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TSLA我國(guó)建廠的消息 讓人霧里看花

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:474次  |  2022年07月29日  

從2015年開始至今,TSLA在我國(guó)建廠的消息就源源不斷地涌現(xiàn),廣州、蘇州、合肥等城市曾相繼被預(yù)測(cè)為選址地,真真兒地吊足了同行和媒體的胃口。這次的上海傳聞是最接近真相的一個(gè)。


不斷地被傳出建廠傳聞,又不斷地公開否認(rèn)。六月二十三日,TSLA發(fā)言人有關(guān)再次傳出的建廠消息給出了回應(yīng):"TSLA正在和上海市政府探討在當(dāng)?shù)亟⑵囍圃鞆S的可能性,TSLA仍將繼續(xù)對(duì)潛在廠選址進(jìn)行評(píng)估,我們預(yù)計(jì)我國(guó)地區(qū)的建廠計(jì)劃將在今年年底得到更清晰的界定,我國(guó)市場(chǎng)對(duì)TSLA至關(guān)重要。盡管我們預(yù)計(jì)大部分生產(chǎn)仍將在美國(guó)完成,但我們要設(shè)立海外廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者能負(fù)擔(dān)得起我們的產(chǎn)品。"


傳聞的真真假假讓不少人都表示是在霧里看花,但傳聞背后或有其原因。早在2015年,TSLACEO馬斯克來華時(shí)就曾表示,希望三年內(nèi)建立我國(guó)本土的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)基地。今年一月份,他又提到,正在尋找一家我國(guó)合作伙伴,并已和相關(guān)部門進(jìn)行了一系列高層會(huì)議,但一直沒有有關(guān)選址的確切信息。四月份,他再次表示"會(huì)在年底前有一個(gè)明確計(jì)劃,包括涉及我國(guó)市場(chǎng)的生產(chǎn)規(guī)劃",并提到,年內(nèi)會(huì)正式公布未來新增的Giga超級(jí)電池廠的位置。


可以肯定的是,作為TSLA海外的第一座超級(jí)廠,TSLA這樣全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)第一股的投資吸引力之大毋庸置疑,我國(guó)政府通過政策傾斜來吸引TSLA是水到渠成的事情;而從TSLA自身來說,2016年?duì)I業(yè)額漲幅高達(dá)70%,現(xiàn)在賬面還積壓著近50萬(wàn)輛訂單。假如其在我國(guó)建廠至少有三點(diǎn)好處:第一車價(jià)降低;第二享受政策扶持;第三縮短生產(chǎn)周期。


但從事態(tài)的發(fā)展來看,我們判斷馬斯克的確和各省市政府部門協(xié)商過,就像他在美國(guó)加州和其他州做的那樣——爭(zhēng)取最優(yōu)厚的待遇,"貪婪的美帝資本家"仍然在和中方合作伙伴談判中??紤]到我國(guó)龐大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)、政策利好和馬斯克本人的重視,我國(guó)建廠是早晚的事兒。既然如此,我們不妨轉(zhuǎn)移注意力,關(guān)注一下自主品牌的未來發(fā)展。

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業(yè)內(nèi)人士表示,引入TSLA這條重磅"鯰魚"是重大的行業(yè)動(dòng)態(tài),將推動(dòng)了中美協(xié)同發(fā)展新能源的進(jìn)程,改變我國(guó)新能源市場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境,為我國(guó)自主品牌的創(chuàng)新突破樹立更好的參照體系,引導(dǎo)我國(guó)新能源車市場(chǎng)走向更高層次的發(fā)展。


記者認(rèn)為,未來TSLA國(guó)產(chǎn)化將會(huì)影響其他自主新能源品牌銷量,TSLA搶占下一塊新能源市場(chǎng)的蛋糕的趨勢(shì)是毋庸置疑的。面對(duì)強(qiáng)大的TSLA等進(jìn)口品牌,國(guó)產(chǎn)自主新能源汽車想要保住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額可以選擇差異化競(jìng)爭(zhēng),找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位;或者臥薪嘗膽去提升產(chǎn)品性能,來獲得消費(fèi)者認(rèn)可,提升產(chǎn)品知名度。

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