2015年1月13～14日，以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)首屆高端論壇在北京召開。奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在會(huì)上指出，目前我國(guó)新能源汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)體系混亂，應(yīng)盡快促進(jìn)行業(yè)聯(lián)合，建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，才能有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

尹同躍表示，電動(dòng)汽車百人會(huì)的行業(yè)影響力很大，應(yīng)增加行業(yè)外的影響力，加強(qiáng)名人效應(yīng)，促進(jìn)國(guó)家政策更好的落地，擴(kuò)大社會(huì)影響力。

面對(duì)國(guó)內(nèi)近年來(lái)涌現(xiàn)出的眾多新能源企業(yè)，尹同躍建議，應(yīng)建立產(chǎn)業(yè)體系，尤其是質(zhì)量體系。在重視技術(shù)路線的同時(shí)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，尤其是零部件生產(chǎn)企業(yè)。目前我國(guó)的零部件企業(yè)各自為陣，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)出的零部件也是五花八門，無(wú)法達(dá)到QCD，需要聯(lián)合整個(gè)零部件行業(yè)，對(duì)零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃和引導(dǎo)，努力實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)品的平臺(tái)化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

面對(duì)國(guó)內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、水平差的現(xiàn)狀，尹同躍建議，應(yīng)鼓勵(lì)海外大的零部件供應(yīng)商在我國(guó)新能源方面，尤其是電機(jī)、電池方面的投入，加速我國(guó)的技術(shù)和生產(chǎn)水平與國(guó)際接軌。

尹同躍認(rèn)為，在新能源的政策支持方面，我國(guó)已經(jīng)達(dá)到世界第一，不能落在日本、美國(guó)及歐洲等國(guó)家的后面，要?jiǎng)?chuàng)造我國(guó)特色的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于行業(yè)聯(lián)合，他表示，必須要盡快提上日程，否則會(huì)造成社會(huì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。在節(jié)能減排方面，除了學(xué)習(xí)日本、美國(guó)及歐洲的一些新能源汽車的技術(shù)路線外，在傳統(tǒng)汽車方面，應(yīng)進(jìn)入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化的探索，減少燃油、減少碳排放，促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。