新能源方興未艾，以消費類鋰電池為主業(yè)的欣旺達電子股份有限公司(以下簡稱"欣旺達"，300207.SZ)意欲將觸角伸及動力鋰電池領域。

今年早些時候，欣旺達公布《2017年度創(chuàng)業(yè)板非公開發(fā)行A股股票預案》。根據預案，欣旺達在擴建現有消費類鋰電池產線的基礎上，還將就動力類鋰電池生產線進行布局。

不過，欣旺達證券事務代表黃穎告訴《我國經營報》記者，由于再融資新政的出臺，公司的定增預案還需進行修改，相關事宜以公司后續(xù)通告為準。

三月十日，欣旺達公布通告稱，根據證監(jiān)會有關引導規(guī)范上市公司融資行為的監(jiān)管要求等相關規(guī)定，其非公開發(fā)行股票預案有所調整。其中，股票發(fā)行數量由不超過3億股變更為2.585億股，募資金額也調整為不超過27.9621億元。

定增募資解壓?

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點擊詳情

近年來，受智能手機等傳統電子產品的升級換代及新型智能可穿戴設備出現的影響，整個消費電子行業(yè)始終維持著較高的景氣度，作為行業(yè)上游的鋰電池廠商也在這波浪潮中發(fā)展迅速。

自2011年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市以來，欣旺達一直以消費類鋰電池為其主營產品。上市頭一年，欣旺達營收10.31億元;截至2015年底，其營收已上升到64.72億元，歸母凈利潤達到3.25億元。二月二十三日，欣旺達公布了2016年度業(yè)績快報，其總營收上升25.01%，達到80.9億元;歸母凈利潤上升38.59%，達到4.5億元。

在業(yè)績高上升的同時，記者注意到，由于欣旺達上市以來未進行過股權融資，所以在業(yè)務快速發(fā)展的同時，其資產率也一路走高。在預案報告期內，欣旺達合并資產率分別為54.00%、67.44%、66.11%及68.50%。欣旺達坦承，"目前公司資產率處于歷史較高水平，這限制了公司外部融資的空間及成本"。

從IDC公布的相關數據來看，2016年全球智能手機出貨量為14.7億臺，同比上升2.3%，相較于前兩年動輒10%以上的增速，全球智能手機出貨量開始放緩;就國內而言，我國智能手機市場依舊實現了8.7%的上升，而IDC也預測2017年度國內手機市場增幅雖然會減少，但出貨量依舊不容小覷。由于欣旺達目前已是華為、OPPO、VIVO等等國內中高端手機品牌商的重要供應商之一，因此這有關以消費類鋰電池為主業(yè)的欣旺達而言，無疑是重大利好。

根據欣旺達最初公布的定增預案，其擬募集資金總額不超過32.46億元，除20.5億元用于年產6GWh動力類鋰電池建設項目外，欣旺達還將用5.9億元募集資金對消費類鋰電池模組進行擴產，其余6億元則被用來補充流動資金。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

點擊詳情

根據預案，欣旺達本次擬募資用于消費類鋰電池模組項目的擴產，項目具體實行則由其全資子公司欣旺達惠州新能源有限公司進行，項目計劃建成年產1億只消費類鋰電池模組的自動化生產線。

浙商證券分析師鄭丹丹在研報中提到，消費類鋰電池模組是欣旺達的重要產品之一，年產量可達7億只，且開工率彈性較大。

另外，動力類鋰電池生產線建設項目依舊由新旺達惠州新能源有限公司負責實行，項目總投資24.1億元，建設周期為兩年，動力鋰電池的生產規(guī)模將達到年產6GWh。欣旺達預計該項目年營收將達到97億元，年凈利潤8.53億元，這一數據甚至遠遠高出其2016年度營收。

擴張前景待考

記者也注意到，欣旺達此次定增原本擬發(fā)行股份數為3億股，占公司現有總股本12.92億股的比例為23.20%。而證監(jiān)會"2.17再融資新政"規(guī)定，每次再融資規(guī)模不能超過發(fā)行前總股本的20%。

受此影響，欣旺達不得不對預案重新進行了修訂。最新通告顯示，欣旺達本次非公開發(fā)行股票的發(fā)行數量修改為不超過2.585億股，不超過本次發(fā)行前上市公司總股本的20%。

根據發(fā)行股份數量的調整，其募集資金金額及使用計劃一并進行了修訂，由原來的不超過32.4621億元調整為不超過27.9621億元。其中，擬投入約5.96億元用于消費類鋰電池模組擴產項目，20.5億元用于動力類鋰電池生產線建設項目。

值得注意的是，從國內動力鋰電池現有產量數據來看，目前比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒和力神五家公司遙遙領先，EVTank數據顯示，2016年這五家動力鋰電池公司出貨量合計超過20GWh，占據我國動力鋰電池市場75%以上份額，行業(yè)客戶資源將進一步向龍頭公司聚集。

另一方面，2017新能源車補政策已經出臺，國家補貼相比2016年度減少了20%，個別地區(qū)的補貼下降幅度甚至達到了40%或更高，這有關新能源車企來說，降成本壓力陡增，處于行業(yè)上游的動力類鋰電池也面對新能源車企的壓價壓力。兩年后欣旺達募投項目建成投產，屆時市場行情能否支撐的起現有的高利潤，仍是一個未知數。