鉅大LARGE | 點擊量：1798次 | 2022年09月05日
動力鋰電池回收及梯次利用管理辦法正式出臺 儲能成動力鋰電池重要二級"階梯"
梯次利用的市場規(guī)模有多大？國內(nèi)在梯次利用環(huán)節(jié)較為知名的鐵塔公司曾預估，截至2020年，可以進行梯次利用的動力電池累計為61．86GWh。按照80％的容量衰減以及60％的梯次利用篩選率，到2020年累計梯次利用動力電池約為29．69GWh。而按照0．62元／Wh的梯次利用電池價格估算，2020年動力電池梯次利用的市場規(guī)模約為77．69億元。
一般來說，動力電池電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80％的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報廢回收，就會存在很大的資源浪費，如何發(fā)揮出退役動力電池的價值就會成為各方的關注焦點，這種行為也被企業(yè)視作降本增效的有效措施，甚至成為一些企業(yè)的新興業(yè)務，以增加收益。據(jù)研究結(jié)果表明,電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60%,梯次利用價值巨大.
動力電池二次利用主要體現(xiàn)在儲能方面
一般大型儲能系統(tǒng)對電池的需求量較大，由于電池往往來自不同的車輛，如果不能了解這些源于不同渠道的電池的真實狀態(tài)及循環(huán)壽命，不但會影響儲能效果，甚至會存在安全風險。而且，當前認為最切實可行的辦法是把動力電池包拆成單體，進行檢測、確認性能后再統(tǒng)一作為儲能使用。
在這一過程中，拆解、檢測、組裝的過程如果僅僅使用人力不僅耗時耗力，且成本不菲。同時，目前各家企業(yè)的動力電池結(jié)構(gòu)各不相同，三元電池、磷酸鐵鋰電池，甚至錳酸鋰動力電池等不同結(jié)構(gòu)的電池不僅在性能上有所差別，其使用壽命也有很大差異，這些都是在梯次利用時需要跨越的障礙。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
退役動力電池梯次利用的主要流程通常包括以下步驟：
(1)退役的動力電池回收；
(2)對動力電池組進行拆解，獲得電池單體；
(3)根據(jù)電池的特性，篩選出可使用的電池單體；
(4)根據(jù)需求對電池單體進行配對然后重組成電池組；
(5)后期的系統(tǒng)集成與運行維護等。
退役下來的動力電池雖然容量跟以前相比有所下降，但是仍然具備利用價值。比如用作儲存可再生能源電力的備用電池，對電網(wǎng)供電的巨大峰谷差起到一定得穩(wěn)定作用，消除電力供需波動等。將退役動力電池進行儲能再利用將會使得新能源汽車制造廠商的成本有所下降。
現(xiàn)階段動力電池梯次回收主要集中在儲能方面。儲能系統(tǒng)的作用體現(xiàn)在可保障大型太陽能、風能等新能源發(fā)電大量接入與充分利用，同時又提高了輸配電設備的利用率，提高電網(wǎng)安全裕度；另外相關的技術突破和產(chǎn)業(yè)化還將帶動采礦、電池制造、電力電子設備等產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。
動力電池梯次利用管理辦法出臺
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合制定了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。
《管理辦法》提出，梯次利用企業(yè)應依法履行主體責任，遵循全生命周期理念，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，保障本企業(yè)生產(chǎn)的梯次產(chǎn)品質(zhì)量，以及報廢后的規(guī)范回收和環(huán)保處置；動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應采取易梯次利用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計，利于高效梯次利用。
《管理辦法》鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。
《管理辦法》還鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等與梯次利用企業(yè)協(xié)商共享動力蓄電池的出廠技術規(guī)格信息、充電倍率信息，以及相關國家標準規(guī)定的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息（電壓、溫度、SOC等）。梯次利用企業(yè)按照《車用動力電池回收利用余能檢測》（GB/T34015）等相關標準進行檢測，結(jié)合實際檢測數(shù)據(jù)，評估廢舊動力蓄電池剩余價值，提高梯次利用效率，提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。
以下為《管理辦法》原文：
新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法
一、總則
第一條為了加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品（以下簡稱梯次產(chǎn)品）的質(zhì)量，保護生態(tài)環(huán)境，依據(jù)《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》等，制定本辦法。
第二條本辦法適用于中華人民共和國境內(nèi)梯次利用企業(yè)及其他相關市場主體的梯次利用相關活動。
第三條梯次利用企業(yè)應依法履行主體責任，遵循全生命周期理念，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，保障本企業(yè)生產(chǎn)的梯次產(chǎn)品質(zhì)量，以及報廢后的規(guī)范回收和環(huán)保處置；動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應采取易梯次利用的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計，利于高效梯次利用。
第四條工業(yè)和信息化部負責全國動力蓄電池梯次利用管理指導、協(xié)調(diào)工作。生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局依職責強化動力蓄電池梯次利用監(jiān)督管理，加強信息共享。
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設兵團工業(yè)和信息化主管部門會同同級生態(tài)環(huán)境、商務、市場監(jiān)管主管部門，協(xié)調(diào)做好本地區(qū)梯次利用指導與監(jiān)督管理工作。
第五條科技部支持梯次利用關鍵共性技術、裝備的研發(fā)與推廣應用，引導產(chǎn)學研用協(xié)作，鼓勵梯次利用新型商業(yè)模式創(chuàng)新和示范項目建設。
二、梯次利用企業(yè)要求
第六條梯次利用企業(yè)應符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2019年第59號）要求。鼓勵采用先進適用的工藝技術及裝備，對廢舊動力蓄電池優(yōu)先進行包（組）、模塊級別的梯次利用,電池包（組）和模塊的拆解符合《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》（GB/T33598）的相關要求。
第七條鼓勵梯次利用企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)適用于基站備電、儲能、充換電等領域的梯次產(chǎn)品。鼓勵采用租賃、規(guī)?；玫缺阌谔荽萎a(chǎn)品回收的商業(yè)模式。
第八條鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)、動力蓄電池生產(chǎn)及報廢機動車回收拆解等企業(yè)協(xié)議合作，加強信息共享，利用已有回收渠道，高效回收廢舊動力蓄電池用于梯次利用。鼓勵動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)參與廢舊動力蓄電池回收及梯次利用。
第九條梯次利用企業(yè)從事廢舊動力蓄電池梯次利用活動時，應依據(jù)國家有關法規(guī)要求，與新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)協(xié)調(diào)、厘清知識產(chǎn)權和產(chǎn)品安全責任有關問題。
第十條鼓勵新能源汽車、動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)等與梯次利用企業(yè)協(xié)商共享動力蓄電池的出廠技術規(guī)格信息、充電倍率信息，以及相關國家標準規(guī)定的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息（電壓、溫度、SOC等）。梯次利用企業(yè)按照《車用動力電池回收利用余能檢測》（GB/T34015）等相關標準進行檢測，結(jié)合實際檢測數(shù)據(jù)，評估廢舊動力蓄電池剩余價值，提高梯次利用效率，提升梯次產(chǎn)品的使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。
第十一條梯次利用企業(yè)應規(guī)范開展梯次利用，具備梯次產(chǎn)品質(zhì)量管理制度及必要的檢驗設備、設施，通過質(zhì)量管理體系認證，所采用的梯次產(chǎn)品檢驗規(guī)則、方法等符合有關標準要求，對本企業(yè)生產(chǎn)銷售的梯次產(chǎn)品承擔保修和售后服務責任。
第十二條梯次利用企業(yè)應按國家有關溯源管理規(guī)定，建立溯源管理體系，進行廠商代碼申請和編碼規(guī)則備案，向新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺（www.evmam-tbrat.com）上傳梯次產(chǎn)品、廢舊動力蓄電池等相關溯源信息，確保溯源信息上傳及時、真實、準確。
三、梯次產(chǎn)品要求
第十三條梯次產(chǎn)品的設計應綜合考慮電氣絕緣、阻燃、熱管理以及電池管理等因素，保證梯次產(chǎn)品的可靠性；采用易于維護、拆卸及拆解的結(jié)構(gòu)及連接方式，以便于其報廢后的拆卸、拆解及回收。
第十四條梯次產(chǎn)品應進行性能試驗驗證，其電性能和安全可靠性等應符合所應用領域的相關標準要求。
第十五條梯次產(chǎn)品應有商品條碼標識，并按《汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》（GB/T34014）統(tǒng)一編碼，在梯次產(chǎn)品標識上標明（但不限于）標稱容量、標稱電壓、梯次利用企業(yè)名稱、地址、產(chǎn)品產(chǎn)地、溯源編碼等信息，并保留原動力蓄電池編碼。
第十六條梯次產(chǎn)品的使用說明或其他隨附文件，應提示梯次產(chǎn)品在使用防護、運行監(jiān)控、檢查維護、報廢回收等過程中應注意的有關事項及要求。
第十七條梯次產(chǎn)品包裝運輸應符合《車用動力電池回收利用管理規(guī)范第1部分：包裝運輸》（GB/T38698.1）等有關標準要求。
第十八條市場監(jiān)管總局會同工業(yè)和信息化部建立梯次產(chǎn)品自愿性認證制度，獲得認證的梯次產(chǎn)品可在產(chǎn)品及包裝上使用梯次產(chǎn)品認證標志。
四、回收利用要求
第十九條梯次利用企業(yè)應按照《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》（工業(yè)和信息化部公告2019年第46號）的相關要求，建立與產(chǎn)品銷售量相匹配的報廢梯次產(chǎn)品回收服務網(wǎng)點，報送回收服務網(wǎng)點信息并在本企業(yè)網(wǎng)站向社會公布。鼓勵梯次利用企業(yè)與新能源汽車生產(chǎn)等企業(yè)合作共建、共用回收體系，提高回收效率。
第二十條梯次利用企業(yè)應規(guī)范回收本企業(yè)梯次產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測等過程中產(chǎn)生的報廢動力蓄電池以及報廢梯次產(chǎn)品，按照相關要求，集中貯存并移交再生利用企業(yè)處理，并按國家有關要求落實信息公開。
第二十一條梯次產(chǎn)品所有人應將報廢的梯次產(chǎn)品，移交給梯次利用企業(yè)建立的回收服務網(wǎng)點或再生利用企業(yè)進行規(guī)范處理。
第二十二條梯次利用企業(yè)、梯次產(chǎn)品所有人等，如因擅自拆卸、拆解報廢梯次產(chǎn)品，或?qū)⑵湟平黄渌谌?，或隨意丟棄、處置，導致事故的，應承擔相應責任。
五、監(jiān)督管理
第二十三條縣級以上地方工業(yè)和信息化主管部門會同同級有關主管部門，對梯次利用企業(yè)的梯次產(chǎn)品生產(chǎn)、溯源等情況進行監(jiān)督檢查，保障梯次利用的規(guī)范、高效開展。
第二十四條縣級以上地方市場監(jiān)管部門依據(jù)職責，對梯次產(chǎn)品認證活動進行監(jiān)督管理。對認證違規(guī)行為，依法進行查處。
第二十五條縣級以上地方生態(tài)環(huán)境主管部門依據(jù)職責對梯次利用企業(yè)生產(chǎn)、報廢梯次產(chǎn)品再生利用企業(yè)利用處置等活動的環(huán)境污染防治情況進行監(jiān)督，對于違反環(huán)境保護有關要求的，依據(jù)環(huán)境保護相關法律法規(guī)進行處理。
第二十六條縣級以上地方商務主管部門會同同級有關主管部門依據(jù)國家有關規(guī)定對報廢機動車回收拆解企業(yè)拆卸、交售動力蓄電池以及錄入動力蓄電池信息等行為進行監(jiān)督管理。
第二十七條組建新能源汽車動力蓄電池梯次利用專家委員會。專家委員會負責協(xié)調(diào)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的重大技術問題，支撐相關政策研究、行業(yè)信息分析等工作。
第二十八條任何組織和個人有權對違反本辦法規(guī)定的行為向有關部門投訴、。
六、附則
第二十九條本辦法所稱梯次利用，是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應用至其他領域的過程。
本辦法所稱梯次利用企業(yè)，是指從事梯次產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)?！缎履茉雌噭恿π铍姵鼗厥绽霉芾頃盒修k法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號）中的再生利用企業(yè)及廢舊動力蓄電池定義適用于本辦法。
第三十條本辦法由工業(yè)和信息化部商科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務部、市場監(jiān)管總局負責解釋。
第三十一條本辦法自印發(fā)之日起30日后實施。電池網(wǎng)，河南巨峰環(huán)保，動力電池網(wǎng)
