鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：459次 | 2022年07月06日
日企競逐我國鋰電池市場
日本朋友來家里做客時，時常談到我國汽車業(yè)的未來，特別是電動汽車近年來在我國的大發(fā)展。
"我國人喜歡買‘TSLA’嗎？"日本朋友常常會問。于是我就帶他們下樓站在北京五道口的街邊數(shù)"TSLA"，基本是過不了幾分鐘就會有一輛駛過。
日本朋友于是驚嘆，北京的"TSLA"擁有量一定超過東京了!當(dāng)然，我還會告訴他們，我國電動汽車市場的未來上升點(diǎn)，不僅在于美國生產(chǎn)的"TSLA"，更在于許許多多蓬勃生長的本土品牌。
我國電動汽車市場的規(guī)模和上升潛力，也被相關(guān)日本公司看在眼里。電動汽車?yán)锏囊粋€關(guān)鍵部件，就是鋰電池，而鋰電池，正是日本公司的強(qiáng)項(xiàng)。鋰電池技術(shù)在日本發(fā)展較早，日企因此在鋰電池電解液和正負(fù)極等金屬材料方面擁有多項(xiàng)專利，在觀察檢測鋰電池純度的電子顯微鏡和鋰電池回收上，擁有豐富的相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。這讓他們嗅到了在我國市場巨大的商機(jī)。
比如，鋰電池對材料純度要求極高，其中假如混入了金屬碎屑，就有可能發(fā)生電池著火、爆炸的情況。而一旦發(fā)現(xiàn)異物，就要立即停止生產(chǎn)，汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模巨大，停產(chǎn)就意味著公司面對數(shù)百萬元甚至數(shù)千萬元的經(jīng)濟(jì)損失。因此，電動汽車公司要用精度很高的電子顯微鏡進(jìn)行嚴(yán)格檢測，以防上述情況的發(fā)生。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
以生產(chǎn)領(lǐng)先的電子顯微鏡知名的日立高新技術(shù)公司于是在今年三月直接斥資在上海開設(shè)了"日立高新技術(shù)科學(xué)園"，主打電子顯微鏡并配備多種相關(guān)分析儀器，未來瞄準(zhǔn)我國市場的意圖非常明確。
隨著電動汽車的普及，還會有大量的廢棄鋰電池要回收，這里面也蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)。
日本三菱材料公司過去一直以生產(chǎn)銅、鉛著稱，目前也開始把重心轉(zhuǎn)移到鋰電池回收的研發(fā)上來。另外一家以生產(chǎn)相機(jī)知名的日本公司富士膠片，也具有電池回收的相關(guān)技術(shù)，正在積極尋找來我國合作的機(jī)會。
日本的日產(chǎn)汽車更在2018年二月宣布，計(jì)劃在我國投資600億元直接生產(chǎn)電動汽車。
日本公司都非常清楚，未來世界最大的電動汽車市場一定在我國，汽車用鋰電池生產(chǎn)中心也在這里。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
日立高新技術(shù)公司我國事業(yè)集團(tuán)先端分析裝置部部長鄭藝花說："我們已經(jīng)看到，我國的論文發(fā)表量超過了日本，僅次于美國，居全球第二位，這表明我國在很多研究領(lǐng)域已經(jīng)是全球領(lǐng)先水平。所以我們的側(cè)重點(diǎn)也在改變——原先我國只是一個為客戶供應(yīng)產(chǎn)品和解決方法的市場，未來我國會成為前沿產(chǎn)品的研發(fā)中心，引領(lǐng)技術(shù)變革。"
