記者梳理近來上市公司定增和并購?fù)ǜ姘l(fā)現(xiàn)，鋰電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合已經(jīng)開始暗流涌動，且正在成為公司間并購的主流。

上游材料方面，雅化集團(002497,股吧)去年十二月底曾宣布將以自籌資金3億元向國內(nèi)最大的基礎(chǔ)鋰鹽生產(chǎn)公司之一四川國理鋰材料有限公司增資，認購其新增股本中的4166.67萬元，成為其第一大股東；2014年四月，天齊鋰業(yè)(002466,股吧)也公布通告，擬以1.22億美元現(xiàn)金方式收購銀河鋰業(yè)國際100%股權(quán)，借此擴張鋰加工版圖。

中游加工制造方面，2013年一月，萬向集團宣布擬以2.5億美元收購美國A123公司，作為公司電動汽車戰(zhàn)略的重要一步；而2014年三月，日本電氣公司NEC又動用1億美元收購萬向集團A123系統(tǒng)公司能源解決方法業(yè)務(wù)部。

下游方面的整合更是快速而高效。北汽從2013年九月開始，首先和韓國SK組建了合資電池公司，用于解決北汽電動汽車續(xù)航里程以及安全性能的問題；隨后對新能源汽車有限公司進行改組，單獨成立由集團直接領(lǐng)導(dǎo)的新能源汽車股份有限公司；2014年一月，北汽集團又和美國Atieva公司簽署股份認購協(xié)議，北汽集團將認購Atieva公司全部股份的25.02%的股權(quán)，成為第一大股東。而比亞迪也在今年六月和中科招商聯(lián)合成立了15億元的產(chǎn)業(yè)基金，為并購備足彈藥。

生意社相關(guān)分析師對分析認為，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過近20年的發(fā)展已經(jīng)形成了一個專業(yè)化程度高、分工明晰的產(chǎn)業(yè)鏈體系。正負極材料、電解液和隔膜等材料廠商為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上游公司，為鋰離子電芯廠商供應(yīng)原材料。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游公司為鋰離子電芯廠商、鋰電池模組廠商，電芯廠商使用上游電芯材料廠商供應(yīng)的正負極材料、電解液和隔膜生產(chǎn)出不同規(guī)格、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品；模組廠商根據(jù)下游客戶產(chǎn)品的不同性能、使用要求選擇不同的鋰離子電芯、不同的電源管理系統(tǒng)方法、不同的精密結(jié)構(gòu)件、不同的制造工藝等進行鋰電池模組的設(shè)計和生產(chǎn)。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的下游應(yīng)用包括傳統(tǒng)數(shù)碼領(lǐng)域、動力鋰電池、儲能電池等領(lǐng)域。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

2013年我國鋰電池正極、負極、隔膜、電解液四大材料生產(chǎn)公司數(shù)量總共有336家，比2012年新增21家(新增30家，退出9家)。2013年新增材料公司數(shù)量不如前幾年，反映出鋰電材料的投資上升趨緩，投資更多的流向中下游。和此同時，我國鋰電池公司相對更為分散，2013年僅占全球鋰電池市場份額的29%，且前瞻性技術(shù)幾乎空白，只能淪為加廠。

其中尤其值得注意的是，今年電池上游材料和設(shè)備價格都出現(xiàn)快速下降的趨勢。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所向我國證券報記者供應(yīng)的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-六月，我國鋰電正極材料總產(chǎn)量為3.22萬噸，同比上升29%；負極材料為2.23萬噸，同比上升33%。但正負極材料價格均出現(xiàn)不同程度下行，且下半年下降趨勢依然。以隔膜為例，由于出口帶動，隔膜產(chǎn)品生產(chǎn)量同比上升41%，但是價格下降幅度也成為所有材料中最大的品種，其中干法隔膜均價降至3.2元/平米，濕法隔膜下降5元/平米。

業(yè)內(nèi)專家表示，一方面這有利于降低電池整體制造成本，另一方面也造成低端產(chǎn)品泛濫，階段性產(chǎn)量過剩嚴重，行業(yè)競爭加劇。高工產(chǎn)業(yè)研究院院長助理羅煥塔分析指出，整體來看，鋰電池的情況會和以前相同，但是未來行業(yè)新一輪整合會非?？焖?，無論是通過并購，還是選擇關(guān)閉，在2014年必然要做出決定。"雖然鋰電池產(chǎn)業(yè)仍然保持上升勢頭，但增速已經(jīng)出現(xiàn)明顯下降，并且力量過于分散，并沒有形成有效競爭力。通過一系列的并購和整合，我國鋰電產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用有望重新煥發(fā)生機。"