8月8日，前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續(xù)航里程超過380km，等速續(xù)航里程超過510km。補貼后全國統(tǒng)一售價為68．68萬元，即日起可登錄前途汽車官方網站下單預訂。

另外，此售價在享受最高國補和地方補貼后的終端售價，不受各地新能源汽車補貼政策差異的影響，對于沒有補貼或者補貼較低的城市，差價將有前途汽車承擔。

同時，前途汽車為用戶提供了極具競爭力的金融政策，包括0利率和超長期限、超低利率等多種選擇。針對24期和36期采取低息政策，最低13．74萬元即可擁有一部令人向往的城市跑車，更提供長達36個月的貸款服務。

在售后保障方面，前途汽車依托“前途易”服務平臺，以“全生命周期顧問式服務”理念，針對2018年12月31日前個人新購車用戶提供“四項終身免費服務”，即終身免費質保、終身免費保養(yǎng)、終身無條件免流量費以及終身免費道路救援，免除用戶使用電動汽車方面的后顧之憂。

關于前途汽車

在說這款車之前，先來簡單了解一下前途汽車。

事實上，前途汽車可以說是國內最早的造車新勢力之一，2010年，長城華冠便成立了前途電動車技術部，開始對純電動三電技術等核心技術進行研究。2015年2月，作為長城華冠的子公司，前途汽車正式成立，并在同年4月的上海車展上，展出了由前途汽車自主設計、研發(fā)和制造的高性能純電動跑車——前途K50。緊接著，在2016年北京車展上，前途汽車帶來了國內首款敞篷K50純電動跑車概念車和在造型設計、工程設計上更為接近量產版的全新前途K50。

在量產方面，前途汽車并沒有選擇代工的方式，而是自建工廠。2016年2月17日，前途汽車蘇州生產基地破土動工，一期投資超過20億元，初期占地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬輛。

憑借在產品、量產方面踏實的布局，前途汽車第一時間拿到了新能源牌照，2016年9月20日，前途汽車成為繼北汽新能源、長江汽車之后，第三個拿到新能源牌照的公司。

關于前途K50

從首次亮相到正式上市，前途K50歷經3年多時間打造，有人會說這個時間太漫長，對此，前途汽車董事長陸群這樣回應：“有人說我們的進展有些慢，但一款真正的跑車打造的時間就需要這么慢。”百煉成鋼，造一部好車并沒有那么簡單，經過長時間的打磨，從各個方面來看，前途K50都可以說是一款性能出眾的國產電動超跑。

外觀方面，前途K50從自然元素中找設計靈感，最終形成了前途汽車的設計之道——生靈形·態(tài)，主要從姿態(tài)、形態(tài)和神態(tài)這三個維度來表現?！澳暻澳槨备缓鷼?，前大燈采用了更符合人類主流審美的深眉弓立體設計，營造了深邃專注的“眼神”效果。源自自然靈感的鰓式格柵突出了科技感。側面車身線條流暢順滑，并采用了經典的溜背造型，設計靈感同樣來源于自然元素，造型有鷹頭和鯨背的感覺，即使在靜止時也能讓人感受到蓄勢待發(fā)的力量感。此外，前途K50提供靈動白、墨夜黑、沙漠金、幻影銀、元氣紅、追夢藍等6種標準顏色。

車身尺寸方面，前途K50車身長4634毫米，寬2069毫米，高1253毫米，軸距2650毫米。其超寬的車身與和諧的整車比例形成強烈的超跑即視感，第一時間抓人眼球。通過“黃金分割比例”的充分利用，使得前途K50的整體造型溫和而犀利、柔美而有力、獨特且流暢、健碩而富有激情。

進入駕駛艙內部，一眼看到的就是中控屏幕，前途K50擁有目前跑車界擁有最大中控屏，駕艙的設計采用了一橫一縱的十字形布局，數字儀表采用了懸浮式設計，座椅采用了真皮包裹式設計，三幅真皮多功能運動方向盤可進行四向調節(jié)，還可在寒冷的季節(jié)進行加熱，擁有七種顏色氛圍燈，可通過中控屏進行調節(jié)。

配置方面，前途K50帶有的“V2V車車通信”系統(tǒng)，通過車載的VBOX系統(tǒng)，在有限范圍內可實現前途品牌汽車內的車車通信，實現多種駕駛輔助功能，包括：前方碰撞預警、緊急制動預警、交通擁堵預警、變道輔助預警等。新車車頂裝有太陽能板，當室內溫度高于25°C，太陽能車內空氣自動循環(huán)系統(tǒng)自動啟動，太陽能板轉化的電量驅動空調系統(tǒng)的鼓風機，通過主動的空氣流動為座艙降溫，提升初入座艙的舒適感。

整車輕量化設計是前途K50最大亮點之一。整車采用大量碳纖維及鋁合金等輕量化材料，前途K50白車身的重量僅有234公斤，較傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重38％，整車應用29個碳纖維復合材料外覆件，總重量僅有46．7公斤，比傳統(tǒng)鋼板材料重量降低40％以上，比鋁合金材料減重20％以上。減重的同時保證足夠的扭轉剛度和彎曲剛度，確保整車優(yōu)秀的操控性。另外，前途K50在鍛造輪輞、懸架、穩(wěn)定桿、儀表板橫梁、座椅骨架等方面也實現了諸多輕量化應用。

前途汽車產品核心為“駕趣”，這樣的產品DNA也在前途K50上充分體現。在前途汽車的規(guī)劃中，前途K50被設計成為一款兼顧日常出行和賽道體驗的城市跑車。因此為打造優(yōu)異的操控性能，前途K50前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結構，底盤經過英國米拉公司專業(yè)調校，具有極佳的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。除此之外，為了實現城市場景中更優(yōu)的操控性能，前途K50配備動態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)，使車輛的行駛更趨于完美的中性轉向，能夠從容應對激烈駕駛，也能適應相對復雜的城市路況。此外，前途K50搭載前后雙電機，可以在BOOST模式下迸發(fā)出320kW的綜合最大功率。

同時，前途汽車已經自主掌握三電核心技術，并在前途K50上集中體現。據介紹，新車應用了獨創(chuàng)的RESS可充電能量存儲系統(tǒng)以及主動式液態(tài)冷卻及加熱系統(tǒng)，保證在－30°C至＋55°C環(huán)境正常使用，續(xù)駛里程不受影響。智能化電池管理系統(tǒng)（BMS）的應用，使車輛5年內電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5％以內。

最后，在發(fā)布會現場，前途汽車為首批前途K50車主舉行了交車儀式，前途汽車董事長陸群向首批車主代表交付了鑰匙，宣告前途K50銷售正式開啟，將正式迎接市場的檢驗，結果如何，拭目以待。