電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)變得越來(lái)越流行，技術(shù)也逐漸成熟，因此許多廠商和科技公司都開(kāi)始對(duì)該領(lǐng)域投入了更大的研發(fā)力度。現(xiàn)在，日本一家名為powerJapanplus（pJp）的公司開(kāi)發(fā)出了陽(yáng)極和陰極都是碳材料的雙碳性電池(Dual-carbon)技術(shù)，稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的電池和鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，壽命更長(zhǎng)。

powerJapanplus公司DouKani介紹，雙碳性電池最早于1978年首次亮相，但市場(chǎng)一直呼喚更可靠、銷(xiāo)量更高，且可以大規(guī)模應(yīng)用的產(chǎn)品。由該公司科研人員和日本九州大學(xué)研究人員共同開(kāi)發(fā)的雙碳性電池適合同時(shí)商業(yè)推廣。

鑒于專(zhuān)利原因，powerJapanplus無(wú)法透露雙碳性電池的技術(shù)細(xì)節(jié)，但DouKani表示，開(kāi)發(fā)這款產(chǎn)品要對(duì)碳晶體納米材料進(jìn)行改進(jìn)。雙碳性電池的開(kāi)發(fā)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有很大意義，其單體電池雖然和鋰離子材料的電池能量密度相當(dāng)，但充放電次數(shù)比前者多20次，釋放的電量也比鋰離子電池單體多4伏特。

在測(cè)試中，雙碳性電池的充放電次數(shù)可以達(dá)到3000次，而無(wú)明顯衰減。powerJapanplus公司稱(chēng)，在充放電的升溫過(guò)程中，這種電池的溫度卻不會(huì)發(fā)生太大變化，大大減少了爆炸或起火的危險(xiǎn)。

總體來(lái)說(shuō)，搭載雙碳性電池的電動(dòng)汽車(chē)可以保持10年以上的電池壽命，即便滿電全部放盡，也不會(huì)對(duì)電池能量密度出現(xiàn)損耗。據(jù)介紹，雙碳性電池陰陽(yáng)極要的碳材料利用現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝就能實(shí)現(xiàn)，這就大大簡(jiǎn)化了生產(chǎn)的復(fù)雜程度。今年晚些時(shí)候，powerJapanplus將在目前18650型號(hào)電池的生產(chǎn)模式基礎(chǔ)上進(jìn)行雙碳性電池的生產(chǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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除了電動(dòng)汽車(chē)，雙碳性電池的應(yīng)用范圍還可以延伸至衛(wèi)星研發(fā)和醫(yī)療設(shè)備的儲(chǔ)能領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域的電池月供應(yīng)量大約為500枚至5000枚。

powerJapanplus表示，該公司很快將宣布與賽車(chē)領(lǐng)域的某世界知名公司的合作項(xiàng)目，為該公司供應(yīng)雙碳性電池組，完善電池系統(tǒng)，進(jìn)行測(cè)試，并將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。