日前，由飛機制造商Pipistrel、燃料動力鋰電池開發(fā)商Hydrogenics、德國烏爾姆大學(xué)分子雜交技術(shù)專家、德國航天中心工程熱力學(xué)研究所研究人員聯(lián)合研發(fā)的氫燃料動力鋰電池四座客機HY4在德國斯圖加特機場試飛成功，這使得人們離零排放飛行的目標又進了一步。HY4機翼總長21.36米，它的設(shè)計非常獨特：擁有2個機身，螺旋槳則被安置在機身中間。

這樣設(shè)計的好處是能將驅(qū)動組件最優(yōu)化以及獲取更多的負載空間。

據(jù)了解，每個機身上都有一個9公斤重的氫燃料儲氣罐，它們負責(zé)為上邊的4個低溫質(zhì)子交換膜電池模塊供應(yīng)能源。這些電池模塊則將通過化學(xué)反應(yīng)為飛行中的飛機供電，而起飛和降落過程中所需的電能則由預(yù)裝的21kWh鋰聚合物電池組供應(yīng)。

據(jù)悉，HY4最多能飛行1500公里，不過最終情況還要視飛行的速度、高度和負載重量而定。而其80kW的電力發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)145km/h的巡航速度以及200km/h的最高速度。

在此次試飛中，HY4只飛行了15分鐘左右的時間，并且只是在斯圖加特機場周圍飛行。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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接下來，研發(fā)團隊將對該架飛機的動力傳動系統(tǒng)展開進一步的改善，進而能夠?qū)崿F(xiàn)一次能搭乘19位乘客的目標。