鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:327次 | 2023年08月09日
"越是核心技術(shù),我們越是沒有專利",動力鋰電池知識產(chǎn)權(quán)困局何解?
重中之重:積極布局專利,有助增強(qiáng)核心競爭力
鋰離子電池是當(dāng)前動力電池的主流技術(shù)。國家知識產(chǎn)權(quán)局公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2018年底,鋰離子電池電芯核心材料全球申請?jiān)瓌?chuàng)排名前五的國家分別是日本、中國、韓國、美國和德國。其中,日本的申請量超過23000件,遠(yuǎn)超其他四個(gè)國家。
“日本在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的科研水平具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。而中國隨著近年來新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,專利申請量后來居上,目前已經(jīng)遠(yuǎn)超韓國和美國,躍居第二,這說明近些年中國在鋰離子電池領(lǐng)域已經(jīng)有了相當(dāng)豐富的技術(shù)積累?!庇蓢抑R產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的《2018年重點(diǎn)領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)分析評議報(bào)告》指出。
記者了解到,新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要由上游鋰電池原材料、電機(jī)原材料,中游電機(jī)、電控、鋰電池以及下游整車、充電樁、運(yùn)營等多個(gè)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。其中,鋰離子動力電池作為新能源汽車最重要的核心部件,同時(shí)也是新能源汽車知識產(chǎn)權(quán)專利發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。
“在新能源汽車涉及的諸多技術(shù)中,電池安全技術(shù)非常重要,特別是在今年有多起電動車著火事故發(fā)生的背景下?!遍Z仕軍表示,積極布局鋰離子電池電芯核心材料知識產(chǎn)權(quán)專利,能有效增強(qiáng)我國未來在動力電池領(lǐng)域的核心競爭力?!叭珉姵毓芾硐到y(tǒng)技術(shù),其作為確保電池安全的重要環(huán)節(jié),既是用戶之間的紐帶,也能提升電池的利用率和安全性?!?/p>
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
▍短板明顯:忽視境外專利申請,缺少核心技術(shù)專利
然而,記者注意到,雖然目前我國在鋰離子電池電芯核心材料全球申請?jiān)瓌?chuàng)國里排名第二,但我國企業(yè)在境外申請相關(guān)專利的數(shù)量卻并不多。
以我國動力電池龍頭企業(yè)之一比亞迪為例,截至2019年4月,比亞迪共擁有1209件國內(nèi)鋰離子電池專利,遙遙領(lǐng)先于其他企業(yè)。甚至在最近三年中,每年鋰離子電池相關(guān)專利申請數(shù)量均在百件左右,其對該領(lǐng)域的重視程度可見一斑。但記者并未檢索到比亞迪在其他國家的專利申請,而這對正在開拓國際市場的比亞迪來說,并不是一個(gè)樂觀的消息。
我國動力電池的另一龍頭企業(yè)寧德時(shí)代也存在著類似問題。數(shù)據(jù)顯示,截至2018年底,寧德時(shí)代及其子公司共擁有1618項(xiàng)境內(nèi)專利,而境外專利卻與之形成鮮明對比——僅為38項(xiàng)。
那么,境外專利對于動力電池企業(yè)來說究竟意味著什么?業(yè)內(nèi)專家表示,如果要開拓海外市場,境外專利布局是我國企業(yè)下一步需重點(diǎn)攻克的目標(biāo)。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
此外,缺少核心技術(shù)專利也是目前我國動力電池知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀中的一大短板。
“統(tǒng)計(jì)了國際上的專利數(shù)量排名后,我們發(fā)現(xiàn),越是動力電池領(lǐng)域內(nèi)真正具體的核心技術(shù)點(diǎn),我們越是沒有相關(guān)專利。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所高級知識產(chǎn)權(quán)經(jīng)理呂惠坦言,雖然總體來說,我國在專利數(shù)量上做得很不錯(cuò),但一到最核心的技術(shù)點(diǎn)上,中國的排名就整體往后掉。比如,我國在SOC(即“電池的剩余電量”)領(lǐng)域的專利數(shù)量并不多。
▍緊盯前沿:掌握核心技術(shù)+協(xié)同創(chuàng)新
“電池管理技術(shù)是動力電池的核心技術(shù),如果企業(yè)想對其進(jìn)行研究,可以多關(guān)注SOC估算技術(shù)。目前我們在熱管理、電管理以及高壓系統(tǒng)管理上都已經(jīng)趨于成熟,但電池的狀態(tài)估算由于涉及到新的方法,仍需進(jìn)行進(jìn)一步研究?!眳位輳?qiáng)調(diào),新算法依然是未來大熱的發(fā)展點(diǎn),建議企業(yè)多做相關(guān)布局和研發(fā)。電池估算作為核心技術(shù),鼓勵(lì)企業(yè)對其重點(diǎn)發(fā)展是優(yōu)化專利布局的重要工作之一。
呂惠進(jìn)一步指出,未來動力電池企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)方面的發(fā)展趨勢應(yīng)該是多掌握核心技術(shù)、優(yōu)化專利布局?!氨热缲S田、LG等企業(yè),哪怕是只布局了幾項(xiàng)專利,但只要這些專利代表的是前沿領(lǐng)域研發(fā),就算是掌握了真正的電池管理核心技術(shù)?!?/p>
除了優(yōu)化專利布局外,協(xié)同創(chuàng)新也是企業(yè)未來打贏可能出現(xiàn)的知識產(chǎn)權(quán)專利戰(zhàn)的重要一環(huán)。
“我們要追求的不應(yīng)是專利的數(shù)量,而應(yīng)是創(chuàng)新能力的持續(xù)提升,核心競爭力的不斷增強(qiáng),并以此為階梯實(shí)現(xiàn)我們的最終目標(biāo)——企業(yè)收益、盈利?!睎|風(fēng)商用車公司技術(shù)中心知識產(chǎn)權(quán)部部長陳紅坦言,提高創(chuàng)新能力和協(xié)同發(fā)展,都是未來打贏“專利戰(zhàn)”的戰(zhàn)略要義之一。
“當(dāng)前的國際大趨勢是全球化知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)與布局,只有認(rèn)真研究知識產(chǎn)權(quán)才能更好地促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)走出國門?!敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長閆建來進(jìn)一步指出。