北京時(shí)間十二月二十六日上午消息，今年三月，埃隆·馬斯克（ElonMusk）在Twitter和澳大利亞打了個(gè)賭：他宣稱TSLA能在100天的時(shí)間里，在南澳大利亞建造一個(gè)100MW的鋰電池系統(tǒng)，假如能夠?qū)崿F(xiàn)承諾，這個(gè)電池系統(tǒng)將會(huì)是現(xiàn)今世界上最大的電池。馬斯克還表示，假如TSLA沒能在規(guī)按時(shí)間里完成這個(gè)目標(biāo)，澳大利亞將會(huì)獲得無(wú)條件全額退款。

最終事實(shí)證明，馬斯克信守了他的承諾，這個(gè)電池系統(tǒng)于本月早些時(shí)候正式啟動(dòng)。而且這個(gè)電池組來的也正式時(shí)候，南澳大利亞熬人的夏天正是在十二月開始，這一地區(qū)也迎來了用電高峰。過去兩周內(nèi)，這個(gè)官方名稱為HornsdalePowerReserve的電池系統(tǒng)完成了測(cè)試。十二月十四日，當(dāng)?shù)刈畲蟮幕痣姀S的一個(gè)大型發(fā)電設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致電力短時(shí)間內(nèi)突然短缺，這臺(tái)發(fā)電機(jī)造成的電力缺口達(dá)到了560MW，足以為17萬(wàn)澳大利亞家庭供應(yīng)日常生活用電。

而這類事件，正是TSLA電池希望解決的問題。在Twitter上夸下海口之前，馬斯克剛剛在公眾面前宣布TSLA的電池能夠解決南澳大利亞夏天時(shí)經(jīng)常遇到的用電短缺問題。就在那家發(fā)電廠出現(xiàn)故障之后，位于這家發(fā)電廠大約1000公里之外的TSLA電池立刻向電網(wǎng)系統(tǒng)輸送了7MW電力，憑借這7MW電力，這家發(fā)電廠才得以馬上排除故障。而且值得一提的是，TSLA電池的反應(yīng)速度足夠快，幾乎就是在一眨眼之間就完成了電力輸送，速度快到澳大利亞能源市場(chǎng)監(jiān)管者來不及統(tǒng)計(jì)輸送所用的時(shí)間。

之后的十二月二十二日，同樣的事情又發(fā)生了一次：這家發(fā)電廠的另一臺(tái)火電設(shè)備發(fā)生故障，這次導(dǎo)致了353MW電力的流失。而這一次又是TSLA電池力挽狂瀾，在幾毫秒內(nèi)輸送了16MW的電力，保障電網(wǎng)系統(tǒng)未出現(xiàn)癱瘓。

幾乎所有電網(wǎng)都有自己的后備能源資源，在用電谷期的時(shí)候儲(chǔ)存電力，然后在要的時(shí)候釋放之前所儲(chǔ)存的電力資源。大多數(shù)情況下，這些后備系統(tǒng)使用的都是化石燃料，化石燃料依然是在緊急情況下最穩(wěn)定的電力供應(yīng)手段。而TSLA的電池系統(tǒng)，使用的是風(fēng)力發(fā)電，很多人都認(rèn)為這種發(fā)電發(fā)生未來或?qū)⒖梢蕴娲覀兊幕剂系男枨蟆?/p>

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然而事實(shí)上，TSLA的這個(gè)電池系統(tǒng)只能為當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)支持，假如澳大利亞發(fā)生全境范圍內(nèi)的電力故障，TSLA電池基本無(wú)法發(fā)揮用途。而且，這個(gè)電池也不可能獨(dú)自解決問題。

雖然TSLA電池系統(tǒng)有著清潔、規(guī)模大等特點(diǎn)，但是它依然有很多不完善的地方。它能為大約3萬(wàn)個(gè)家庭供應(yīng)電力，然而在100MW電力中，其中70MW僅僅能維持10分鐘；剩下的30MW也只能供應(yīng)3小時(shí)的電力。在南澳大利亞，官方的電網(wǎng)后備系統(tǒng)是一個(gè)名為GladstonePowerStation的火電廠。在上述兩次電力故障事件中，這個(gè)電廠也在故障發(fā)生幾秒后向電網(wǎng)輸送了電力。雖然時(shí)間上慢于TSLA電池系統(tǒng)，但是它從很大程度上緩解了TSLA電池的壓力。

換句話說，鋰電池發(fā)電廠雖然有著極快的反應(yīng)速度，但是最終依然無(wú)法擺脫化石燃料的支持。

TSLA電池系統(tǒng)還有另外一個(gè)無(wú)法回避的問題：這種依賴風(fēng)力來發(fā)電的電池，其穩(wěn)定性無(wú)法得到根本的保障。鋰電池最多只能儲(chǔ)存幾周的電力，一旦充電資源被移除，它會(huì)立刻開始消耗此前所儲(chǔ)存的電力。換句話說，在當(dāng)?shù)仫L(fēng)季過去之后，馬斯克的這個(gè)超大電池就會(huì)變得毫無(wú)用處。因此現(xiàn)在來看，TSLA電池系統(tǒng)只能當(dāng)做用電高峰期的后備系統(tǒng)。正是由于這個(gè)原因，這類鋰電池發(fā)電廠才沒有在全世界各地所普及：各國(guó)政府都不想把錢花在這樣一個(gè)在全年中大部分時(shí)間都毫無(wú)用戶的東西上。

話雖如此，但是還是有很多分析人士認(rèn)為，可再生能源以及電池的成本將會(huì)在未來快速下降，從而在2025年讓這類系統(tǒng)得以和化石燃料形成競(jìng)爭(zhēng)。TSLA在南澳大利亞取得的成功，也讓很多政府機(jī)構(gòu)看到了這類電池系統(tǒng)的潛力，他們希望能夠找到一種方式降低這類系統(tǒng)的成本，加速淘汰老舊的化石燃料。（行云）