日前，日產(chǎn)汽車公司以及旗下全資子公司——日產(chǎn)分析和研究中心宣布了他們通過對(duì)鋰電池陰極材料在充放電過程中電子活動(dòng)的觀察，從而取得了在電池的性能方面更進(jìn)一步的研究成果，隨即，新的電池技術(shù)將使得容量、壽命都能有質(zhì)的改善。這種新的電池分析技術(shù)不僅會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)日產(chǎn)汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展，有關(guān)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)也會(huì)是個(gè)刺激。

假如新電池技術(shù)投入使用，那么日產(chǎn)的聆風(fēng)的續(xù)航里程很有可能會(huì)接近500公里。500公里是個(gè)什么概念呢？就我國實(shí)際情況來說，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)行條例》明確規(guī)定不得持續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘。還有我國高速公路限速規(guī)定最快車道限速是110-120公里/小時(shí)。那么最快120公里/小時(shí)，最多持續(xù)開4小時(shí)。也就是說在不違反交通安全法的情況下，駕駛員一次最遠(yuǎn)也只能跑480公里就要休息了。那么在一些情況下能夠續(xù)航接近500公里的純電動(dòng)汽車完全可以做到和燃油汽車相同。雖然這一技術(shù)還沒有成為現(xiàn)實(shí)，但是已經(jīng)足以說明燃油汽車不是不可取代。

其實(shí)鋰電池的研究早有突破。去年，日本積水化學(xué)工業(yè)公司近日開發(fā)出新型車用鋰離子蓄電池材料，電動(dòng)汽車(EV)將擁有原來3倍的續(xù)航能力。同是去年我國復(fù)旦大學(xué)研發(fā)新型水鋰電池，可使電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航突破400公里，且充電時(shí)間僅需十幾秒鐘。但是這些都是科研單位的研究成果，但是這次不同的是消息來自日產(chǎn)汽車公司，對(duì)象是一個(gè)真實(shí)存在的聆風(fēng)純電動(dòng)汽車。也就是說鋰電池性能提升已經(jīng)從科學(xué)家手中的科研成果，正在變成商人手中的技術(shù)，那么離消費(fèi)者手中的商品只有一步之遙了。相信不久那個(gè)我們期待已久電動(dòng)汽車就會(huì)來到我們身邊。