創(chuàng)業(yè)板"新王"魅力凸顯!

今日（七月十二日）午后，CATL股價(jià)直接拉升至漲停，報(bào)84.77元/股，創(chuàng)上市以來新高，對應(yīng)市值達(dá)到1842億元。

正當(dāng)投資者充滿憧憬之時(shí)，公司晚間披露的上半年業(yè)績預(yù)告，似乎向投資者潑了一瓢涼水。

CATL七月十二日晚間通告，今年上半年預(yù)盈8.84億元至9.38億元，同比下降48.19%至51.20%。

公司稱，業(yè)績同比下降的重要原因是，上年同期轉(zhuǎn)讓了北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱"普萊德"）的股權(quán)取得的處置收益影響。

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扣非后凈利潤可觀

值得關(guān)注的是，雖然公司凈利潤同比下降，但是扣非后凈利潤數(shù)字仍然相當(dāng)可觀。

公司預(yù)計(jì)，上半年扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.71億元~7.13億元，同比上升31.43%~39.56%。

公司稱，扣除轉(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目對業(yè)績的影響后，業(yè)績同比新增的重要原因是：

1、隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場需求較去年同期相比有所上升；

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2、公司加強(qiáng)市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)量釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；

3、公司費(fèi)用管控合理優(yōu)化，費(fèi)用占收入的比例降低。

頭部效應(yīng)凸顯

事實(shí)上，CATL目前正在加速搶占動(dòng)力鋰電池市場份額。

我國化學(xué)和物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)研究部的分析數(shù)據(jù)顯示，2018年六月，我國新能源汽車動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量約為2.87Gwh。

CATL以1.08Gwh的裝機(jī)量位列第一，占六月總裝機(jī)量的37.77%。緊隨其后的比亞迪為0.78Gwh，占比27.08%，排名第三的孚能科技為0.17Gwh，占比6.05%。

六月動(dòng)力鋰電池市占率前五公司一覽

"現(xiàn)在行業(yè)頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯。裝機(jī)量前五名的動(dòng)力鋰電池公司市場份額從去年的61%提升至71%。"CATL副董事長黃世霖近日表示，CATL和比亞迪兩家公司的市場份額總和，從2017年的44%提升到2018年上半年的63%。下半年估計(jì)和上半年差別不大。

"我們現(xiàn)在整個(gè)生產(chǎn)非常緊張，需求量越來越大。"

簽大單海外建廠

目前，CATL可謂是新能源界的"網(wǎng)紅"，簽海外訂單簽到"手軟"。

本周一，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事杜茲曼在德國會(huì)見媒體時(shí)透露，寶馬已和CATL確立了價(jià)值40億歐元的電芯采購意向，合同分為兩大訂單，其一為金額25億歐元從我國采購電池的訂單，其二為約15億歐元從德國生產(chǎn)廠采購電池的訂單。

寶馬方面也向我國證券報(bào)（ID：xhszzb）記者證實(shí)，供應(yīng)方法的具體信息包括：1、從2019年起，CATL為英國生產(chǎn)的電動(dòng)版MINI供應(yīng)電芯；2、從2020年起為純電動(dòng)iX3供貨；3、從2021年起為iNEXT供應(yīng)電芯。

對此，CATL在七月十日晚間公布澄清通告表示，公司獲得德國寶馬集團(tuán)相關(guān)車型定點(diǎn)信并不代表公司已和寶馬簽訂對銷售量有明確約束力的協(xié)議，未來公司從寶馬獲得的采購訂單量以及收益形成時(shí)間仍無法確定。

寶馬的長期采購意向，促成了CATL在德國愛爾福特建立一座電芯制造廠。七月九日，CATL官方微信公眾號(hào)公布消息稱，CATL已經(jīng)簽署了相關(guān)投資意向，將在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市投資設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。

據(jù)悉，CATL圖林根電池生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，重要從事鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)量，有望為當(dāng)?shù)毓?yīng)約600個(gè)就業(yè)崗位。電池生產(chǎn)基地制造的產(chǎn)品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企配套。

市場人士評(píng)論認(rèn)為，這是我國動(dòng)力鋰電池走出去的標(biāo)志性事件，而CATL的全球化速度也超出市場預(yù)期。