滿足未來10年~20年宇航型號(hào)對(duì)空間用鋰離子蓄電池產(chǎn)品高比能、長壽命的要求，具備高可靠、高安全性民品電動(dòng)汽車動(dòng)力電池以及特種無人機(jī)、特種機(jī)器人等高端特種產(chǎn)品配套鋰電的研制能力……這些目標(biāo)都是中國航天科技集團(tuán)公司八院811所希望在不遠(yuǎn)的將來實(shí)現(xiàn)的。

前不久，經(jīng)過兩年的準(zhǔn)備，該所鋰離子蓄電池宇航級(jí)高可靠生產(chǎn)線（簡稱宇高線）建設(shè)項(xiàng)目順利轉(zhuǎn)入工程實(shí)施階段。

2013年10月，該所鋰離子蓄電池宇高線建設(shè)項(xiàng)目通過了上級(jí)單位的審批，并與上級(jí)單位簽訂合同，旨在建設(shè)一條多品種、小型化、高精度和高質(zhì)量的空間用鋰離子蓄電池宇航級(jí)生產(chǎn)線，且能夠兼顧軍民融合的發(fā)展需求。

“按照規(guī)劃要求，到‘十三五’末，811所的經(jīng)營產(chǎn)值要達(dá)到30億元以上，而推進(jìn)軍民融合、開拓高品質(zhì)民品鋰電市場(chǎng)，是實(shí)現(xiàn)未來目標(biāo)的重要舉措?！痹擁?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人冷書林介紹道，“為滿足后續(xù)航天器產(chǎn)品對(duì)空間用鋰離子蓄電池低軌長壽命、高比能的嚴(yán)苛指標(biāo)，我們必須對(duì)目前的產(chǎn)品進(jìn)行更新?lián)Q代?！?/p>

目前，特斯拉公司采用的高鎳正極材料體系，因其穩(wěn)定性高、壽命長、比能量高的特點(diǎn)，已成為國內(nèi)外高端軍、民品電池市場(chǎng)選用的主流材料。但這種新型材料由于堿度大、粒徑小，對(duì)蓄電池制造環(huán)境的要求極為嚴(yán)苛。國內(nèi)僅少數(shù)幾家公司具備該體系蓄電池的生產(chǎn)能力。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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為此，該所嘗試通過宇高線的建設(shè)打造自己的高鎳正極材料體系蓄電池生產(chǎn)線。

據(jù)了解，宇高線作為特種線的升級(jí)完善被高度重視。目前，國內(nèi)共有20余家單位通過國家審批，但均處于籌備建設(shè)階段。

該所舉全所之力開展市場(chǎng)調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，快速完成了方案策劃。為了讓設(shè)計(jì)圖紙更具指導(dǎo)性，該所集中所有的技術(shù)骨干，針對(duì)30余道工序逐道開展“雙想”，編寫出詳細(xì)的產(chǎn)線設(shè)計(jì)方案。

據(jù)介紹，針對(duì)生產(chǎn)線的特點(diǎn)，該所建設(shè)的生產(chǎn)線將為包括高鎳正極材料體系在內(nèi)的多種電池體系提供平臺(tái)，并可實(shí)現(xiàn)不同體系、型號(hào)之間的快速切換。生產(chǎn)線建成后，年產(chǎn)能將達(dá)到320萬安時(shí)，這對(duì)該所來說是一個(gè)很大的跨越。

在提高產(chǎn)能的同時(shí)，該所將增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)性，積極進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域、數(shù)碼領(lǐng)域以及無人機(jī)、機(jī)器人、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域。該生產(chǎn)線的建成，還將加快該所空間電源技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)步伐。

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標(biāo)稱電壓：28.8V
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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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來源：中國航天科技集團(tuán)公司繆新培