021年投產，2022年達產后將形成14GWh的產量。
2019年五月二十五日，CATL公布通告稱，擬對歐洲動力鋰電池生產研發(fā)基地項目新增投資至18億歐元。產量方面，該廠規(guī)劃年產量為100GWh。
同年十月十八日，該廠正式動工，該項目建成后將成為德國最大的鋰電池廠，有望為當地供應約600個就業(yè)崗位。
據了解，CATL德國廠2018年七月和寶馬簽訂了第一個訂單，價值超10億歐元。之后，戴姆勒、法國PSA集團、沃爾沃和捷豹路虎等也成為其客戶。CATL歐洲區(qū)聯(lián)席總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫表示，公司希望在歐洲的競爭中保持領先，以盡快搶占歐洲市場。
04四川宜賓
2019年九月二十五日，CATL和宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，雙方將建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關系，共建西部新能源產業(yè)基地。
其后，九月二十六日，CATL公布通告表示，公司于2019年九月二十五日召開的第二屆董事會第八次會議審議通過了《有關投資建設動力鋰電池宜賓制造基地項目的議案》，根據公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為進一步推進公司電池產量布局，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力鋰電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。
項目分兩期建設，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產后兩年內啟動。項目總占地面積約1,000畝，其中項目一期占地約400畝，項目二期占地約600畝，具體用地面積以實際情況為準。
通告稱，四川是西部汽車產業(yè)的重要基地，在汽車領域擁有廣闊的消費市場、雄厚的產業(yè)基礎和強大的技術創(chuàng)新能力。
此次在宜賓投資建設動力鋰電池項目，進一步完善CATL產量布局，滿足未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的要，推進構建完整的新能源電池及上下游核心產業(yè)鏈體系，打造立足四川、面向西南、輻射全國、走向"一帶一路"的我國西部新能源產業(yè)基地。
05福建寧德
福建寧德作為CATL的總部所在地，鋰電新能源產業(yè)是主導產業(yè)之一，是推動寧德高質量發(fā)展的重要支撐，加快鋰電新能源車里灣基地項目建設對持續(xù)做大做強鋰電新能源產業(yè)具有重要意義。
有關CATL，在寧德建設鋰離子動力鋰電池項目，可以進一步補齊寧德產業(yè)體系，促進寧德乃至福建省在新能源電池等相關產業(yè)的優(yōu)化布局、結構調整。
2019年四月，CATL公布通告稱，CATL和一汽集團合資成立的時代一汽將在寧德霞浦建設鋰離子動力鋰電池項目，項目選址為福建省寧德市霞浦縣經濟開發(fā)區(qū)長富路6號，總投資不超過人民幣44億元；資金來源為公司自籌資金，項目周期為36個月，用地面積約645畝。據消息稱時代一汽項目產量約14Gwh。
今年二月二十六日，CATL新能源科技股份有限公司第二屆董事會第十二次會議審議又通過了《有關投資建設寧德車里灣鋰電池生產基地項目的議案》。寧德鋰電新能源車里灣基地項目正式開工建設。
該項目廠區(qū)及周邊配套設施建設總投資約125億元，規(guī)劃總產量約45GWh，重要生產新能源汽車動力鋰電池及儲能電池。預計達產后年產值約500億元，新增就業(yè)崗位400個。
寫在最后
公開數據顯示，截至2019年底，CATL已投產產量58GWh。
隨著海內外優(yōu)質客戶需求規(guī)模的持續(xù)擴大，CATL產量建設從規(guī)模和速度兩方面都在不斷升級，目標鎖定更為廣闊的市場空間。
至今，CATL已和TSLA和大眾汽車簽署了電池供應協(xié)議。CATL董事長曾毓群表示，公司預計將在未來兩年內新增電池生產量力。綜合目前國內、海外的在建及規(guī)劃中產量建設項目，業(yè)內人士預計2023年，其總產量將達過240GWh。
作者：張清輝
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