動(dòng)力電池智能制造該怎么做？“智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究”第二次會(huì)議在京召開"/>

圖為與會(huì)代表合影

8月14日，《動(dòng)力電池智能制造生產(chǎn)體系發(fā)展路線研究》課題（以下簡(jiǎn)稱“課題”）研討會(huì)第二次會(huì)議在京召開。該課題由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)”）與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽研”）于今年5月啟動(dòng)，并于6月在成都召開了第一次課題研討會(huì)?；诘谝淮窝杏憰?huì)收集到的意見建議，課題發(fā)起方動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)組織召開了本次會(huì)議。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解，此次參會(huì)人員均來自科研院校、新能源車企、動(dòng)力電池企業(yè)、鋰電設(shè)備企業(yè)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織等課題主編、參編單位。

圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書長(zhǎng)張雨在會(huì)上指出，此次課題研討會(huì)將基于動(dòng)力電池的理論、研發(fā)、生產(chǎn)、工藝，延伸至檢測(cè)、應(yīng)用，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的深入討論，旨在為未來中國(guó)動(dòng)力電池智造生產(chǎn)打好基礎(chǔ)，推動(dòng)課題有效開展。

圖為吉陽智能董事長(zhǎng)陽如坤

國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池智能制造發(fā)展情況不同，目前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)也已經(jīng)在動(dòng)力電池智能制造方面開展探索和研究。吉陽智能董事長(zhǎng)陽如坤表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)家政策的不斷調(diào)整，新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池要求不斷提高，動(dòng)力電池產(chǎn)品更新迭代非常快，幾乎每一個(gè)新訂單都與之前的訂單在技術(shù)指標(biāo)要求上有很大的變化，這給電池企業(yè)在產(chǎn)品精度、一致性和安全性能方面帶來很大挑戰(zhàn)。企業(yè)在沒有產(chǎn)業(yè)制造標(biāo)準(zhǔn)可以依賴的情況下，就會(huì)陷入盲目發(fā)展?fàn)顟B(tài)，產(chǎn)生很多問題。陽如坤從動(dòng)力電池制造現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)、動(dòng)力電池智造遠(yuǎn)景藍(lán)圖、愿景實(shí)現(xiàn)的路徑、智造目標(biāo)分解和智造實(shí)現(xiàn)計(jì)劃等五個(gè)方面對(duì)動(dòng)力電池智能制造發(fā)展路徑進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。

圖為力神電池副總工蘇金然

日前，由力神電池申報(bào)的“動(dòng)力電池智能工廠試點(diǎn)示范”項(xiàng)目成功入圍國(guó)家工業(yè)和信息化部《2018年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單》，表明其智能制造水平獲得國(guó)家層面認(rèn)可。研討會(huì)上，力神電池副總工程師蘇金然向與會(huì)代表分享了力神電池在智能化工廠建設(shè)方面積累的經(jīng)驗(yàn)。蘇金然表示，力神電池會(huì)從戰(zhàn)略層面對(duì)智能化工廠進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)；戰(zhàn)術(shù)層面，力神電池通過做好零部件、主數(shù)據(jù)、工藝、流程等方面的標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化工作，打好智能制造的基礎(chǔ)。她同時(shí)指出，在智能制造生產(chǎn)體系建設(shè)中，經(jīng)驗(yàn)積累非常重要，要注重經(jīng)驗(yàn)總結(jié)；同時(shí)她還呼吁，要積極推動(dòng)高端鋰電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，為智能制造提供保障，避免“中興芯片事件”在電池行業(yè)出現(xiàn)。

圖為北汽新能源動(dòng)力電池首席專家賈宏濤

汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，整個(gè)生產(chǎn)過程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了較高的智能化水平，被認(rèn)為是智能產(chǎn)線的引領(lǐng)者。北汽新能源動(dòng)力電池首席專家賈宏濤表示，動(dòng)力電池智能制造也是新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提出的要求。他指出，智能制造是建立在產(chǎn)品質(zhì)量安全、穩(wěn)定、可靠的基礎(chǔ)上，不應(yīng)只是追求簡(jiǎn)單層次的自動(dòng)化、無人化和信息化。他同時(shí)指出，智能制造有助于企業(yè)提質(zhì)降本，提升產(chǎn)品的良品率和一致性，進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。

圖為寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰表示，雖然近年來我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量分別都達(dá)到了七、八十萬輛，今年可能達(dá)到上百萬輛，動(dòng)力電池出貨量達(dá)到了三、四十GWh，但從實(shí)際來看，我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)仍處在產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)制造的初級(jí)階段，目前并沒有形成較大的制造規(guī)模。未來動(dòng)力電池制造無論是從裝備上，還是從智能化程度上，都還有很大的提升空間，這也是新能源汽車可以和傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要方面。他指出，我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)在產(chǎn)品端已經(jīng)建立了比較完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋了從動(dòng)力電池單體的性能、循環(huán)壽命、耐高低溫性等系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，而且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷地修訂和完善，整個(gè)框架已經(jīng)成形，但是動(dòng)力電池制造環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)仍存在較多空白，這正是眾多動(dòng)力電池企業(yè)急切呼吁建立動(dòng)力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原因，也是本次會(huì)議的意義所在。

圖為捷威動(dòng)力副總工伊炳希

捷威動(dòng)力副總工程師伊炳希認(rèn)為，動(dòng)力電池產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)積極與汽車開發(fā)相適應(yīng)，車電雙方應(yīng)緊密合作。他表示，汽車的開發(fā)流程已經(jīng)比較成熟，構(gòu)建動(dòng)力電池智能制造體系，動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)基于自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，積極借鑒和結(jié)合汽車生產(chǎn)制造體系。同時(shí)他還認(rèn)為，在制定動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作時(shí)應(yīng)重視信息之間的縱深關(guān)聯(lián)，通過對(duì)不同對(duì)象和信息之間縱深關(guān)聯(lián)的研究來制定一些共性的標(biāo)準(zhǔn)。

圖為欣旺達(dá)智能制造研究院院長(zhǎng)廖妍

欣旺達(dá)智能制造研究院院長(zhǎng)廖妍表示，德國(guó)的智能制造水平在全球首屈一指，這正是基于德國(guó)在標(biāo)準(zhǔn)化工作方面做得比較完善。廖妍指出，技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)，流程標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的內(nèi)核，把流程總結(jié)并固化下來后，就可以直接去進(jìn)行實(shí)踐。廖妍還對(duì)欣旺達(dá)在智能制造和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面的經(jīng)驗(yàn)向與會(huì)代表進(jìn)行了分享。

圖為盟固利工藝經(jīng)理李曉冬

盟固利工藝經(jīng)理李曉冬認(rèn)為，動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的制定應(yīng)該具有可操作性。標(biāo)準(zhǔn)定得太高，在執(zhí)行的過程中就會(huì)遇到很多困難，給企業(yè)帶來較大的壓力，不利于標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也不利于產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專家委員會(huì)副主任委員劉斐

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)專家委員會(huì)副主任委員劉斐在發(fā)言時(shí)指出，動(dòng)力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)需要?jiǎng)恿﹄姵?、新能源汽車、鋰電設(shè)備和上游材料等全產(chǎn)業(yè)鏈、不同工藝、不同技術(shù)鏈條的人共同參與，在各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)需求里去梳理出共性的東西，形成一套整個(gè)產(chǎn)業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)都去參與且能順利執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。他指出，技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不能只為解決技術(shù)問題而服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是要解決技術(shù)的互通性，解決產(chǎn)品如何走向市場(chǎng)，并最終讓整個(gè)供應(yīng)鏈能夠基于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)交易。動(dòng)力電池智能制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，旨在打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

圖為中汽研北京工作部副主任王成

中汽研北京工作部副主任王成也對(duì)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)、智能制造分級(jí)制度建設(shè)、智能化工廠特征介紹和智能制造孵化器構(gòu)想提出了相關(guān)建議。

圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波

據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波介紹，“2018-2019課題計(jì)劃項(xiàng)目”將圍繞“鋰電設(shè)備通信接口系列標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語指導(dǎo)性文件和安全指導(dǎo)性文件”等三個(gè)方面展開。周波還就這三個(gè)方面的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹和解釋。

動(dòng)力電池智能制造并不是一蹴而就的事情，需要長(zhǎng)期持之以恒的努力和傾注。為便于后續(xù)工作的順利實(shí)施，課題組根據(jù)上一次研討會(huì)收集的建議，計(jì)劃籌建動(dòng)力電池智能制造聯(lián)席會(huì)，并希望能通過持續(xù)的工作，讓我國(guó)動(dòng)力電池智能制造領(lǐng)域取得長(zhǎng)足的進(jìn)步。電池中國(guó)網(wǎng)獲悉，動(dòng)力電池智能制造聯(lián)席會(huì)秘書處將由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司共同組成；主席單位包含行業(yè)內(nèi)20家重點(diǎn)動(dòng)力電池企業(yè)及10家重點(diǎn)鋰電設(shè)備制造企業(yè)；成員單位將涵蓋行業(yè)內(nèi)大多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)及鋰電設(shè)備制造企業(yè)。

會(huì)上，張雨對(duì)聯(lián)席會(huì)工作和未來規(guī)劃做了相關(guān)介紹。

西門子、美國(guó)UL、福斯特、大族激光、清華大學(xué)等動(dòng)力電池及相關(guān)企業(yè)和科研院校專家也在會(huì)上發(fā)表了各自的觀點(diǎn)和建議。

圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

來源：電池中國(guó)網(wǎng)